Dự án đường Vành đai 4 không chỉ giải quyết vấn đề của Hà Nội

Khi có đường Vành đai 4 chạy qua, từ những mảnh đất hiện nay đang sử dụng, khai thác với hiệu quả thấp có thể trở thành trung tâm đô thị mang lại nguồn lực phát triển rất cao cho xã hội.

Tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội sẽ xem xét chủ trương đầu tư các dự án giao thông quan trọng: Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội; dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh; chủ trương đầu tư các dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1); Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1); Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1). Trong đó, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư 85.813 tỷ đồng. Bên lề kỳ họp, ông Hoàng Văn Cường, Ủy viên Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Đoàn TP Hà Nội đã trao đổi với phóng viên Báo CAND về dự án này.

PV: Kỳ vọng của đại biểu về dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội?

ĐBQH Hoàng Văn Cường: Hà Nội không chỉ là một thành phố lớn mà còn là Thủ đô của cả nước, đặc biệt Hà Nội còn là Vùng Thủ đô cho rất nhiều tỉnh. Phát triển của Hà Nội phải liên quan đến việc phát triển của các tỉnh trong Vùng. Việc phát triển Dự án đường Vành đai 4 không chỉ giải quyết vấn đề của Hà Nội mà còn tạo tính liên vùng trong Vùng Thủ đô. Nếu dự án này được hoàn thành, ý nghĩa của Vùng Thủ đô mới thực sự được phát huy tác dụng.

Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô: Giải bài toán ùn tắc giao thông, phát triển kinh tế -0
ĐBQH Hoàng Văn Cường trả lời phỏng vấn Báo CAND.

Riêng đối với TP Hà Nội, hiện nay chưa có tuyến đường Vành đai 4, mới chỉ có đường Vành đai 3 nên áp lực về ùn tắc giao thông rất cao. Như vậy chứng tỏ, nhu cầu giao thông qua lại qua khu vực Hà Nội là rất lớn. Nếu như tình trạng đó không được đáp ứng bằng việc mở rộng thêm đường Vành đai 4 thì rõ ràng không chỉ tạo ra những áp lực cho nội thành của Hà Nội, gây ra những ùn tắc, khó khăn... mà còn cản trở đến hoạt động lưu thông mang tính quốc gia, vì tất cả đầu mối giao thông từ phía Nam ra phía Bắc, từ phía Đông sang phía Tây qua khu vực Hà Nội đều bị ảnh hưởng. Còn khi có đường Vành đai 4 thì sẽ giải quyết được việc đó cho kết nối giao thông mang tầm quốc gia.

PV: Liệu dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có giúp Hà Nội khơi thông dòng chảy phát triển kinh tế không, thưa đại biểu?

ĐBQH Hoàng Văn Cường: Rõ ràng khi có đường Vành đai 4 sẽ tạo ra tính chất liên kết vùng, liên kết các tỉnh trong Vùng Thủ đô, và không phải chỉ Hà Nội là cực phát triển, mà cực phát triển Hà Nội sẽ lan tỏa thành các điểm phát triển ra các tỉnh khác trong Vùng khi có đường Vành đai 4 chạy qua. Thế rồi, khi có đường Vành đai 4 chạy qua thì các nguồn lực sẽ có điều kiện để đầu tư phát triển, như đầu tư các trung tâm về công nghiệp, về thương mại, về đô thị... Như thế có nghĩa là từ những mảnh đất hiện nay đang sử dụng, khai thác với hiệu quả thấp có thể trở thành trung tâm đô thị mang lại nguồn lực phát triển rất cao cho xã hội...

Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô: Giải bài toán ùn tắc giao thông, phát triển kinh tế -0
Mô hình tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

PV: Được biết, Kiểm toán Nhà nước vừa có báo cáo đề nghị rà soát tổng mức đầu tư và tính khả thi của dự án, đặc biệt khi suất đầu tư của dự án này cao hơn 1,2 lần dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh nhưng lưu lượng phương tiện dự kiến chỉ bằng 0,8. Quan điểm của đại biểu về vấn đề này như thế nào?

