Nhiều bất cập trong dự án sửa chữa QL19

Dự án sửa chữa QL19 đoạn Km50-Km51+152, Km90-Km108 qua huyện Đak Pơ, tỉnh Gia Lai được Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Tổng cục Đường bộ Việt Nam quyết định chủ trương đầu tư; Cục Quản lý đường bộ III có trụ sở tại TP Đà Nẵng làm chủ đầu tư.

Dự án sửa chữa đường được triển khai đáp ứng mong mỏi và kì vọng rất lớn của nhân dân địa phương do đường cũ đã xuống cấp nghiêm trọng. Tuy nhiên, việc sửa chữa đường đã phát sinh nhiều bất cập trong thực tế, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông, gây hư hỏng phương tiện và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.

Ông Phan Văn Công (thôn 5, xã Hà Tam, huyện Đak Pơ) cho hay, từ ngày thi công sửa chữa đường, đã có hơn chục vụ TNGT xảy ra ở trước nhà mình. Hầu hết các vụ tai nạn người dân tự thỏa thuận giải quyết chứ không thông báo cơ quan chức năng.
Các vị trí tiếp giáp giữa mặt đường cũ và mới tạo độ chênh khoảng 30cm.
Các vị trí tiếp giáp giữa mặt đường cũ và mới tạo độ chênh khoảng 30cm.

Nguyên nhân là các điểm tiếp xúc giữa mặt đường cũ và mới quá cao dẫn đến người điều khiển phương tiện mất lái, té ngã. Mỗi khi xe lớn chạy ngang qua thì bụi đường bay mù mịt.

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, dự án sửa chữa QL19 đoạn qua huyện Đak Pơ đang tạm dừng thi công. Trong khi đó, tuyến QL19 từ Gia Lai đi Bình Định và chiều ngược lại có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn nên tình trạng ô nhiễm bụi đường rất nghiêm trọng.

Ngoài ra, các vị trí sửa chữa mà đơn vị thi công đang triển khai, nền đường được đắp cao hơn so với nền đường cũ, một số vị trí lề đường chênh cao so với nhà dân hiện hữu từ 0,5 - 1m. Các vị trí tiếp giáp giữa mặt đường cũ và mới chưa được vuốt nối, tạo độ chênh khoảng 30cm trên đường. Đáng chú ý là các vị trí được triển khai sửa chữa liên tục đứt quãng, nằm cách nhau vài trăm mét tạo thành các “bẫy” trên quốc lộ.

Ông Trần Đình Sơn, Chánh văn phòng Sở GTVT tỉnh Gia Lai cho biết: Nhằm khắc phục những bất cập của Dự án, Sở GTVT tỉnh Gia Lai đã có ý kiến đề nghị Cục Quản lý đường bộ III có biện pháp vuốt nối các vị trí mặt đường còn chênh cao để tạo sự êm thuận, đảm bảo an toàn giao thông cho phương tiện lưu thông qua các vị trí đang thi công thuộc Dự án sửa chữa QL19, đoạn từ Km90-Km108. Tuy nhiên, cho đến nay cơ quan chức năng vẫn chưa có biện pháp khắc phục hiệu quả.

Trước đó, UBND tỉnh Gia Lai cũng đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam thay đổi phương pháp sửa chữa nền, mặt đường. Cụ thể, UBND tỉnh Gia Lai đề nghị thay đổi chủ trương kĩ thuật đã phê duyệt trước đây, chuyển từ kết cấu đá dăm nước láng nhựa sang thảm bê tông nhựa nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân được thuận lợi, đảm bảo không ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của nhân dân trong khu vực.

An Khang

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.