Quốc lộ 14 qua tỉnh Bình Phước xuống cấp trầm trọng

Tuyến quốc lộ 14, con đường huyết mạch, có vai trò nối các tỉnh Tây Nguyên với Bình Dương, TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai - đoạn qua các xã Phú Sơn và Thọ Sơn, huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước có hàng chục kilomet xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều vị trí bị sụt lún tạo thành ổ gà, hố sâu gây khó khăn cho các phương tiện khi tham gia giao thông, đặc biệt thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Trước thực trạng đó, chính quyền địa phương và người dân đã nhiều lần kiến nghị cơ quan chức năng khắc phục nhưng đến nay vẫn chưa được thực hiện.

Ông Nguyễn Văn Hải, sinh sống lâu năm trên quốc lộ 14, ở xã Thọ Sơn cho biết, những tháng qua khu vực trước nhà ông thường xảy ra tai nạn giao thông, có những vụ nghiêm trọng, nhiều người bị chấn thương rất nặng do bị sập ổ gà rồi té ngã. Thời gian qua ông đã tận mắt chứng kiến và nhiều lần chở người bị tai nạn giao thông đi cấp cứu ở bệnh viện.

Anh Trần Văn Trung ở xã Phú Sơn, sống lâu năm bên quốc lộ 14 cho biết, trước nhà anh là đoạn đường cong có nhiều ổ gà, hố sâu liên tiếp. Thời gian qua, anh Trung cũng đã giúp đỡ cấp cứu nhiều trường hợp bị tai nạn giao thông khu vực trước nhà anh.

Quốc lộ 14 qua tỉnh Bình Phước xuống cấp trầm trọng -0
Quốc lộ 14 được dặm vá được ít ngày lại hư hỏng.

Ông Vũ Xuân Thủy, Chủ tịch UBND xã Phú Sơn cho biết, tuyến quốc lộ 14 đoạn qua địa bàn xã Phú Sơn khoảng 5km bị hư hỏng rất nặng. Qua theo dõi, cơ quan chức năng đã sửa chữa, dặm vá một số ổ gà, nhưng việc sửa chữa cho có, không đảm bảo chất lượng, vài ngày lại bong tróc, lại tạo ổ gà. Xã đã nhiều lần kiến nghị cơ quan chức năng sớm duy tu, sửa chữa, nhưng đến nay vẫn chưa thấy thực hiện.

Theo Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2, Cục Đường bộ Việt Nam, trước thực trạng đường xuống cấp, Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2 chủ trì phối hợp Công ty cổ phần Xây dựng 676 (đơn vị bảo trì) và các cơ quan hữu quan của tỉnh Bình Phước đã tổ chức kiểm tra hiện trường, xác định diện tích mặt đường bị hư hỏng trên quốc lộ 14 đoạn qua địa bàn Bình Phước. Kết quả kiểm tra, các đơn vị xác định một số đoạn hư hỏng nặng, cần được khắc phục ngay như: từ km887+200 đến km908+775; mặt cầu 38, km921 và cầu 11, km952+872. Các đơn vị cũng đã đề xuất phương án khắc phục, đó là đào bỏ mặt đường cũ, cán cấp phối đá dăm dày, có gia cố xi măng, tưới nhũ tương, thảm lớp bê tông nhựa. Đã lập báo cáo, tờ trình kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam. Trên cơ sở đề xuất của Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Bộ GTVT cho thực hiện các danh mục đã được cho phép chuẩn bị đầu tư trong kế hoạch bảo trì hệ thống quốc lộ năm 2024, kinh phí dự kiến 9,2 tỷ đồng; thời gian thực hiện 2023-2024.

Ông Phạm Thanh Tuấn, Phó Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2 cho biết, trong thời gian chờ cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương sửa chữa Quốc lộ 14, đơn vị đã yêu cầu đơn vị bảo trì là Công ty cổ phần xây dựng 676 tăng cường vật tư, thiết bị, nhân lực thực hiện sửa chữa, dặm vá ổ gà để đảm bảo ATGT trên tuyến. Hạn chế phát sinh từ ổ gà nhỏ thành lớn, đồng thời tăng cường chỉ đạo nhân viên thực hiện việc tuần đường, kịp thời phát hiện và khắc phục các sự cố liên quan để đảm bảo giao thông thông suốt.

Đức Trí

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…