TP Huế kiên quyết xử lý xe thô sơ 3-4 bánh

Dù Công an TP Huế (Thừa Thiên-Huế) đã tăng cường xử lý, tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) nhưng nhiều chủ phương tiện xe thô sơ, xe 3 bánh, 4 bánh, xe tự chế vẫn bất chất quy định để chở hàng hóa, gây mất an toàn giao thông (ATGT) và nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Do đang vào thời điểm mùa xây dựng, nhu cầu sử dụng các loại vật liệu đất, đá, cát sạn, xi măng tăng cao nên nhiều người dân ở TP Huế đã sử dụng các phương tiện xe 3-4 bánh hoặc xe tự chế để chở vật liệu xây dựng. Các loại xe này có kích thước thùng xe nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển luồn lách chạy vào ngõ hẻm, tuyến đường kiệt nên thường được các chủ đại lý, cửa hàng thuê chuyên chở vật liệu đến người mua.

TP Huế kiên quyết xử lý xe thô sơ 3-4 bánh -0
Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế kiểm tra, xử lý xe 3 bánh độ chế hoạt động trên đường phố.

Điều đáng nói, phần lớn các phương tiện này đều cũ nát, qua độ chế, cải tạo, nhiều xe còn thường được dùng chở hàng hóa cồng kềnh như tôn, xà gồ dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT trên đường phố. Để tránh bị lực lượng CSGT phát hiện, xử lý, các chủ phương tiện thô sơ, xe tự chế thường hoạt động vào thời điểm sáng sớm hoặc buổi trưa. Nhiều phương tiện chở vật liệu hàng hóa lưu thông trên đường phố với tốc độ cao, không được che chắn cẩn thận, khuất tầm nhìn, khó kịp thời hãm phanh khi gặp sự cố dẫn đến nhiều vụ TNGT.

Như trường hợp ông Nguyễn K.T (SN 1961, trú tại đường TônThất Cảnh, TP Huế) dùng xe gắn máy không có biển số kéo theo xe thô sơ chở gần 20 tấm tôn dài 4m chạy trên đường Bùi Thị Xuân, TP Huế. Khi vừa qua khỏi cầu Lòn, ông T phát hiện một xe ôtô bán tải đang quay đầu nên thắng gấp khiến toàn bộ tôn chở trên xe hất ông và phương tiện qua bên phải đường. Vụ tai nạn khiến ông T tử vong tại chỗ.

Theo thống kê của Công an TP Huế, hiện trên địa bàn có 72 phương tiện xe ôtô 3 bánh, 4 bánh và phần lớn đều được lắp ráp trái quy định, không rõ nguồn gốc, không có các loại giấy tờ, chứng chỉ, biển số xe do cơ quan có thẩm quyền cấp. Một số phương tiện còn tự ý cắt hàn, đục lại số khung, số máy, một số xe đã quá niên hạn sử dụng nhưng vẫn được dùng để chuyên chở hàng hóa, vật liệu gây nhiều tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Theo Trung tá Nguyễn Hoàng Vũ, Đội trưởng Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế, qua công tác tuần tra kiểm soát, từ đầu năm 2023 đến nay, đơn vị đã xử lý 210 phương tiện xe thô sơ, xe 3 bánh, xe tự chế vi phạm; tạm giữ 42 phương tiện.

“Đối với loại xe 3 bánh, 4 bánh, đây chủ yếu là phương tiện được người lao động sử dụng để mưu sinh kiếm sống qua ngày. Tuy nhiên việc tự ý cải tạo, tự chế độ xe thô sơ, xe 3 bánh, 4 bánh… là hành vi vi phạm pháp luật, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn và gây ùn tắc giao thông nên cần phải xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật”, Trung tá Nguyễn Hoàng Vũ cho biết thêm.

Thượng tá Nguyễn Viết Hoàng, Trưởng Công an TP Huế cho hay, ngoài công tác tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp tài xế xe thô sơ, xe 3, 4 bánh vi phạm, thời gian tới, Công an TP Huế sẽ tiếp tục phối hợp với Công an các phường, xã và các đơn vị, đoàn thể tăng cường công tác tuyên truyền để nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành Luật GTĐB của người dân. Đồng thời tiếp tục rà soát, yêu cầu các chủ xe tự chế phải tháo dỡ, cam đoan, cam kết không chở hàng hóa cồng kềnh, quá tải. Vận động các chủ cửa hàng kinh doanh vật liệu cam kết sử dụng xe vận tải chuyển hàng hóa an toàn. Đối với những trường hợp cố tình vi phạm, Công an TP Huế sẽ xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật, góp phần bảo đảm trật tự ATGT địa bàn.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…