Theo chân CSGT phân luồng phương tiện về Hà Nội ngày 3/5

Từ khoảng 14h30 chiều 3/5, lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình ùn ùn đổ về vào Trung tâm Hà Nội. Lực lượng chức năng căng dây, đứng thành hàng để hướng dẫn các phương tiện đi theo làn không để xảy ra ùn tắc giao thông để lần lượng các phương tiện di chuyển theo sự chỉ dân của lực lượng CSGT, TTGT ở đây.

Chiều 3/5 – ngày cuối cùng của dịp nghỉ lễ 30/1 -1/5 năm nay, lượng người từ các tỉnh về Hà Nội rất đông đúc, ùn tắc giao thông xảy ra tại nhiều tuyến đường vào trung tâm thành phố. Dự đoán trước tình hình, ngày cuối của nghỉ lễ, lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình đổ về Trung tâm Hà Nội sẽ tăng đột biến nên lực lượng CSGT đã tổ chức phân luồng từ xa, hướng dẫn các phương tiện tham gia giao thông an toàn, hạn chế tối đa ùn tắc.

CSGT phân luồng, hướng dẫn giao thông
CSGT phân luồng, hướng dẫn giao thông

Ghi nhận tại nút giao cao tốc Pháp Vân- QL1B lên đường vành đai 3 trên cao  vào trung tâm Hà Nội, CBCS Phòng tuần tra kiểm soát quản lý đường cao tốc (phòng 8), Cục CSGT (Bộ Công an), Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, TTGT vận tải quận Hoàng Mai đã triển khai lực lượng từ sáng sớm. Mặc dù trời rất nóng bức nhưng khoảng 8h sáng, các phương tiện về Hà Nội đã khá đông đúc. Đến trưa, các phương tiện ngày một gia tăng, đặc biệt, từ khoảng 14h30 chiều 3/5, lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình ùn ùn đổ về vào Trung tâm Hà Nội. Lực lượng chức năng căng dây, đứng thành hàng để hướng dẫn các phương tiện đi theo làn không để xảy ra ùn tắc giao thông để lần lượng các phương tiện di chuyển theo sự chỉ dân của lực lượng CSGT, TTGT ở đây.

Dòng phương tiện ùn ùn về Hà Nội
Dòng phương tiện ùn ùn về Hà Nội

Đại uý Đinh Vạn Sơn, Phó đội trưởng Đội TTKS cao tốc số 3, phòng 8, (Cục CSGT, Bộ Công an) đơn vị được phân công tuyến đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình thông tin, dự báo trước được tình hình trước trong và sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay  tăng đột biết. Đặc biệt, hôm này là ngày cuối của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, dự đoán phương tiện của bà con nhân dân từ các tỉnh phía Nam đổ về Hà Nội lưu thông trên tuyến Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình về Hà Nội sẽ rất đông  nên đơn vị ứng trực 100% quân số ứng trực, khi có tình huống ùn, tắc, va chạm, TNGT sẽ phố trí các phương án để phân luồng, phân tuyến điều tiết phương tiện lưu thông phù hợp tuỳ vào tình hình diễn biến trên đường.

CSGT căng dây hướng dẫn giao thông
CSGT căng dây  hướng dẫn giao thông

Ngoài việc ứng trực quân số làm nhiệm vụ trên tuyến cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình, Đội TTKS cao tốc số 3 đã có kế hoạch phối hợp cụ thể với CSGT 3 địa phương là Ninh Bình, Hà Nam và Hà Nội để kịp thời phối hợp điều tiết phương tiện phân luồng từ xa đảm bảo trật tự ATGT cho bà con nhân dân đi lại trên tuyến cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình về trung tâm của Hà Nội cũng như đi các tỉnh qua Hà Nội.

Đại uý Đinh Vạn Sơn thông tin thêm, dự đoán trước ngày nghỉ lễ cuối cùng vào ngày 3/5 lưu lượng phương tiện sẽ tăng vào khoảng từ 14 chiều  đến khoảng 21h tối. Theo đó, lực lượng chức năng khuyến cáo với tất cả bà con nhân dân, người điều khiển phương tiện nếu có công việc cần thiết thì có thể chọn các lộ trình, theo sự hướng dẫn của lực lượng chức năng trên đường, đồng thời thường xuyên xem trên các phương tiện thông tin đại chúng để chọn lộ đi cho mình phù hợp với diễn biến tình hình giao thông trong ngày cuối của nghỉ lễ.

CSGT và TTGT phối hợp phân luồng phương tiện
CSGT và TTGT phối hợp phân luồng phương tiện

Còn Trung tá Nguyễn Anh Tuấn, Phó đội trưởng Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, chiều nay, xe cá nhân và xe khách tăng cao. Đội đã bố trí 100% quân số và phối hợp với Thanh tra Gtvt quận Hoàng Mai, công an quận Hoàng Mai để dản bảo an toàn giao thông trên địa bàn. Tuy nhiên, đến khoảng 17h chiều, các phương tiện quá đông nên đã xảy ra ùn ứ cục bộ. CSGT đã rất vất vả để phân luồng, không để xảy ra ùn tắc kéo dài.

Phương Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…