Tăng cường kiểm soát phương tiện, cưỡng chế bến không phép
Trao đổi với PV Báo CAND, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, đơn vị phụ trách địa bàn có nhiều tuyến sông, khu vực giáp ranh, hoạt động vận tải hàng hóa và tập kết vật liệu xây dựng diễn ra thường xuyên. Đây cũng là địa bàn tiềm ẩn nguy cơ phát sinh các vi phạm liên quan đến điều kiện an toàn phương tiện, tự ý hoán cải, lắp đặt thiết bị bơm hút và vận chuyển khoáng sản không có nguồn gốc hợp pháp.
Chỉ một mắt xích bị buông lỏng cũng có thể tạo điều kiện để những vi phạm trên tuyến sông phát sinh, kéo dài hoặc tái diễn.
Cảnh sát đường thủy Hà Nội tuần tra sông Hồng mùa mưa bão.
Mỗi ca tuần tra, CBCS của đơn vị tập trung kiểm tra giấy chứng nhận đăng ký phương tiện; giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, người lái phương tiện; việc chấp hành vạch dấu mớn nước an toàn và các quy định về cải tạo, hoán cải phương tiện.
Đối với phương tiện gắn thiết bị bơm, hút cát, sỏi, lực lượng chức năng kiểm tra điều kiện hoạt động, tình trạng kỹ thuật và nguồn gốc thiết bị. Các trường hợp tự ý lắp đặt, hoán cải không đúng quy định được lập hồ sơ xử lý; đồng thời yêu cầu chủ phương tiện tháo dỡ thiết bị, khôi phục nguyên trạng và thực hiện kiểm định theo quy định.
Trong công tác kiểm tra phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng, vật liệu san lấp, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 tập trung làm rõ nguồn gốc hàng hóa, bên cạnh việc kiểm tra các điều kiện an toàn của phương tiện. Những trường hợp không xuất trình được hóa đơn, chứng từ hợp pháp hoặc có dấu hiệu liên quan đến hoạt động khai thác, tập kết, tiêu thụ khoáng sản trái phép được xác minh, xử lý theo quy định.
Theo thống kê của Đội Cảnh sát đường thủy số 1, trong 6 tháng đầu năm 2026, đơn vị đã kiểm tra, lập biên bản xử lý 428 trường hợp, tương ứng 499 lỗi vi phạm, với tổng số tiền phạt hơn 1,7 tỷ đồng; đồng thời tuyên truyền, phổ biến các quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy cho trên 1.800 lượt phương tiện. Trong đó, lực lượng chức năng phát hiện, xử lý 188 trường hợp chở hàng quá tải và 45 trường hợp vi phạm quy định về đăng ký, đăng kiểm.
Không chỉ xử lý vi phạm trên tuyến, công tác kiểm tra, rà soát các bến, bãi ven sông được Đội Cảnh sát đường thủy số 1 xác định là một nhiệm vụ quan trọng trong quản lý địa bàn.
Chủ động phòng ngừa từ cơ sở
Cùng với tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, công tác tuyên truyền, vận động chấp hành pháp luật tiếp tục được Đội Cảnh sát đường thủy số 1 triển khai thường xuyên.
Công tác tuần tra diễn ra thường xuyên với nhiều ca trực trong ngày.
Đối tượng tuyên truyền được tập trung vào doanh nghiệp vận tải, chủ bến, bãi, chủ phương tiện, thuyền viên và người lái phương tiện. Nội dung tập trung vào những hành vi dễ phát sinh vi phạm như tự ý cải tạo, hoán cải phương tiện; lắp đặt thiết bị bơm, hút trái phép; chở hàng quá vạch dấu mớn nước an toàn; vận chuyển khoáng sản không có nguồn gốc hợp pháp và hoạt động tại các bến chưa đủ điều kiện.
Thông qua công tác tuyên truyền, lực lượng chức năng hướng đến việc nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của chủ phương tiện, doanh nghiệp và người điều khiển phương tiện, qua đó giảm nguy cơ vi phạm ngay từ cơ sở.
Đặc thù của giao thông đường thủy là địa bàn rộng, phương tiện hoạt động liên tục, nhiều khu vực giáp ranh và hoạt động vận tải hàng hóa gắn với các bến, bãi ven sông. Vì vậy, bên cạnh xử lý những vi phạm đã phát hiện, việc chủ động nhận diện nguy cơ, kiểm soát từ sớm, từ xa có ý nghĩa quan trọng trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Cảnh sát kiểm tra hoạt động tại các bến bãi.
Thời gian tới, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng duy trì công tác quản lý, tuần tra, kiểm tra, xử lý vi phạm trên các tuyến đường thủy nội địa; đồng thời rà soát các điểm có nguy cơ phát sinh hoạt động khai thác, tập kết, trung chuyển khoáng sản trái phép.
Mục tiêu được đặt ra là không để những vi phạm đã được xử lý tái diễn, không để hình thành các điểm nóng về bến bãi, vận chuyển khoáng sản trái phép; qua đó góp phần giữ vững trật tự, an toàn giao thông đường thủy, bảo đảm trật tự xã hội và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trên các tuyến sông thuộc địa bàn Hà Nội.
