Tạm dừng nhiều bến khách ngang sông sang Trà Vinh

Do diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng vừa thông báo về việc tạm dừng các bến khách ngang sông từ Sóc Trăng đối lưu qua tỉnh Trà Vinh để phòng, chống COVID-19.

Ông Trang Trường Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT Sóc Trăng cho biết: Nhằm tăng cường công tác phòng, chống dịch bệnh COVID-19, Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng đã có thông báo về việc tạm dừng hoạt động các bến khách ngang sông trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng đối lưu với bến khách ngang sông thuộc tỉnh Trà Vinh, thời gian thực hiện từ 9h ngày 30/6/2021 đến khi có thông báo mới.

Cụ thể, bến Phong Hòa - Tân Quy 2 (tại Km 13+955) bên bờ phải sông Hậu, thuộc ấp Phong Hòa, xã Phong Nẫm, huyện Kế Sách; bến An Lạc Tây (tại Km 13+300) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; bến An Hòa - Hai Liềm (tại Km 14+845) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc ấp An Hòa, xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; Bến Trà Ếch - Đường Đức (từ Km 02+900 – Km 02+925) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Nhơn Mỹ, huyện Kế Sách; bến Phụng Tường 2 (tại Km 3+320) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Song Phụng, huyện Long Phú; bến Bến Đá - Bến Cát (tại Km 40+870) bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; Bến Bần Cò - Xoài Lơ (tại Km 12+105) bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; bến Đầu Lá - Xoài Rùm (tại Km 48+962) bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; bến Đường Ruồng – Bến Bạ (tại Km 50+910) bờ phải sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; bến Rạch Ông Tám - Định An (tại Km 00+410) bờ trái của rạch Ông Tám, thuộc xã An Thạnh 3, huyện Cù Lao Dung; bến An Thạnh 3 (tại Km 208+750) bờ phải sông Hậu, thuộc xã An Thạnh 3, huyện Cù Lao Dung.

Bến khách ngang sông thuộc xã Nhơn Mỹ (Kế Sách) tạm ngừng hoạt động.
Bến khách ngang sông thuộc xã Nhơn Mỹ (Kế Sách) tạm ngừng hoạt động.
Lực lượng làm nhiệm vụ tại chốt kiểm soát dịch đặt tại bến khách ngang sông thuộc huyện Cù Lao Dung sang Long Phú (Sóc Trăng) đang đo thân nhiệt, lấy lời khai y tế.
Lực lượng làm nhiệm vụ tại chốt kiểm soát dịch đặt tại bến khách ngang sông thuộc huyện Cù Lao Dung sang Long Phú (Sóc Trăng) đang đo thân nhiệt, lấy lời khai y tế.

Trước đó, ngày 1/6, Sở GTVT Sóc Trăng cũng đã có văn bản tạm dừng hoạt động 4 bến khách ngang sông gồm các bến Phong Hòa - Tân Quy 2 (tại Km 13+955) bên bờ phải sông Hậu, thuộc ấp Phong Hòa, xã Phong Nẫm, huyện Kế Sách; bến An Lạc Tây (tại Km 13+300) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; bến An Hòa - Hai Liềm (tại Km 14+845) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc ấp An Hòa, xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; Bến Trà Ếch - Đường Đức (từ Km 02+900 – Km 02+925) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Nhơn Mỹ, huyện Kế Sách; bến Phụng Tường 2 (tại Km 3+320) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Song Phụng, huyện Long Phú (đều của tỉnh Sóc Trăng) đối lưu với huyện Cầu Kè của tỉnh Trà Vinh do địa phương này có người dương tính với SARS-CoV-2. Ngày 21/6, tỉnh Trà Vinh có quyết định kết thúc thời gian thiết lập vùng cách ly y tế, giãm cách xã hội ở huyện Cầu Kè thì Sở GTVT Sóc Trăng có văn bản cho phép hoạt động trở lại 4 bến khách ngang sông nói trên bắt đầu từ 00 giờ ngày 24/6 nhưng chỉ sau 1 tuần, 4 bến nói trên tiếp tục tạm dừng hoạt động.

Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng chưa ghi nhận trường hợp nào dương tính với COVID-19 ngoài cộng đồng. Để đảm bảo an toàn, tỉnh đã lập 53 chốt kiểm soát dịch bệnh trên 11/11 huyện, thị xa, thành phố, tgrong đó riêng huyện Cù Lao Dung có 13 chốt. Tất cả các chốt hoạt động 24/24, tích cực, kiểm soát chặt người và phương tiện vào địa bàn, sớm phát hiện và xử lý kịp thời những trường hợp có biểu hiện nghi bệnh.

Kiểm soát chặt khách ra vào tỉnh.
Kiểm soát chặt khách ra vào tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cũng đã phát động phong trào “Toàn dân tham gia phòng, chống dịch COVID-19” nhằm kêu gọi các cấp, các ngành, địa phương và toàn thể nhân dân trên địa bàn tỉnh phát huy những kết quả đạt được, tiếp tục đoàn kết, nỗ lực hết sức mình thực hiện quyết liệt, đồng bộ các giải pháp phòng, chống dịch, kiểm soát tốt hơn nguy cơ lây bệnh từ bên ngoài, đề cao chiến lược 5K + vắc xin, tiếp tục nỗ lực bảo đảm an toàn cho sức khỏe nhân dân ở mức độ cao nhất…

Sóc Trăng vào cuộc chống dịch với tinh thần “chủ động tấn công” đối phó với dịch bệnh ở mức độ cao nhất; “mỗi người dân là một chiến sĩ trên mặt trận phòng, chống dịch”, “mỗi ấp, khóm, mỗi xã, phường, mỗi gia đình là một pháo đài phòng, chống dịch”; tiếp tục chung tay góp sức, ủng hộ vật chất và tinh thần để hỗ trợ cho công tác phòng, chống dịch COVID-19 tại tỉnh Sóc Trăng.

Cao Xuân Lương

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…