Sớm triển khai các giải pháp khắc phục tồn tại, bất cập trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Các cơ quan, ban, ngành đề nghị trên toàn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan cần lắp đặt thêm hệ thống chiếu sáng, bổ sung thêm các biển báo về tốc độ, khoảng cách, cấm vượt; nghiên cứu tổ chức giao thông lại tại các nút giao; bổ sung các điểm dừng khẩn cấp; lắp đặt hệ thống camera giám sát, camera xử phạt; đinh phản quang…

Chiều nay (13/3), Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Nguyễn Văn Phương đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đánh giá nguyên nhân, rút kinh nghiệm và triển khai các giải pháp khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra tối 10/3 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Kiến nghị nhiều giải pháp để khắc phục tồn tại, bất cập trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn -0
Thượng tá Võ Hồng Quang, Trưởng Công an huyện Phong Điền kiến nghị một số giải pháp để đảm bảo an toàn trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Theo báo cáo của Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Hoàng Anh Tuấn, vào lúc 19h40 ngày 10/3 trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn thuộc địa phận xã Phong Sơn, huyện Phong Điền (Thừa Thiên Huế) xảy ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng do xe ôtô khách 44 chỗ va chạm với xe tải đang dừng đỗ bên đường. Hậu quả làm 2 người chết, 3 người bị thương và 2 xe ô tô bị hư hỏng.

Ngay sau khi nhận được thông tin vụ TNGT nói trên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Hoàng Hải Minh đã có mặt tại hiện trường để chỉ đạo khắc phục hậu quả tai nạn. Các đơn vị liên quan tiến hành cấp cứu người bị thương đến cấp cứu tại Bệnh viện Trung ương Huế, bảo vệ hiện trường, thực hiện công tác cứu nạn, cứu hộ, phân luồng điều tiết giao thông, thu thập thông tin ban đầu…

Kiến nghị nhiều giải pháp để khắc phục tồn tại, bất cập trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn -0
Hiện trường vụ tai nạn.

Trao đổi một số bất cập, tồn tại trên tuyến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn và đoạn đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan, đại diện Công an tỉnh cho biết, giai đoạn đầu khai thác, tuyến đường có 2 làn xe với mặt cắt ngang rộng 12m; trừ một số đoạn cho phép vượt xe có quy mô 4 làn xe, cung đường còn lại trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn là 2 làn xe với tốc độ tối đa 80km/h, không có dải phân cách cứng, đường hẹp nếu phương tiện vượt nhau dễ gây TNGT. Một số điểm cho phép vượt chỉ dài từ 1,5-2 km rồi lại nhập 2 làn thành 1 làn như “nút cổ chai”, thiếu nhiều điểm dừng khẩn cấp và hệ thống đèn chiếu sáng.

Kiến nghị nhiều giải pháp để khắc phục tồn tại, bất cập trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn -0
Xe khách biến dạng sau cú va chạm mạnh với xe tải.

Các cơ quan, ban, ngành đề nghị trên toàn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan cần lắp đặt thêm hệ thống chiếu sáng, bổ sung thêm các biển báo về tốc độ, khoảng cách, cấm vượt; nghiên cứu tổ chức giao thông lại tại các nút giao; bổ sung các điểm dừng khẩn cấp; lắp đặt hệ thống camera giám sát, camera xử phạt; đinh phản quang…

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương nhấn mạnh, dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Tuý Loan đã góp phần phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương và liên vùng. Tuy nhiên, quá trình đưa vào vận hành còn nhiều điểm bất hợp lý, tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT. Vì vậy, đề nghị các cơ quan, lực lượng chức năng đánh giá nguyên nhân sớm triển khai các giải pháp khắc phục tồn tại, bất cập nhằm khai thác đảm bảo an toàn, hiệu quả tuyến cao tốc.

Kiến nghị nhiều giải pháp để khắc phục tồn tại, bất cập trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn -0
Bà con người dân tộc thiểu số Khơ mú đến chia buồn với gia đình nạn nhân Cụt Thị Phong- tử vong trong vụ tai nạn. 

Lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu Công an tỉnh phối hợp với các cơ quan có liên quan tổ chức tuyên truyền, nâng cao nhận thức, ý thức của người tham gia giao thông; thường xuyên tuyên truyền, triển khai tuần tra trên tuyến, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm trên tuyến nhất là vượt ẩu, chạy quá tốc độ… Đồng thời, lực lượng CSGT tăng cường tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở các xe chở hàng nặng không đạt tốc độ tối thiểu theo quy định của cao tốc sẽ không đi lên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, La Sơn – Túy Loan.

Chiều cùng ngày, Công an huyện Phong Điền (Thừa Thiên Huế) cho biết, vừa ra quyết định khởi tố vụ án liên quan đến vụ tai nạn nói trên. Được biết, ngoài quyết định khởi tố vụ án, Công an huyện Phong Điền đang củng cố hồ sơ để khởi tố bị can với những người liên quan vụ việc.

Kiến nghị nhiều giải pháp để khắc phục tồn tại, bất cập trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn -0
Lãnh đạo UBND tỉnh, các cơ quan chức năng tại hiện trường vụ tai nạn thảm khốc tối 10/3.

Trước đó, như Báo CAND đã đưa tin, khoảng 19h40 tối 10/3, tại Km58 tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua xã Phong Sơn (huyện Phong Điền, Thừa Thiên Huế), xe tải BKS 75C - 016.91 do tài xế Phan Đình Thành (SN 1988, trú TP Huế) điều khiển, chạy theo hướng Bắc – Nam, khi đến đoạn đường trên thì xe tải bị nổ lốp nên tài xế đậu xe tại vị trí chỉ có 2 làn đường và không có làn dừng khẩn cấp.

Cùng thời điểm này, xe khách giường nằm BKS 51B-261.49 do Lê Hoàng Quân (SN 1973, trú Đắk Nông) cầm lái, chở trên xe 42 hành khách di chuyển cùng chiều. Đến đoạn đường trên, do không quan sát thấy xe tải đang dừng nên xảy ra va chạm.

Hậu quả vụ tai nạn khiến vợ chồng anh Cụt Văn Sơn (20 tuổi) và chị Cụt Thị Phong (cùng trú huyện Kỳ Sơn, tỉnh Nghệ An) tử vong. Ngoài ra, có 3 nạn nhân bị thương (2 nạn nhân bị đa chấn thương, 1 nạn nhân bị gãy chân).

Theo Ban ATGT tỉnh Thừa Thiên Huế, nguyên nhân ban đầu do tài xế xe khách không chú ý quan sát gây TNGT. Trong khi đó, tài xế xe tải đỗ xe chiếm một phần đường nhưng không đặt báo hiệu nguy hiểm theo quy định nên gây TNGT.

Hải Lan - Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…