Thông tin người dưới 18 tuổi bị cấm đi xe máy từ 15/8 là sai sự thật

Một số trang mạng xã hội lan truyền thông tin cho rằng từ 15/8/2026, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi đi mọi loại xe máy bị phạt là không chính xác, không đúng quy định của pháp luật.

Qua công tác nắm tình hình trên không gian mạng, Phòng CSGT Hà Nội phát hiện một số tài khoản, trang mạng xã hội đăng tải, chia sẻ thông tin cho rằng kể từ ngày 15/8/2026, khi Nghị định số 238/2026/NĐ-CP ngày 26/6/2026 của Chính phủ (sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP) có hiệu lực thì người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi sẽ không được điều khiển xe gắn máy, xe máy điện.

1000007987.jpg
Thông tin sai sự thật được đăng tải lên mạng xã hội.

Qua nghiên cứu các quy định pháp luật hiện hành, Phòng CSGT Hà Nội khẳng định đây là thông tin sai sự thật, gây hiểu nhầm cho người dân.

Cụ thể, tại Điều 6 Nghị định số 238/2026/NĐ-CP, Chính phủ sửa đổi điểm a khoản 4 Điều 18 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP từ quy định:

“Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi-lanh từ 50 cm³ trở lên hoặc có công suất động cơ điện từ 04 kW trở lên” thành:

“Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô và các loại xe tương tự xe mô tô.”

Đây là quy định về xử phạt vi phạm hành chính, nhằm thống nhất cách xác định đối tượng vi phạm đối với hành vi điều khiển xe mô tô khi chưa đủ tuổi theo quy định của pháp luật; không phải quy định cấm người từ đủ 16 tuổi điều khiển xe gắn máy.

Theo Luật số 36/2024/QH15, ngày 27/6/2024 - Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có phân loại xe mô tô và xe gắn máy là hai loại phương tiện khác nhau.

Trong đó, xe mô tô là xe có hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, được thiết kế để hoạt động trên đường bộ, không bao gồm xe gắn máy.

1000007985.jpg
Một số trang mạng xã hội lan truyền thông tin cho rằng từ 15/8/2026, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi đi mọi loại xe máy bị phạt là không chính xác, không đúng quy định của pháp luật.

Đối với xe gắn máy, luật quy định là phương tiện có vận tốc thiết kế không lớn hơn 50 km/h; nếu sử dụng động cơ nhiệt thì dung tích không lớn hơn 50 cm³, nếu sử dụng động cơ điện thì công suất không lớn hơn 04 kW.

Bên cạnh đó, Điều 56 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định người điều khiển xe gắn máy tham gia giao thông phải đáp ứng điều kiện về hiểu biết quy tắc giao thông, kỹ năng điều khiển, độ tuổi và sức khỏe theo quy định của pháp luật.

Đặc biệt, tại điểm a khoản 1 Điều 59 của Luật quy định rõ: Người đủ 16 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy.

Như vậy, Nghị định số 238/2026/NĐ-CP chỉ sửa đổi một số quy định về xử phạt vi phạm hành chính tại Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, không sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; không làm thay đổi quy định về phân loại phương tiện và cũng không làm thay đổi điều kiện, độ tuổi được phép điều khiển xe gắn máy theo quy định của pháp luật.

Do đó, thông tin cho rằng từ ngày 15/8/2026 học sinh từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi bị cấm điều khiển xe gắn máy, xe máy điện là không đúng sự thật.

Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo người dân cần chủ động kiểm chứng thông tin từ các văn bản quy phạm pháp luật và các kênh thông tin chính thống của cơ quan nhà nước trước khi chia sẻ trên mạng xã hội; không đăng tải, phát tán các thông tin sai sự thật, gây hoang mang dư luận.

Đồng thời, phụ huynh và học sinh cần tiếp tục chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; chỉ điều khiển phương tiện phù hợp với độ tuổi, điều kiện theo quy định và luôn đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, chấp hành nghiêm các quy tắc giao thông để bảo đảm an toàn cho bản thân và cộng đồng.

Bảo Châu

Các tin khác

Xe khách 19 chỗ chở 67 người nhận mức phạt hơn 124 triệu đồng

Xe khách 19 chỗ chở 67 người nhận mức phạt hơn 124 triệu đồng

Qua kiểm tra, tổ công tác Công an tỉnh Phú Thọ phát hiện trên xe khách có 67 người, vượt 48 người so với số lượng được phép chở là 19 người. Ngoài ra, phương tiện này còn vi phạm quy định về việc vận chuyển hành khách theo tuyến cố định nhưng không có lệnh vận chuyển.

Phạt nguội trong kỷ nguyên số: Hiệu quả và trách nhiệm của người dân

Phạt nguội trong kỷ nguyên số: Hiệu quả và trách nhiệm của người dân

Sự phát triển của công nghệ giám sát chỉ phát huy tối đa hiệu lực khi đi kèm với ý thức tuân thủ pháp luật nghiêm túc từ phía người dân. Việc chấp hành quyết định “phạt nguội” không chỉ là hoàn thành nghĩa vụ pháp lý bắt buộc mà còn là chủ động bảo vệ quyền lợi cá nhân trong kỷ nguyên quản lý dữ liệu liên thông.

Tai nạn liên hoàn 4 ô tô trên cầu Nhật Tân

Tai nạn liên hoàn 4 ô tô trên cầu Nhật Tân

Khoảng 13h29 chiều 17/8, trên cầu Nhật Tân theo hướng từ Võ Chí Công đi Võ Nguyên Giáp (thuộc phường Hồng Hà, Hà Nội) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 xe ô tô đi cùng chiều.

Cầu Trần Hưng Đạo đạt tiến độ “thần tốc” chỉ sau 8 tháng khởi công

Cầu Trần Hưng Đạo đạt tiến độ “thần tốc” chỉ sau 8 tháng khởi công

Những trụ cầu ngạo nghễ đã vươn cao giữa sông Hồng… Trên công trường dự án thi công cầu Trần Hưng Đạo những ngày tháng 8 này, đội ngũ công nhân dưới lòng sông, trên bờ đang khẩn trương tăng ca, máy móc hoạt động hết công suất. Sau gần 8 tháng thi công, dự án đã vượt qua những cột mốc khó khăn nhất, để bước vào giai đoạn tăng tốc về đích.

Quảng Trị đón những vị khách đầu tiên trên chuyến bay Cam Ranh - Đồng Hới

Quảng Trị đón những vị khách đầu tiên trên chuyến bay Cam Ranh - Đồng Hới

Chiều 16/8, tỉnh Quảng Trị đã đón chuyến bay đầu tiên từ tỉnh Khánh Hòa đến Cảng hàng không Đồng Hới, chính thức kết nối trực tiếp Cam Ranh - Đồng Hới. Sự kiện đánh dấu sự tăng cường liên kết giữa tỉnh Khánh Hòa với Quảng Trị trên các lĩnh vực kinh tế, đầu tư, thương mại và du lịch.

Hai xe ô tô tông nhau tại giao lộ, 9 người nhập viện

Hai xe ô tô tông nhau tại giao lộ, 9 người nhập viện

Ngày 16/8, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Đội CSGT Nam Sài Gòn (Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh) phối hợp với các đơn vị chức năng điều tra, giải quyết vụ tai nạn giao thông giữa xe ô tô 7 chỗ và xe ô tô 16 chỗ tại địa bàn phường Bà Rịa, khiến một xe lật ngửa, 9 người phải đưa đi cấp cứu.

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.