Nỗ lực giảm ùn tắc giao thông trong hầm Hải Vân sau Tết

Những ngày sau Tết Nguyên đán Canh Tý, lưu lượng phương tiện giao thông lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân 1 nối Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng gia tăng đột biến gây nên tình trạng ùn tắc giao thông...

Trước thực trạng này, đơn vị chủ đầu tư là Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (gọi tắt Công ty Đèo Cả) và quản lý hầm Hải Vân đã thực hiện nhiều giải pháp để kéo giảm tình trạng ùn tắc, đảm bảo cho các phương tiện lưu thông thông suốt qua hầm.

Cảnh ùn tắc giao thông tại trạm thu phí Bắc Hải Vân những ngày sau Tết Canh Tý.
Cảnh ùn tắc giao thông tại trạm thu phí Bắc Hải Vân những ngày sau Tết Canh Tý.

Công ty Đèo Cả cho biết, hầm Hải Vân 1 được thiết kế xây dựng đáp ứng cho khoảng 12.000 lượt phương tiện lưu thông/ngày đêm (đến năm 2020). Tuy nhiên, trong dịp Tết Nguyên đán 2019, 2020, lượng phương tiện qua hầm tăng cao đột biến, bình quân 800 xe/giờ dẫn đến quá tải.

Những đoàn xe nối dài ở phía Bắc hầm Hải Vân chờ lưu thông qua hầm.

Những đoàn xe nối dài ở phía Bắc hầm Hải Vân chờ lưu thông qua hầm.

Theo ông Võ Ngọc Trung, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân, từ ngày 28/1 (tức mùng 4 Tết Canh Tý) đến nay, lượng phương tiện giao thông qua hầm tăng cao, nhất là các xe từ phía Bắc lưu thông theo hướng vào Nam. Đặc biệt những ngày đầu tháng 2, có đến khoảng 19.000 lượt xe lưu thông vào hầm trong khoảng thời gian từ 16h đến 19h hàng ngày, gây ùn tắc giao thông cục bộ trong hầm Hải Vân.

Lực lượng CSGT phối hợp với đơn vị Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân tổ chức điều tiết giao thông, giảm ùn tắc đoạn phía Bắc hầm Hải Vân.

Lực lượng CSGT phối hợp với đơn vị Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân tổ chức điều tiết giao thông, giảm ùn tắc đoạn phía Bắc hầm Hải Vân.

Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân tiến hành triển khai phương án phối hợp với lực lượng CSGT TP Đà Nẵng để dừng lưu thông các phương tiện chạy hướng Đà Nẵng ra Huế ngay tại khu vực ngã 3 từ TP Đà Nẵng vào đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân trong 45 phút, ưu tiên lưu thông 2 làn trong hầm theo chiều từ Huế vào Đà Nẵng để giảm bớt lượng xe ùn ứ trong hầm và trên đường dẫn phía Bắc của hầm. “Phương án này đã góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trong hầm Hải Vân vào giờ cao điểm”, ông Trung khẳng định.

Sau những nỗ lực, các phương tiện giao thông lưu thông thông suốt khi qua hầm Hải Vân.

Sau những nỗ lực, các phương tiện giao thông lưu thông thông suốt khi qua hầm Hải Vân.

Được biết, hiện Công ty Đèo Cả đang thực hiện dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân, trong đó hạng mục hầm đường bộ Hải Vân 2 với đường hầm dài hơn 6,2km dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác toàn tuyến vào cuối năm 2020. Ngoài ra, đơn vị này đang trình Bộ GTVT đề xuất mở rộng trạm thu phí Bắc Hải Vân từ 6 làn lên 8 làn xe nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là vào các đợt cao điểm dịp lễ, Tết.



Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…