TNGT xuất phát từ việc tự mình hại mình

Trong những tháng cuối năm 2017, hàng loạt vụ TNGT chết người xảy ra trên địa bàn TP Hồ Chí Minh do ý thức kém của người đi đường, đặc biệt là người điều khiển xe 2 bánh và người đi bộ.

Đoạn đường cong trên đường Kênh Nước Đen (phường Bình Hưng Hòa A, Bình Tân) được người dân nơi đây gọi là khúc cua nguy hiểm. Tuy nhiên, nhiều người lưu thông qua khu vực này vẫn chạy hết ga nên thường xuyên xảy ra các vụ va chạm.

Nghiêm trọng nhất là vụ 2 thanh niên điều khiển xe Exciter BKS 72F1-160.56 không làm chủ tốc độ khi cua đã tông thẳng xe vào bức tường của một trường học khiến cả 2 tử vong.

Chạy quá tốc độ, không làm chủ được tay lái tự gây tai nạn, điều khiển xe máy lưu thông vào làn xe ôtô với tốc độ cao… cũng là một nguyên nhân khiến TNGT tăng cao. Tại tuyến đại lộ Võ Văn Kiệt, dù có làn đường dành riêng cho xe máy nhưng nhiều người vẫn chọn làn của xe ôtô để đi, nhiều nhất là sáng sớm khi mọi người đi làm, phụ huynh đưa học sinh đến trường cũng bất chấp nguy hiểm này.

Vụ TNGT hồi giữa tháng 6 khiến một người phụ nữ tử vong là một minh chứng. Khi vừa qua khỏi gầm cầu Nguyễn Văn Cừ để hướng về hầm vượt sông Sài Gòn, người phụ nữ đi xe máy trong làn ôtô. Do né tránh các phương tiện, người phụ nữ này đã va vào dải phân cách và văng sang làn đường ngược lại, bị xe bồn cán tử vong.

Cũng đi vào làn ôtô đêm 20-11, Đinh Quốc Thiện (25 tuổi) chở theo cô gái đã va chạm với xe đầu kéo khiến Thiện tử vong, cô gái nguy kịch.

Một vụ TNGT xuất phát từ nguyên nhân thiếu ý thức của người dân.
Một vụ TNGT xuất phát từ nguyên nhân thiếu ý thức của người dân.

Người đi bộ không đúng nơi qui định cũng khiến nhiều vụ TNGT xảy ra. Ông T.V.C. (55 tuổi, ngụ Tân Phú) điều khiển xe máy trên đường Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân) khi đến trước số 655 do tránh một người đàn ông đi bộ băng ngang đường đã ngã xe và bị xe ben cán tử vong.

Đây chỉ là một số vụ TNGT điển hình cho thấy ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân kém, đi không đúng làn đường qui định, chuyển hướng bất ngờ không bật tín hiệu xin đường, vượt đèn đỏ, uống bia rượu khi tham gia giao thông, đi vào đường ngược chiều, đường cấm; lấn tuyến, lạng lách, phóng nhanh vượt ẩu, đi bộ qua đường không đúng vạch qui định là những nguyên nhân phổ biến.

Theo một cán bộ Phòng CSGT ĐB-ĐS (PC67, Công an TP Hồ Chí Minh), trong thời gian quan Phòng PC67 đã triển khai nhiều biện pháp để giảm thiểu TNGT xảy ra trên địa bàn, tuy nhiên nhiều vụ TNGT do các phương tiện lớn được hạn chế thì những vụ TNGT do ý thức của người dân lại có dấu hiệu tăng. Hậu quả của những vụ TNGT là rất đau thương và nặng nề.

Nhiều người chỉ vì thiếu ý thức mà tự rước họa cho mình. Một người bị TNGT mất sức lao động, chữa trị tốn kém vô hình trung thành gánh nặng cho gia đình, xã hội. Bởi vậy, hãy nhìn vào nguyên nhân các vụ TNGT gần đây mà người tham gia giao thông cần có cái nhìn sâu hơn. Trong đó người điều khiển phương tiện cần có trách nhiệm đảm bảo an toàn với chính bản thân mình, đi đúng luật khi tham gia giao thông.

Về phía CSGT, các tổ, đội tuần tra ngoài việc xử phạt còn thường xuyên nhắc nhở người lưu thông trên đường nâng cao ý thức của mình, đặc biệt là đối với những người điều khiển phương tiện khi đã uống rượu bia hoặc người đi bộ không đúng luật.

Nghinh Phong - M.H.

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…