Theo chủ đầu tư, đến thời điểm này, hầu hết các hạng mục chính của dự án đã hoàn thành 100%. Một số phần việc còn lại đang được gấp rút hoàn thiện như xây mương đá, cắt rãnh đạt khoảng 95%; sơn kẻ tín hiệu, lắp đặt đèn lề đường lăn, hệ thống cấp nguồn và biển báo đạt khoảng 80%.
Sau khi nâng cấp, hạ tầng khu bay của Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương đủ điều kiện tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng hiện đại như Airbus A350 và Boeing 787, góp phần nâng cao năng lực khai thác và mở rộng mạng lưới đường bay trong thời gian tới.
Ngay khi mở cửa trở lại, các đường bay nội địa trọng điểm kết nối Đà Lạt với TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh và Hải Phòng sẽ được khôi phục. Trong đó, các chặng Đà Lạt – TP Hồ Chí Minh và Đà Lạt – Hà Nội dự kiến khai thác từ 7 đến 8 chuyến mỗi ngày cho mỗi đường bay; Đà Lạt – Đà Nẵng khoảng 2 chuyến/ngày; Đà Lạt – Vinh 1 chuyến/ngày; riêng đường bay Đà Lạt – Hải Phòng dự kiến khai thác 4 chuyến mỗi tuần.
Sân bay Liên Khương được kỳ vọng sẽ phục vụ từ 36 đến 40 chuyến bay cùng khoảng 6.800 lượt hành khách mỗi ngày. Trong 4 tháng cuối năm 2026, sản lượng hành khách qua cảng hàng không này ước đạt khoảng 816.000 lượt.
Đối với mạng bay quốc tế, đường bay Đà Lạt – Kuala Lumpur do AirAsia khai thác dự kiến là đường bay đầu tiên được nối lại trong tháng 9, với tần suất 4 chuyến mỗi tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu và Chủ nhật.
Song song với đó, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam sẽ phối hợp với tỉnh Lâm Đồng và các hãng hàng không xúc tiến khôi phục các đường bay đến Hàn Quốc, Đài Loan và Thái Lan; đồng thời nghiên cứu mở thêm các đường bay mới đến Singapore, Hong Kong và một số điểm đến tại Nhật Bản.
Ở thị trường nội địa, các đường bay đến Thanh Hóa, Cần Thơ, Phú Quốc và đường bay thẳng đến Huế cũng đang được đề xuất sớm đưa vào khai thác nhằm đa dạng hóa mạng lưới kết nối với Đà Lạt.
Để thu hút các hãng hàng không mở đường bay mới, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam sẽ triển khai nhiều chính sách ưu đãi. Theo đó, các đường bay quốc tế mới đủ điều kiện sẽ được giảm 50% giá dịch vụ cất, hạ cánh trong thời gian 24 tháng. Dịch vụ mặt đất đối với các chuyến bay thường lệ được giảm 50% trong năm đầu và 30% trong năm thứ hai; riêng các chuyến bay thuê chuyến theo mùa được giảm 30% trong năm đầu khai thác.
Việc Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương hoạt động trở lại không chỉ khôi phục "cầu nối" hàng không quan trọng của khu vực Tây Nguyên mà còn tạo động lực thúc đẩy du lịch, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng trong những tháng cuối năm 2026.
