Sẽ nổ mìn phá đá khắc phục sự cố sạt lở đường đèo Khánh Lê

Để có thể sớm thông tuyến qua đèo Khánh Lê đang bị ách tắc do phát sinh nhiều điểm sạt lở đất đá, trong đó có hai điểm sat lở lớn, nhiều tảng đá ước tính nặng hàng trăm tấn, nhà thầu bảo trì quốc lộ 27C phải tính đến phương án nổ mìn phá đá.

Sau sự cố sạt lở trên đèo Khánh Lê tại km 45 trên tuyến quốc lộ 27C khiến xe ô tô khách 50H- 531.14 chạy hành trình Đà Lạt – Quảng Ngãi bị tai nạn, 6 người tử nạn, 19 người bị thương, thì hai ngày qua đã phát sinh thêm nhiều điểm sạt lở khác trên đường đèo này, gây ách tắc giao thông hoàn toàn.

Ông Lê Thuận Đoàn, Giám đốc Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa – nhà thầu bảo trì quốc lộ 27C cho biết, dù thời tiết không thuận lợi nhưng doanh nghiệp đã huy động nhân lực, phương tiện thiết bị cơ giới chuyên dụng đến hiện trường, nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở tại các lý trình km 42, km 43,km 45, km 52. Còn lại hai vị trí sạt lở tại km 44 và km 47 có khối lượng đất đá rất lởn, địa hình hiểm trở, trong đó có 6 tảng đá ước tính nặng hàng trăm tấn không thể di dời bằng xe cơ giới chuyên dụng.

Sẽ nổ mìn phá đá khắc phục sự cố sạt lở trên đường đèo Khánh Lê -0
Điểm sạt lở nghiêm trọng trên đường đèo Khánh Lê cần phải nổ mìn phá đá mới có thẻ thu dọn, giải toả hiện trường để sớm thông tuyến.

Trước tình huống đó, nhà thầu bảo trì quốc lộ 27C báo cáo Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hoà về phương án phối hợp đơn vị chuyên trách của Bộ Quốc phòng thực hiện việc khoan đá, nổ mìn để phá dỡ các tảng đá lớn sau đó mới sử dụng xe cơ giới chuyên dụng thu dọn, giải toả hiện trường

Trước đó vào chiều 17/11, ông Nghiêm Xuân Thành, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa đã đến hiện trường sạt lở trên đèo Khánh Lê kiểm tra và chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả. Ngoài việc đề nghị các cơ quan chức năng, doanh nghiệp có liên quan theo dõi chặt chẽ các bản tin dự báo mưa lũ, cảnh báo sạt lở để kịp thời thông tin đến người dân và các đơn vị, địa phương chủ đông phòng tránh với mục tiêu đảm bảo an toàn tính mạng con người, giảm thiếu tối đa thiệt hại tài sản.

Công tác khắc phục các điểm sạt lở trên đèo Khánh Lê cần được huy động tối đa nhân lực, phương tiện, thiết bị để sớm giải toả ách tắc, thông tuyến trong thời gian nhanh nhất, nhưng quá trình khắc phục phải tính toán các biện pháp kỹ thuật đảm bảo an toàn. Về lâu dài, Bí thư Tỉnh uỷ Khánh Hoà đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan sớm hoàn thiện các thủ tục đề xuất Bô Tài chính, Bồ Xây dựng trình Chính phủ chấp thuận cho phép triển khai dự án đường bộ cao tốc Nha Trang – Đà Lạt.

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…