TP Hồ Chí Minh mở đợt cao điểm tập trung thực hiện các giải pháp về TTAT giao thông

Ngày 9-3, Công an TP Hồ Chí Minh thực hiện lễ ra quân mở đợt cao điểm huy động tối đa lực lượng tập trung các giải pháp nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông, ùn tắt giao thông và đua xe trái phép trên các tuyến đường của địa bàn thành phố.

Trên phương diện trật tự an toàn giao thông (TTATGT) vẫn luôn tiềm ẩn và diễn biến phức tạp đòi hỏi lực lượng Công an, CSGT phải thường xuyên đưa ra nhiều giải pháp nhằm đảm bảo TTATGT, kéo giảm tai nạn cũng như ùn tắc giao thông, nhằm đem lại an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.

 Trong Quý I-2018, tình trạng về tai nạn giao thông vẫn ở mức cao, cụ thể xảy ra 212 vụ tai nạn giao thông, làm 206 người chết, 60 người bị thương, một số tuyến đường trọng điểm vẫn còn ùn ứ giao thông, nhất là vào giờ cao điểm

Trên cơ sở thực tiễn tình hình TTATGT trên địa bàn thành phố trong Quý I/2018, Đại tá Trần Đức Tài – Phó Giám đốc Công an TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo lực lượng CSGT đường bộ - đường sắt tập trung triển khai thực hiện các giải pháp phòng ngừa, kéo giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông trên địa bàn 4 cụm (cụm 1 gồm quận Bình Tân, huyện Bình Chánh; cụm 2 gồm quận 12, huyện Hóc Môn, Củ Chi; cụm 3 gồm quận 2, 9, Thủ Đức; cụm 4 gồm quận 1, 3).

Lãnh đạo thành phố cùng nhiều chiến sĩ tham gia lễ ra quân
Lãnh đạo thành phố cùng nhiều chiến sĩ tham gia lễ ra quân

Các giải pháp trọng tâm được triển khai trong đợt cao điểm này nhằm đẩy mạnh công tác tuyên truyền giáo dục pháp luật bám sát vào chủ đề năm 2018 “An toàn giao thông cho trẻ em” với mục tiêu “Tính mạng con người là trên hết” bằng hình thức tuyên truyền trong các trường học, các ban ngành đoàn thể, các tổ chức cá nhân nhằm nâng cao nhận thức chấp hành pháp luật về TTATGT khi tham gia giao thông.

Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an các quận, huyện khẩn trương xây dựng kế hoạch phối hợp bố trí các Tổ tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trên các tuyến đường trọng điểm, nhất là các đối tượng gây TNGT có hành vi vi phạm về nồng độ cồn, không đội mũ bảo hiểm, bộ hành qua đường không đúng quy định, vi phạm về tốc độ…

 Ngoài ra, trên lĩnh vực xử lý các vi phạm về trật tự đô thị, Công an các quận, huyện chủ trì, phối hợp với các lực lượng trong ngoài, ngành tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về trật tự đô thị, thiết lập lại trật tự, mỹ quan đô thị trên địa bàn đảm trách.

Lực lượng CSGT, Công an ra quân mở đợt cao điểm
Lực lượng CSGT, Công an ra quân mở đợt cao điểm

Ông Nguyễn Ngọc Tường – Phó trưởng ban chuyên trách An toàn giao thông TP Hồ Chí Minh cho biết, trong 2 tháng đầu năm 2018, tình hình tai nạn giao thông diễn biến rất phức tạp. Do đó, lãnh đạo thành phố yêu cầu các sở ban ngành, các đơn vị liên quan, đặc biệt là ban ATGT 24 quận huyện tăng cường nhiều biện pháp, giải pháp để kéo giảm tình hình tai nạn giao thông, xác định rõ nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông để có giải pháp cụ thể hơn.Bên cạnh đó, các ngành chức năng cần phải rà soát lại những bất cập về giao thông do những nguyên nhân nào dẫn đến tai nạn giao thông.

 Trong đợt ra quân lần này, thành phố quyết liệt tập trung lực lượng thực hiện các giải pháp nhằm kéo giảm tai nạn giao thông theo chỉ tiêu đã đề ra.

Trung tá Huỳnh Trung Phong – Trưởng phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, Trong những tháng đầu năm 2018, tình hình tai nạn giao thông có những diễn biến phức tạp, số vụ tai nạn xảy ra chủ yếu trên địa bàn của 8 quận huyện trọng điểm chiếm tỉ lệ cao. 

Với thực trạng này, để đảm bảo TTATGT trên địa bàn thành phố trong thời gian tới, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP Hồ Chí Minh tham mưu cho Công an thành phố tái lập lại những giải pháp đồng bộ tinh thần huy động tối đa lực lượng, tăng cường phối hợp giữa CSGT với Công an của các quận huyện, chính quyền địa phương, kêu gọi người dân tham gia nhằm tăng cường các biện pháp đồng bộ hơn, chặt chẽ, có chiều sâu hơn góp phần kéo giảm tai nạn giao thông.

Phan Linh (clip)

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…