Với mục tiêu hoàn thành 5 tuyến đường sắt đô thị trong năm 2030, Hà Nội đang tính toán các cơ chế đặc thù về đầu tư, huy động vốn và chuyển giao công nghệ, đồng thời đặt ra yêu cầu kiểm soát chặt chi phí, phòng ngừa thất thoát, lãng phí và chủ động nguồn nhân lực vận hành.
Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 900.000 tỷ đồng, 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 được Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2030. Thành phố đề xuất khống chế giá trị hợp đồng bình quân đối với các đoạn tuyến đi ngầm không quá 120 triệu USD/km, đồng thời siết chặt quản lý vốn, chi phí và trách nhiệm của nhà thầu.
Với quy mô đầu tư lớn và phấn đấu hoàn thành trong năm 2030, Hà Nội đang từng bước hoàn thiện cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ 5 tuyến đường sắt đô thị, hướng tới mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, kết nối các khu vực và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Với mục tiêu hoàn thành 5 tuyến đường sắt đô thị trong năm 2030, Hà Nội đang tính toán các cơ chế đặc thù về đầu tư, huy động vốn và chuyển giao công nghệ, đồng thời đặt ra yêu cầu kiểm soát chặt chi phí, phòng ngừa thất thoát, lãng phí và chủ động nguồn nhân lực vận hành.
Để phát triển đường sắt đô thị thì không chỉ cần cơ chế chính sách mà còn cần cả công nghệ và nguồn nhân lực. Xung quanh vấn đề này, PV Báo CAND đã có cuộc trò chuyện với ông Khuất Việt Hùng - Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro).
Ngày 3/9, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đơn vị này đang cố gắng thúc đẩy đàm phán, đưa liên danh nhà thầu CP03 thi công đoạn ngầm dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội thi công trong tháng 9/2022.
Tính đến thời điểm này, chưa có một dự án đường sắt đô thị nào ở Hà Nội chính thức đi vào hoạt động. Người dân thì vẫn ngóng chờ phương tiện vận tải công cộng này, bởi nó được kỳ vọng là một trong những giải pháp hữu ích với người dân Thủ đô. Thế nhưng, hàng loạt dự án đường sắt đô thị trên cao vẫn ngổn ngang trăm bề…
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, UBND TP Hà Nội đã có văn bản gửi Thủ tướng về vị trí quy hoạch ga ngầm C9 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Kiểm toán Nhà nước vừa công bố Quyết định số 1849/QĐ – KTNN về việc kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) làm chủ đầu tư.
Trong danh mục 55 công trình trọng điểm của Hà Nội phải kể đến một số dự án như: Dự án xây dựng cầu vượt nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Nguyễn Văn Huyên và hoàn thiện đường Nguyễn Văn Huyên theo quy hoạch (vành đai 2,5); Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao đường vành đai 2,5 - Giải Phóng...
UBND TP Hà Nội vừa có báo cáo gửi Bộ Kế hoạch-Đầu tư (KH-ĐT) liên quan đến việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị tuyến số 2, Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo. Trong khi đến nay dự án mới chỉ giải phóng được lượng nhỏ mặt bằng, nhưng theo tiến độ điều chỉnh, tàu sẽ lăn bánh vào năm 2023!.
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về chủ trương cho phép giao Tập đoàn Vingroup - CTCP và Công ty CP Tập đoàn T&T tự bỏ kinh phí lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (đề xuất dự án) một số đoạn tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội ưu tiên đầu tư giai đoạn đến năm 2025.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1) giai đoạn 1 gồm đoạn tuyến đường sắt trên cao từ Giáp Bát-Gia Lâm và tổ hợp Ngọc Hồi, từng được phê duyệt thời gian thực hiện từ năm 2008, dự kiến hoàn thành năm 2017. Thế nhưng, sau 9 năm, đến nay chưa có gói thầu thi công xây lắp nào được đấu thầu.
Hà Nội sẽ chặt hạ 130 cây xanh trên đường Kim Mã, đoạn từ bờ hồ Thủ Lệ đến nút giao Núi Trúc để phục vụ cho việc thi công gói thầu CP03 tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Tp Hà Nội hiện đã hoàn thành, ký hợp đồng được 7/9 gói thầu xây lắp, thiết bị chính của dự án.
Chiều 5-5, Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) đã chính thức lên tiếng về vụ thép rơi ngày 4-5 tại nhà ga trên phố Hoàng Cầu - Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Sáng 26/10, TAND TP Hà Nội đã mở phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử vụ án lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ xảy ra tại Ban Quản lý các dự án đường sắt, thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải).
