Rình rập hiểm nguy do xe tự chế gây ra

Mặc dù đã có quy định về xử lý các loại xe tự chế, nhưng nhiều người vẫn bất chấp, tiếp tục sử dụng xe tự chế chở tôn, sắt thép, hàng quá khổ, cồng kềnh lưu thông trên đường… dẫn đến hậu quả khôn lường. 

Ngày 15/6, trên Quốc lộ 1 đoạn qua xã Thạnh Phú, huyện Mỹ Xuyên (tỉnh Sóc Trăng) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe tự chế chở tôn với xe máy khiến một nam thanh niên tử vong tại chỗ.

Hậu quả nhãn tiền do xe tự chế chở hàng cồng kềnh gây ra -0
Hậu quả nhãn tiền do xe tự chế chở hàng cồng kềnh gây ra -1
Xe tự chế chở tôn va chạm với xe máy khiến 1 người tử vong tại chỗ ngày 15/6. 

Theo đó, lúc 5h40 cùng ngày, anh Là Sal (SN 1985) điều khiển xe mô tô 83P4-356.43 kéo theo xe tự chế chở tôn từ cơ sở sản xuất băng qua đường thì va chạm với xe mô tô 83XL-087.53, do anh Trần Văn Huy (SN 2005) điều khiển. Hậu quả, anh Huy bị tấm tôn cứa vào cổ, tử vong tại chỗ.

Điều đáng nói, dù đã có quy định xử lý xe tự chế nhưng ở Sóc Trăng vẫn còn nhiều người vi phạm, nhất là chở tôn, sắt thép, hàng cồng kềnh lưu thông trên đường. 

Hậu quả nhãn tiền do xe tự chế chở hàng cồng kềnh gây ra -0
Hậu quả nhãn tiền do xe tự chế chở hàng cồng kềnh gây ra -1
Xe tự chế chở hàng quá khổ, cồng kềnh vẫn lưu thông trên một số tuyến đường ở tỉnh Sóc Trăng. 

Chiều 22/6, lúc 16h26, tại ngã tư đường Lê Duẩn - Lê Hồng Phong, phường 3 (TP Sóc Trăng), 1 xe tự chế chở nhiều tấm tôn dài hàng chục mét do người đàn ông điều khiển từ đường Lê Hồng Phong theo đường Lê Duẩn hướng về Bệnh viện đa khoa tỉnh Sóc Trăng. Liền sau là một xe tự chế khác chở những tấm tôn có chiều dài khoảng 5 mét. Trước đó, vào lúc 16h ngày 18/6, một xe tự chế chở theo nhiều thanh thép hộp dài khoảng 5 mét cũng vô tư vi vu trên đường Trần Hưng Đạo theo hướng từ Quốc lộ 1 vào trung tâm TP Sóc Trăng.

Nhiều người dân sống ven Quốc lộ 1 và các tuyến đường ở nội ô TP Sóc Trăng cho biết, tình trạng xe tự chế chở tôn, sắt thép, hàng quá khổ, hàng cồng kềnh… vẫn vô tư lưu hành, bất chấp quy định pháp luật và tính mạng người khác. Theo người dân, các tuyến đường, như: Mạc Đỉnh Chi (phường 4 và phường 1); Lý Thường Kiệt (phường 4); Lê Duẩn (phường 3), 30/4 (phường 3); Võ Văn Kiệt (phường 2), Quốc lộ 1... có nhiều xe tự chế chở tôn, sắt thép dài ngoằng lưu thông trên đường dù lượng xe và người qua lại rất đông.

Với đặc thù là phương tiện vận chuyển giá rẻ, đầu tư ít, lại dễ di chuyển nên các loại xe tự chế luôn được nhiều cơ sở sản xuất, kinh doanh và một bộ phận người dân lựa chọn khi có nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng. Đa phần loại phương tiện này là do các cơ sở sản xuất tự thiết kế, lắp ráp, không bảo đảm các chỉ số an toàn kỹ thuật, không được cơ quan có thẩm quyền kiểm định, đăng ký; người điều khiển các loại xe này không được đào tạo, thậm chí không có giấy phép lái xe. Nên khi lưu thông trên đường tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT cho chính người sử dụng cũng như người tham gia giao thông...

V.Đức - C.Xuân

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.