#GPMB

Loạt dự án hạ tầng có vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng, thậm chí hàng nghìn tỷ đồng được kỳ vọng sẽ mang lại diện mạo mới cho khu vực đô thị, đặc biệt là các phường, xã trung tâm nhưng do vướng mắc trong công tác đền bù, GPMB nên nhiều năm trôi qua vẫn chưa thể hoàn thiện, đưa vào sử dụng.

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

Việc thi công các dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Thanh Hóa – Cần Thơ và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên đã làm nhà ở, công trình của hơn 35.800 hộ dân bị ảnh hưởng do rung lắc, nhưng do nằm ngoài phạm vi giải phóng mặt bằng, nên không được ngân sách chi bồi thường, dẫn đến tình trạng khiếu kiện kéo dài ở nhiều nơi. Sáng 14/12, Chính phủ đã trình Thường vụ Quốc hội vấn đề này, đề nghị được xử lý số kinh phí khoảng gần 167 nghìn tỷ đồng, nhưng bị Thương vụ... từ chối.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cơ quan chủ quản dự án đường sắt đô thị thường xuyên rà soát, kiên quyết thay thế các nhà thầu yếu, không đủ năng lực để bảo đảm chất lượng, tiến độ dự án.

Lãnh đạo TP Hà Nội vừa nhắc nhở UBND quận Đống Đa tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân đồng thuận chủ trương thu hồi đất phục vụ giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông.