Tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm trên Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A

Từ ngày 15/11, Công an tỉnh Lâm Đồng đã ra quân tuần tra, kiểm soát tăng cường xử lý các hành vi vi phạm trên Quốc lộ 20 qua địa phận tỉnh Lâm Đồng.

Quốc lộ 20 có tổng chiều dài 268km, trong đó địa phận tỉnh Lâm Đồng dài 193km, đi qua 5 huyện và 2 thành phố, phần còn lại thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai. Hằng ngày tuyến quốc lộ huyết mạch, nối Lâm Đồng với TP Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam có lượng phương tiện lưu thông rất lớn, trong đó có các xe chuyên chở nông sản và xe ôtô vận tải hành khách.

Nhiều năm qua, Quốc lộ 20 đã lâm vào tình trạng quá tải, xuất hiện những điểm đen về tai nạn giao thông, nhất là khu vực đi qua đèo Bảo Lộc. Hằng năm, những vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng phần lớn tập trung tại quốc lộ này. Lỗi phổ biến nhất của người điều khiển các phương tiện là phóng nhanh vượt ẩu, vi phạm về tốc độ, lấn làn, chở hàng hóa quá tải trọng...

Tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm trên Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A -0
CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng kiểm tra người điều khiển ô tô trên Quốc lộ 20.

Cũng trên Quốc lộ 20 thuộc huyện Định Quán (Đồng Nai), ngày 30/9, xe khách Thành Bưởi đã gây tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khiến 5 người chết, 4 người khác bị thương.

Kế hoạch ra quân tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông trên Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A của Bộ Công an nhằm phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm những hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông, qua đó làm thay đổi căn bản về ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Trong thời gian này, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai lập 16 Tổ công tác với sự tham gia của nhiều lực lượng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát khép kín địa bàn, xử lý quyết liệt các vi phạm về TTATGT trên các tuyến quốc lộ 1A và quốc lộ 20, đoạn qua địa bàn Đồng Nai. Các tổ kiểm soát sẽ tập trung kiểm tra về nồng độ cồn và ma túy đối với lái xe khách, xe container, xe ben và xử lý dứt điểm tình trạng cơi nới thành, thùng xe.

Tập trung xử lý vi phạm giao thông trên quốc lộ 1A và quốc lộ 20 -0
CSGT kiểm tra một xe khách trên quốc lộ 1A.

Đại tá Trần Anh Sơn, Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai khẳng định, với tinh thần “Không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Công an tỉnh yêu cầu CBCS tham gia các Tổ công tác tuyệt đối không được can thiệp vào quá trình xử lý vi phạm đồng thời nêu cao tinh thần trách nhiệm, chấp hành nghiêm điều lệnh CAND, tập trung thực hiện có hiệu quả kế hoạch của Bộ Công an và Công an tỉnh Đồng Nai về tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm tại 2 tuyến quốc lộ trên.

Trước đó, qua 1 tháng huy động lực lượng thực hiện các chuyên đề công tác bảo đảm TTATGT, Công an Đồng Nai đã phát hiện, xử lý hơn 21.000 trường hợp vi phạm, tước gần 4.900 giấy phép lái xe, tạm giữ hơn 7.500 phương tiện, trong đó 250 xe ôtô và gần 7.300 xe gắn máy.

Theo chỉ đạo của Bộ Công an, lực lượng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng, Công an tỉnh Đồng Nai và Công an TP Hồ Chí Minh sẽ tổ chức tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm khép kín 24/24h với 4 ca mỗi ngày. Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, cán bộ CSGT sẽ sử dụng camera mini để ghi nhận lại hoạt động trong ca công tác. Những trường hợp không chấp hành việc kiểm soát, cản trở, lăng mạ, chống đối… được camera quay lại để làm căn cứ xử lý.

Trong đợt cao điểm ra quân kiểm tra, xử lý vi phạm giao thông trên Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A, lực lượng CSGT sẽ bố trí cán bộ hóa trang, sử dụng máy đo tốc độ, camera... để ghi nhận các hành vi vi phạm nhằm thông báo cho tổ tuần tra, kiểm soát dừng phương tiện để kiểm tra hoặc thông báo xử phạt nguội.

Đợt cao điểm tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A theo Kế hoạch của Bộ Công an được thực hiện từ ngày 15/11 đến 30/11/2023.

Khắc Lịch - Ngọc Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…