Tăng cường các biện pháp nhằm kiềm chế tai nạn giao thông ở Quảng Nam

Trước thực trạng TNGT trên địa bàn huyện Đại Lộc có nhiều diễn biến phức tạp, UBND tỉnh Quảng Nam đã chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương vào cuộc nhằm lập lại TTATGT trên địa bàn.

Chiều 20-4, trao đổi với phóng viên CAND, ông Nguyễn Hồng Quang, Chánh Văn phòng UBND tỉnh Quảng Nam, cho biết chiều cùng ngày, UBND tỉnh đã ban hành Công văn số 1852/UBND-KTN về việc tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, đảm bảo ATGT trên địa bàn huyện Đại Lộc.

Công văn của UBND tỉnh Quảng Nam nhằm lập lại TTATGT trên địa bàn huyện Đại Lộc.
Công văn của UBND tỉnh Quảng Nam nhằm lập lại TTATGT trên địa bàn huyện Đại Lộc.

Công văn nêu rõ trong các ngày 16&18-4, trên các tuyến đường ĐT609B và ĐH3.ĐL, huyện Đại Lộc liên tiếp xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng giữa xe máy với các xe tải chở đất, cát, làm chết 2 người và 3 người bị thương nặng, để kiểm soát, giảm thiểu TNGT trên địa bàn, UBND tỉnh Quảng Nam yêu cầu Ban An toàn giao thông tỉnh chủ trì, phối hợp với các ngành liên quan làm việc với Ban An toàn giao thông và các cơ quan chức năng của huyện Đại Lộc để tăng cường các biện pháp đảm bảo TTATGT.

Đồng thời đề nghị Công an tỉnh Quảng Nam và UBND huyện Đại Lộc chỉ đạo Công an huyện Đại Lộc tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, sử dụng cân xách tay đã được bố trí để kiểm tra thường xuyên tải trọng của các phương tiện vận tải lưu thông trên tuyến ĐT609B và các tuyến đường địa phương, xử phạt nghiêm các phương tiện chở đất, đá, cát sỏi vượt quá tải trọng cho phép và người điều khiển phương tiện ô tô, xe máy có hành vi vi phạm pháp luật về TTATGT.

Hiện trường một vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn huyện Đại Lộc, tỉnh Quảng Nam.
Hiện trường một vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn huyện Đại Lộc, tỉnh Quảng Nam.

Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam chỉ đạo Thanh tra Giao thông vận tải tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe lưu động trên QL14B và đường ĐT609, xử lý nghiêm hành vi vi phạm; đồng thời truy nguyên nguồn gốc và kiểm tra, có biện pháp xử lý kiên quyết đối với các chủ mỏ, chủ bến bãi vi phạm cam kết chất vật liệu lên xe quá tải trọng.

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…