22h đêm 23/7, trên tuyến Quốc lộ 32 đoạn qua địa phận phường Phú Diễn (Hà Nội), lượng phương tiện lưu thông đã thưa hơn so với ban ngày. Tuy nhiên, đây lại là thời điểm những đoàn xe tải, xe đầu kéo bắt đầu nối đuôi nhau chở vật liệu xây dựng, hàng hóa từ các bến bãi, khu công nghiệp và công trình xây dựng.
Tại khu vực đường Văn Tiến Dũng giao Quốc lộ 32, Tổ công tác do Trung tá Nguyễn Hoàng Hải (Đội phó Đội CSGT số 6, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) trực tiếp chỉ huy đã có mặt từ sớm để triển khai kế hoạch tuần tra, kiểm soát xuyên đêm.
Mục tiêu không chỉ là xử lý lỗi quá tải, quá khổ mà còn là các vi phạm như cơi nới thành thùng, làm rơi vãi vật liệu, che lấp biển số, tự ý lắp thêm còi đèn và vượt đèn đỏ.
Việc kiểm soát xe tải trong đêm luôn phải đối mặt với sự đối phó tinh vi, trong đó nhiều tài xế, chủ phương tiện đã nghĩ ra nhiều cách đối phó. Thậm chí, có nhà xe còn bố trí các đối tượng đi theo sau tổ công tác để báo địa điểm nhằm lẩn tránh sự kiểm tra.
Vì vậy, để phá vỡ vòng vây thông tin này, kế hoạch kiểm tra được lực lượng CSGT Hà Nội thiết lập cực kỳ chặt chẽ: Tuần tra khép kín, kết hợp công khai và bí mật.
Khoảng 23h, tiếng bộ đàm vang lên thông báo về một chiếc Howo chở cát đang lưu thông nhanh trên đường Văn Tiến Dũng. Tổ công tác nhanh chóng xác định phương tiện và ra hiệu lệnh dừng xe kiểm tra.
Qua kiểm tra hồ sơ phương tiện và thực hiện cân tải trọng, tổ công tác xác định chiếc Howo này quá tải trọng theo thiết kế từ 10% đến 30%.
Theo lời tài xế, người ta xúc bao nhiêu thì mình chở bấy nhiêu. Tài xế chỉ có nhiệm vụ lái xe từ điểm lấy hàng đến nơi đổ, cũng không để ý xe có quá tải hay không. Tuy nhiên, lực lượng chức năng cho biết theo quy định, người điều khiển phương tiện vẫn phải chịu trách nhiệm khi điều khiển xe chở hàng vượt quá tải trọng cho phép, không kể việc hàng hóa do ai bốc xếp.
Không lâu sau đó, một xe tải chở đất lưu thông theo hướng từ Quốc lộ 32 về trung tâm thành phố cũng được kiểm tra. Dù hàng hóa đã được phủ bạt, song phần bạt không che kín hoàn toàn khiến đất bám trên thùng xe có nguy cơ rơi xuống mặt đường.
Theo Đội CSGT số 6, tình trạng xe chở quá tải vẫn diễn ra, nhất là đối với các phương tiện vận chuyển đất, đá, cát và vật liệu xây dựng. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, làm tăng quãng đường phanh, giảm khả năng kiểm soát phương tiện, đồng thời gây hư hỏng mặt đường, cầu cống và ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình giao thông.
Một số xe tải chở vật liệu xây dựng vẫn lợi dụng thời điểm vắng lực lượng tuần tra hoặc di chuyển qua các tuyến đường nhỏ để né kiểm tra. Để xử lý tình trạng này, đơn vị triển khai tuần tra lưu động bằng ô tô vào nhiều khung giờ đột xuất, đồng thời kiểm soát cả các tuyến đường nhỏ, đường liên xã nhằm kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm.
Trong quá trình làm nhiệm vụ, ngoài việc xử lý vi phạm, tổ công tác đều kết hợp tuyên truyền để lái xe, chủ doanh nghiệp hiểu rõ những rủi ro từ việc chở hàng quá tải hoặc tự ý cải tạo phương tiện.
Nhiều lái xe sau khi được giải thích đã bày tỏ sự đồng tình với việc kiểm tra, bởi nếu tất cả doanh nghiệp đều chấp hành đúng quy định sẽ tạo môi trường cạnh tranh công bằng và góp phần bảo đảm an toàn cho chính người điều khiển phương tiện.
Đến gần 2h sáng, khi nhiều tuyến phố trong nội đô đã yên tĩnh, trên Quốc lộ 32 vẫn còn những đoàn xe tải nối nhau di chuyển. Giữa màn đêm, ánh đèn tín hiệu của lực lượng CSGT vẫn đều đặn phát sáng, từng phương tiện được quan sát kỹ trước khi đi qua chốt kiểm soát. Mỗi ca trực kéo dài nhiều giờ liền, nhưng cán bộ, chiến sĩ vẫn duy trì sự tập trung cao độ, bởi chỉ cần bỏ lọt một phương tiện vi phạm cũng có thể tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
