Tổ chức lại giao thông phục vụ thi công đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, để phục vụ thi công một số hạng mục của nhà ga S9, tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, đường Kim Mã sẽ được rào chắn, tổ chức lại giao thông.

Theo đó, tiến hành rào chắn hai chiều đường Kim Mã, đoạn Ngã tư Kim Mã - Liễu Giai (đối diện số nhà 501) đến hết bãi đỗ xe Ngọc Khánh (đối diện số nhà 407 Kim Mã) để phục vụ Thi công tường vây và tấm bản đỉnh nhà ga S9. Chiều dài rào chắn là 270m, chiều rộng 21m; bắt đầu từ ngày 20/10/2018 – 31/4/2019.

Sau khi rào chắn, chiều rộng mặt đường Kim Mã còn lại có bề rộng làn tối thiểu 3m, đảm bảo cho xe phòng cháy chữa cháy lưu thông trong trường hợp có sự cố. Tổ chức cho các phương tiện giao thông thô sơ và xe máy đi một chiều theo hướng từ ngã tư Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh vào trung tâm TP. 

Trên đường Kim Mã nhỏ, đoạn từ nút giao Đào Tấn đến hết bãi đỗ xe Ngọc Khánh được mở rộng mặt đường lên 6 - 7 làn xe, tổ chức giao thông 2 chiều cho tất cả các phương tiện. Các tuyến xe buýt đi qua bãi đỗ xe Ngọc Khánh cũ sẽ điều chỉnh đi đường Kim Mã nhỏ.

Rào chắn trên đường Kim Mã từ ngã ba Nguyễn Văn Ngọc đến ngã tư Liễu Giai để thi công lắp đặt tường vây, đào và lắp đặt kết cấu khu vực Zone E, thuộc Dốc hạ ngầm khu vực C&E, giai đoạn 1. Chiều dài rào chắn 180m, chiều rộng 17m. Rào toàn bộ phần đường phía bắc (gần khách sạn Daewoo) hướng từ trung tâm TP đi Cầu Giấy. Rào một phần đường phía Nam, từ đối diện số nhà 523 Kim Mã đến đối diện số nhà 503 Kim Mã, hướng từ Cầu Giấy đi trung tâm TP. Thời gian rào chắn bắt đầu từ ngày 20/10/2018 đến 20/3/2019.

Sau khi rào chắn, tổ chức cho các phương tiện ô tô đi một chiều trên đường Kim Mã đoạn từ ngã tư Kim Mã - La Thành đến ngã tư Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai, hướng đi vào trung tâm TP, riêng xe buýt được phép hoạt động theo cả hai chiều. Tổ chức cho các phương tiện giao thông đi một chiều trên phố Nguyễn Văn Ngọc, đoạn từ ngã ba Nguyễn Văn Ngọc - Kim Mã đến ngã ba Nguyễn Văn Ngọc - Đào Tấn, hướng từ Kim Mã đi Đào Tấn.

Tại khu vực nút giao Kim Mã nhỏ - Đào Tấn - Liễu Giai, bổ sung hoàn thiện hệ thống sơn kẻ, biển báo cho phù hợp với hiện trạng hạ tầng giao thông sau khi xén mở rộng đường Kim Mã nhỏ. Ưu tiên điều chỉnh bố trí vạch sơn dừng cho các dòng phương tiện và tiếp tục hệ thống vạch sơn dẫn hướng cho phù hợp với lưu lượng phương tiện sau thời gian thử nghiệm.

Thay thế hệ thống cột - đèn tín hiệu giao thông cũ, hỏng, bổ sung cột cần vươn cho phù hợp với hiện trạng hạ tầng và phục vụ công tác điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu giao thông khu vực nút. Mở rộng góc cua rẽ phải từ đường Liễu Giai vào Kim Mã nhỏ, bố trí rào chắn đảm bảo tầm nhìn quan sát của các dòng phương tiện.

Tại khu vực nút giao thông Kim Mã - Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai, điều chỉnh bổ sung vị trí vạch sơn, biển báo, pha đèn tín hiệu giao thông cho phù hợp với nội dung phân luồng giao thông và lưu lượng phương tiện tham gia giao thông.

Trên tuyến đường Kim Mã, đoạn từ Nguyễn Chí Thanh - Ngọc Khánh), di chuyển toàn bộ công trình nổi trên phạm vi đường tạm bê tông xi măng đảm bảo êm thuận, thoát nước mặt đường và an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông và người dân trong khu vực. Bổ sung rào xích sắt và biển cảnh báo tại các vị trí đầu ngõ lên xuống từ đường Kim Mã.

Tuyến đường Kim Mã nhỏ, đoạn từ Liễu Giai - Ngọc Khánh, đóng dải phân cách giữa nhằm hạn chế xung đột, UTGT trên tuyến. Bổ sung đầy đủ hệ thống sơn kẻ, biển báo dẫn hướng cho các phương tiện

Bố trí 1 điểm quay đầu (khu vực đối diện cơ quan Tổ chức y tế WHO) nhằm phục vụ cho các phương tiện trên đường Kim Mã, Vạn Bảo đi Ngọc Khánh. Bổ sung đầy đủ hệ thống biển báo hướng dẫn và cấm phương tiện quay đầu tại vị trí điểm mở dải phân cách theo hướng từ Đào Tấn đi Ngọc Khánh.

Tuyến đường Kim Mã, đoạn từ Nguyễn Chí Thanh - Nguyễn Văn Ngọc, xén dải phân cách giữa trên đường Kim Mã (đối diện cổng ra vào Khách sạn DAEWOO) để phục vụ cho các phương tiện chuyển làn được êm thuận và an toàn. Thu gọn rào chắn đảm bảo góc cua, rào chắn bố trí đảm bảo tầm nhìn an toàn cho các phương tiện lưu thông qua nút giao Nguyễn Văn Ngọc - Kim Mã.

Hải Châu

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…