TP Hồ Chí Minh sẵn sàng khởi công đường Vành đai 3

Ngày 6/4, Ban điều hành dự án đường Vành đai 3 cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, nguồn vật liệu xây dựng (VLXD) đã đáp ứng đủ và sẵn sàng phục vụ khởi công dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh trong tháng 6 tới.

Theo đó, trên địa bàn TP Hồ Chí Minh có 2 dự án thành phần gồm: Dự án thành phần 1 “Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP Hồ Chí Minh (bao gồm cầu Kênh Thầy Thuốc)”; dự án thành phần 2 “Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường Vành đai 3 đoạn qua TP Hồ Chí Minh”.

Chuẩn bị đủ vật liệu xây dựng, TP Hồ Chí Minh sẵn sàng khởi công đường Vành đai 3 -0
Đại diện Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh thông tin về tiến độ đường Vành đai 3.

Dự án có tổng chiều dài 47,3 km, gồm 2 đoạn đi qua địa phận 4 địa phương: TP Thủ Đức, huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, với mức đầu tư là 22.411 tỷ đồng cho dự án thành phần 1 và 18.906 tỷ đồng cho dự án thành phần 2. Nguồn vốn theo tỷ lệ góp vốn 50% ngân sách Trung ương và 50% ngân sách thành phố.

Ban điều hành dự án cho biết các công việc thực hiện từ ngày 30/3 đến 6/4 như sau: Về dự án thành phần 1, công tác thiết kế kỹ thuật dự án, Ban Giao thông đang phối hợp với tư vấn hoàn thành hồ sơ thiết kế kỹ thuật 4 gói thầu phục vụ khởi công 30/6/2023 để trình thẩm định, phê duyệt trong tuần tới. Song song đó, ngày 4/4/2023, Sở Giao thông vận tải đã tổ chức cuộc họp lấy ý kiến Hội đồng cố vấn và các đơn vị liên quan góp ý một số nội dung chính của hồ sơ thiết kế kỹ thuật (tổ chức giao thông, biện pháp thi công chủ đạo, tổ chức thi công…) và tiếp tục tổ chức hội nghị thẩm định trong tuần tới.

Ban Giao thông đã báo cáo Sở Tài nguyên và môi trường kết quả khảo sát nguồn vật liệu. Tổ công tác rà soát điều phối nguồn vật liệu đang xem xét hồ sơ và tham mưu UBND thành phố thực hiện các thủ tục tiếp theo để đảm bảo nguồn vật liệu cho dự án.

Về dự án thành phần 2, công tác niêm yết công khai chính sách, phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của các địa phương đã hoàn thành vào ngày 24/3/2023. Hiện nay, các địa phương đang tiếp tục tổng hợp lấy ý kiến của người dân về dự thảo chính sách, phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Dự kiến, UBND thành phố sẽ phê duyệt chính sách bồi thường ngày 25/4/2023, bắt đầu chi trả (đợt 1) từ ngày 25/4/2023 đến 25/5/2023.

Đối với công tác rà soát VLXD phục vụ dự án, từ đầu tháng 2/2023, Sở Tài nguyên và Môi trường đã phối hợp với thành viên Tổ Công tác đảm bảo VLXD đường Vành đai 3 và Ban Giao thông làm việc với Sở Tài nguyên và Môi trường các tỉnh Bình Dương, Long An, Đồng Nai (nơi có dự án đường Vành đai 3 đi qua) cùng các tỉnh thành lân cận như: Bà Rịa – Vũng Tàu, Tiền Giang, Vĩnh Long, An Giang, Đồng Tháp, An Giang để rà soát nguồn VLXD phục vụ dự án này. Kết quả đạt được như sau: Đất đắp nền đường đạt 1,7 triệu /1,6 triệu m3 (vượt nhu cầu dự án 106%); cát xây dựng đạt 1,1 triệu /1,5 triệu m3 (đạt khoảng 73,3%); đá xây dựng đạt 6,2 triệu /4,4 triệu m3 (vượt nhu cầu dự án 141%); cát đắp nền đường đạt 5,8 triệu /7,2 triệu m3 (đạt khoảng 80,5%).

Tính đến thời điểm hiện tại, nguồn VLXD đã đáp ứng đủ và sẵn sàng phục vụ khởi công dự án đường Vành đai 3  TP Hồ Chí Minh theo kế hoạch.

Nguyễn Cảnh

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.