ĐBQH Hoàng Văn Cường: Tôi cho rằng, chủ trương đầu tư là rất đúng, rất cần thiết. Nguồn vốn đầu tư phải đa dạng, chứ không nên tập trung đầu tư một nguồn vốn, đặc biệt, phải tập trung khai thác những nguồn lực sẽ hình thành khi đường Vành đai 4 được triển khai. Về tổng mức đầu tư, rõ ràng chúng ta cần phải tính toán thật chặt chẽ, chính xác, tránh tình trạng dự toán quá thấp thì đến lúc triển khai không đủ vốn, dự án bị đình trệ; hoặc dự toán quá cao thì có thể dẫn đến chuyện quản lý không chặt chẽ, sẽ bị thất thoát.

Việc rà soát tổng mức đầu tư là cần thiết, phải lấy căn cứ là những kinh nghiệm, các đơn giá, giá thành đã xây dựng các công trình tương đồng... để chúng ta áp dụng cho công trình này, tính toán cho phù hợp. Thậm chí việc chúng ta xây dựng cả đường cao tốc và đường song hành là cần thiết, tuy nhiên Vành đai 4 là đường mới thì song hành của Vành đai 4 hoàn toàn khác song hành của các trục cao tốc khác. Song hành của Vành đai 4 chỉ là các đường gom chứ không phải các đường lựa chọn, giống như đường cao tốc song hành với Quốc lộ 1...

PV: Xin cảm ơn đại biểu!

Theo tờ trình của Chính phủ, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư dự kiến 85.813 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2021-2028. Dự án có chiều dài 112,8 km. Điểm đầu nằm trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (huyện Sóc Sơn, Hà Nội), điểm cuối trên cao tốc Nội Bài - Hạ Long (huyện Quế Võ, Bắc Ninh), đi qua địa phận 3 tỉnh, thành là Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh.

Quỳnh Vinh (thực hiện)

Các tin khác

Việt Nam - EU: Đưa quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện đi vào chiều sâu

Việt Nam - EU: Đưa quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện đi vào chiều sâu

Nhìn lại chặng đường từ ngày đầu thiết lập quan hệ ngoại giao (28/11/1990) đến nay, mối quan hệ giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EU) đã trải qua một hành trình phát triển ấn tượng. Từ việc EU mở Phái đoàn đại diện Ủy ban châu Âu tại Hà Nội năm 1996, đến ngày 29/1/2026 vừa qua, hai bên đã chính thức ghi dấu ấn lịch sử khi nâng cấp quan hệ lên tầm Đối tác chiến lược toàn diện nhân chuyến thăm Việt Nam của Chủ tịch Hội đồng châu Âu António Costa.

Dấu mốc mở ra giai đoạn hợp tác mới Việt Nam – Liechtenstein

Dấu mốc mở ra giai đoạn hợp tác mới Việt Nam – Liechtenstein

Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng khẳng định, chuyến thăm chính thức Việt Nam của Thủ tướng Liechtenstein Brigitte Haas thành công tốt đẹp trên mọi phương diện, không chỉ củng cố tin cậy chính trị mà còn tạo nền tảng thúc đẩy hợp tác thực chất, nhất là trong các lĩnh vực khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo, thương mại, đầu tư và tài chính.

Đại sứ Đan Mạch nhấn mạnh ý nghĩa chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm

Đại sứ Đan Mạch nhấn mạnh ý nghĩa chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm

Ngày 19/10, trang Fanpage của Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam đã đăng tải video clip Đại sứ Lina Gandløse Hansen chia sẻ về ý nghĩa và tầm quan trọng đối với chuyến thăm Vương quốc Đan Mạch của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng Phu nhân và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam, theo lời mời của Nhà vua Frederik X.

