Tạm dừng nhiều bến khách ngang sông sang Trà Vinh

Do diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng vừa thông báo về việc tạm dừng các bến khách ngang sông từ Sóc Trăng đối lưu qua tỉnh Trà Vinh để phòng, chống COVID-19.

Ông Trang Trường Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT Sóc Trăng cho biết: Nhằm tăng cường công tác phòng, chống dịch bệnh COVID-19, Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng đã có thông báo về việc tạm dừng hoạt động các bến khách ngang sông trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng đối lưu với bến khách ngang sông thuộc tỉnh Trà Vinh, thời gian thực hiện từ 9h ngày 30/6/2021 đến khi có thông báo mới.

Cụ thể, bến Phong Hòa - Tân Quy 2 (tại Km 13+955) bên bờ phải sông Hậu, thuộc ấp Phong Hòa, xã Phong Nẫm, huyện Kế Sách; bến An Lạc Tây (tại Km 13+300) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; bến An Hòa - Hai Liềm (tại Km 14+845) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc ấp An Hòa, xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; Bến Trà Ếch - Đường Đức (từ Km 02+900 – Km 02+925) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Nhơn Mỹ, huyện Kế Sách; bến Phụng Tường 2 (tại Km 3+320) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Song Phụng, huyện Long Phú; bến Bến Đá - Bến Cát (tại Km 40+870) bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; Bến Bần Cò - Xoài Lơ (tại Km 12+105) bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; bến Đầu Lá - Xoài Rùm (tại Km 48+962) bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; bến Đường Ruồng – Bến Bạ (tại Km 50+910) bờ phải sông Hậu, thuộc xã An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung; bến Rạch Ông Tám - Định An (tại Km 00+410) bờ trái của rạch Ông Tám, thuộc xã An Thạnh 3, huyện Cù Lao Dung; bến An Thạnh 3 (tại Km 208+750) bờ phải sông Hậu, thuộc xã An Thạnh 3, huyện Cù Lao Dung.

Bến khách ngang sông thuộc xã Nhơn Mỹ (Kế Sách) tạm ngừng hoạt động.
Bến khách ngang sông thuộc xã Nhơn Mỹ (Kế Sách) tạm ngừng hoạt động.
Lực lượng làm nhiệm vụ tại chốt kiểm soát dịch đặt tại bến khách ngang sông thuộc huyện Cù Lao Dung sang Long Phú (Sóc Trăng) đang đo thân nhiệt, lấy lời khai y tế.
Lực lượng làm nhiệm vụ tại chốt kiểm soát dịch đặt tại bến khách ngang sông thuộc huyện Cù Lao Dung sang Long Phú (Sóc Trăng) đang đo thân nhiệt, lấy lời khai y tế.

Trước đó, ngày 1/6, Sở GTVT Sóc Trăng cũng đã có văn bản tạm dừng hoạt động 4 bến khách ngang sông gồm các bến Phong Hòa - Tân Quy 2 (tại Km 13+955) bên bờ phải sông Hậu, thuộc ấp Phong Hòa, xã Phong Nẫm, huyện Kế Sách; bến An Lạc Tây (tại Km 13+300) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; bến An Hòa - Hai Liềm (tại Km 14+845) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc ấp An Hòa, xã An Lạc Tây, huyện Kế Sách; Bến Trà Ếch - Đường Đức (từ Km 02+900 – Km 02+925) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Nhơn Mỹ, huyện Kế Sách; bến Phụng Tường 2 (tại Km 3+320) bên bờ phải của sông Hậu, thuộc xã Song Phụng, huyện Long Phú (đều của tỉnh Sóc Trăng) đối lưu với huyện Cầu Kè của tỉnh Trà Vinh do địa phương này có người dương tính với SARS-CoV-2. Ngày 21/6, tỉnh Trà Vinh có quyết định kết thúc thời gian thiết lập vùng cách ly y tế, giãm cách xã hội ở huyện Cầu Kè thì Sở GTVT Sóc Trăng có văn bản cho phép hoạt động trở lại 4 bến khách ngang sông nói trên bắt đầu từ 00 giờ ngày 24/6 nhưng chỉ sau 1 tuần, 4 bến nói trên tiếp tục tạm dừng hoạt động.

Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng chưa ghi nhận trường hợp nào dương tính với COVID-19 ngoài cộng đồng. Để đảm bảo an toàn, tỉnh đã lập 53 chốt kiểm soát dịch bệnh trên 11/11 huyện, thị xa, thành phố, tgrong đó riêng huyện Cù Lao Dung có 13 chốt. Tất cả các chốt hoạt động 24/24, tích cực, kiểm soát chặt người và phương tiện vào địa bàn, sớm phát hiện và xử lý kịp thời những trường hợp có biểu hiện nghi bệnh.

Kiểm soát chặt khách ra vào tỉnh.
Kiểm soát chặt khách ra vào tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cũng đã phát động phong trào “Toàn dân tham gia phòng, chống dịch COVID-19” nhằm kêu gọi các cấp, các ngành, địa phương và toàn thể nhân dân trên địa bàn tỉnh phát huy những kết quả đạt được, tiếp tục đoàn kết, nỗ lực hết sức mình thực hiện quyết liệt, đồng bộ các giải pháp phòng, chống dịch, kiểm soát tốt hơn nguy cơ lây bệnh từ bên ngoài, đề cao chiến lược 5K + vắc xin, tiếp tục nỗ lực bảo đảm an toàn cho sức khỏe nhân dân ở mức độ cao nhất…

Sóc Trăng vào cuộc chống dịch với tinh thần “chủ động tấn công” đối phó với dịch bệnh ở mức độ cao nhất; “mỗi người dân là một chiến sĩ trên mặt trận phòng, chống dịch”, “mỗi ấp, khóm, mỗi xã, phường, mỗi gia đình là một pháo đài phòng, chống dịch”; tiếp tục chung tay góp sức, ủng hộ vật chất và tinh thần để hỗ trợ cho công tác phòng, chống dịch COVID-19 tại tỉnh Sóc Trăng.

Cao Xuân Lương

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.