Tạo chuyển biến thực chất trong năng lực làm chủ kinh tế của phụ nữ

Tạo chuyển biến thực chất trong năng lực làm chủ kinh tế của phụ nữ

Ngày 19/10, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) và Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam (LHPNVN) đã tổ chức Lễ Ký kết Chương trình phối hợp giữa NHNN và Hội LHPNVN giai đoạn 2026-2030 và Kỷ niệm Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10. Đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ dự và phát biểu chỉ đạo.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn hội kiến Thủ tướng Liechtenstein

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn hội kiến Thủ tướng Liechtenstein

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn khẳng định Việt Nam coi trọng và mong muốn tăng cường quan hệ hợp tác với Liechtenstein, đồng thời hoan nghênh việc ký kết Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EFTA và Hiệp định tránh đánh thuế hai lần Việt Nam – Liechtenstein.

Đại biểu Quốc hội chỉ ra 6 điểm tiến bộ của dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi)

Đại biểu Quốc hội chỉ ra 6 điểm tiến bộ của dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi)

Thảo luận về dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi), chiều 19/10, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Bùi Quang Huy (Gia Lai) đánh giá cao sự chuẩn bị của Cơ quan soạn thảo, trong thời gian ngắn nhưng làm rất kỹ, có nhiều kênh khác nhau để lấy ý kiến, và đây cũng là dự thảo có nhiều điểm tiến bộ.

Sửa đổi toàn diện Bộ luật Hình sự để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân

Sửa đổi toàn diện Bộ luật Hình sự để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân

Thảo luận tại tổ về dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi) chiều 19/10, Trung tướng Phạm Công Nguyên, Cục trưởng Cục Pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp, Bộ Công an, đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hoá cho biết, việc bổ sung những hành vi mới trong BLHS là xuất phát từ yêu cầu thực tiễn hiện nay tội phạm diễn biến rất phức tạp, có những quyền và lợi ích của người dân, tổ chức, doanh nghiệp bị xâm hại, cần được quy định trong bộ luật.

Mục tiêu cuối cùng của luật hình sự mới là giảm tội phạm và xã hội an toàn hơn

Mục tiêu cuối cùng của luật hình sự mới là giảm tội phạm và xã hội an toàn hơn

Thứ trưởng Lê Quốc Hùng cho rằng, không phải hình phạt nặng hơn thì tội phạm sẽ giảm đi. Và mục tiêu cuối cùng của chính sách hình sự lần này là không phải cứ làm cho hình phạt càng ngày càng nặng, mà là làm cho tội phạm càng ngày càng giảm, xã hội an toàn hơn, thực thi pháp luật nghiêm minh, hiệu quả hơn.

Thi đua gắn với nhiệm vụ khó, nhiệm vụ mới và phục vụ nhân dân

Thi đua gắn với nhiệm vụ khó, nhiệm vụ mới và phục vụ nhân dân

Đồng chí Trưởng đoàn Đoàn kiểm tra của Hội đồng Thi đua - khen thưởng Trung ương đề nghị Bộ Công an tiếp tục đổi mới nội dung, phương thức tổ chức các phong trào thi đua, hướng mạnh về cơ sở, chú trọng những nhiệm vụ khó, nhiệm vụ mới và các lĩnh vực trực tiếp phục vụ nhân dân; lấy kết quả, hiệu quả thực chất làm thước đo đánh giá thi đua.

Quy định chặt chẽ để ngăn chiêu trò đấu giá cao rồi bỏ cọc

Quy định chặt chẽ để ngăn chiêu trò đấu giá cao rồi bỏ cọc

Dự thảo Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi) bổ sung quy định cấm cá nhân trúng đấu giá quyền sử dụng đất ở nhưng "bỏ cọc" tham gia đấu giá nhằm góp phần hạn chế tình trạng lợi dụng việc tham gia đấu giá để trục lợi, gây ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường bất động sản.

Quy định các trường hợp nhận nuôi con nuôi với trẻ em

Quy định các trường hợp nhận nuôi con nuôi với trẻ em

Điều này nhằm bảo đảm chỉ những trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt, không có cơ hội sống trong gia đình gốc mới được giải quyết cho làm con nuôi nhằm tôn trọng quyền của trẻ em được sống cùng cha, mẹ đẻ, không tách trẻ em khỏi gia đình gốc một cách không cần thiết.