Dưới kỷ nguyên Liên Xô, bên cạnh câu chuyện về máy bay siêu âm, tên lửa vũ trụ hay các khám phá khoa học người Liên Xô cũng có rất nhiều ý tưởng với xe hơi.
Moskvich-G2, đây là đứa con tinh thần của hai nhà thiết kế I.A. Gladilin and I.I. Okunev vào năm 1956. Mẫu G2 đã lập 3 kỷ lục về tốc độ của Liên Xô, vô địch giải đua xe toàn Liên bang năm 1959 cho hạng mục xe có động cơ dưới 2500 cc. Chỉ có hai chiếc G2 được chế tạo và sử dụng trong giai đoạn từ năm 1960 đên 1963, tuy nhiên sau đó chúng bị tháo hết phụ tùng.
Laura. Vào tháng Giêng năm 1982, trong một cửa hàng nhỏ ở ngoại ô Leningrad, hai thanh niên trẻ là Dmitry Parfenov và Gennady Hainov đã quyết định sản xuất 1 chiếc xe hơi của riêng họ. Laura rất đặc biệt bởi tất các chi tiết của nó kể cả động cơ đều là sản phẩm của hai thanh niên trên. Lãnh đạo Liên Xô là Mikhail Gorbachev đánh giá rất cao Laura và chiếc xe đã xuất hiện tại nhiều triển lãm tuy nhiên nó không bao giờ được sản xuất hàng loạt.
Cũng là một chiếc xe tự chế, nhưng Yuna được hình thành vào năm 1969 và hoàn thiện vào năm 1977 bởi kỹ sư đồng thời là người đam mê xe hơi Yuri Algebraistov. Yuna đã tham gia hàng loạt triển lãm quốc tế và được đánh giá cao. Chỉ có 2 chiếc được chế tạo và hiện chỉ còn 1 chiếc nguyên vẹn.
Liên Xô là một trong các quốc gia tiên phong nghiên cứu xe hơi tự lái. Chiếc Okhta là một chiếc xe tự lái đầu tiên của Liên Xô được chế tạo trong các năm 1986-1987 tại phòng thí nghiệm về phương tiện giao thông hạng nhẹ Leningrad của Viện nghiên cứu phát triên phương tiện tự động (NAMI). Okhta có 7 chỗ ngồi, các hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể di chuyển được, trong khi hàng ghế đầu có thể xoay 180độ. Hiện chỉ có 1 chiếc Okhta đã được phục dựng trong viện bảo tàng.
Istra. Được phát triển như là nguyên mẫu của một loại phương tiện vận chuyển tự động của nhà máy AZLK trong dự án cùng tên vào giai đoạn 1985-1988, Istra sử dụng động cơ diesel, tuy nhiên nó chưa bao giờ lăn bánh trên đường và hiện chỉ có một mẫu thử trong nhà trưng bày tại nhà máy AZLK.
Gaz-Aero là kết quả của luận án của nhà thiết kế trẻ Alexei Nikitin vào năm 1934 độc đáo với việc sử dụng khung thân bằng gỗ và vỏ kim loại mỏng . Chỉ có một nguyên mẫu được chế tạo.
Mẫu xe thể thao đích thực đầu tiên của Liên Xô Pobeda-Sport, đã giành 3 chức vô địch đua xe trong các năm 1950, 1955 và 1956. Nó được thiết kế bởi 2 kỹ sư hàng không như một mẫu xe thử nghiệm.
Pangolina. Một chiếc xe tự chế của kỹ sư Alexander Kulygin, người đã sản xuất một mẫu xe địa hình kết cấu 6x6 cho quân đội. Pangolina ra đời năm 1980 và từng xuất hiện tại triển lãm EXPO85 , triển lãm xe hơi quốc tế tại Plovdiv, Bulgaria. Chiếc xe cũng đã có mặt trong các clip nhạc pop của Liên Xô trước khi yên vị trong viện bảo tàng.
ZIS-112. Một thiết kế xe hơi tiên phong. Chiếc xe rất lớn vào thời nó ra đời (1951) khi dài 6 mét với 3 chỗ ngồi, nặng tới 2,5 tấn. Xe có một lưới tản nhiệt hình tròn và một đèn pha lớn ở giữa. Nó đã tham gia vài cuộc đua xe trước khi ngừng hoạt động năm 1955 và bị tháo dỡ trong bãi phế liệu.
Belka một mẫu xe đa dụng (MPV) đầu tiên của Liên Xô do Yuri Dolmatovsky thiết kế vào năm 1940. Thiết kế được đánh giá cao trên các ấn phẩm nước ngoài tuy nhiên chỉ có 1 chiếc duy nhất được sản xuất vào năm 1954. Điều thú vị là 7 năm sau tại Mỹ, hãng Chevrolet cho ra đời chiếc Corvair Greenbrier có ý tưởng tương tự Dolmatovsky
VNIITE PT. Vào năm 1950 các chuyên gia Liên Xô hiểu cần sản xuất 1 mẫu taxi đặc biệt. Dưới yêu cầu của họ Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đã ban hành nghị quyết phát triển 1 loại xe minivan. Chỉ có một nguyên mẫu VNIITE được chế tạo, trong khi đó những chiếc Nissan NV200 có thiết kế tương tự lại lưu hành rộng rãi tại Phương Tây.
Gaz-Torpedo một thiết kế xe thể thao của các nhà sản xuất máy bay Liên Xô. Dài 6 mét, rộng 2 mét và cao 1,2 mét nặng 1100kg, thiết kế gia Smolin đã sử dụng các vật liệu hàng không (duralumin và aluminium) để chế tạo nguyên mẫu chiếc xe với dáng hình giọt nước. Không đạt được tốc độ thiết kế nên Gaz- Torpedo không được sản xuất đại trà, nguyên mẫu duy nhất hiện vẫn đang được lữu giữ trong viện bảo tàng.
Rất có thể điều này sẽ xảy ra trong tương lai nhưng ở thời điểm hiện tại thì thương hiệu siêu xe Italy Lamborghini không chế tạo máy bay trực thăng. Thực tế đây chỉ là một thiết kế ý tưởng do Lamborghini đưa ra...
Qua bàn tay “nhào nặn” của hãng độ danh tiếng Lanzante, siêu phẩm chỉ dành cho đường đua McLaren P1 GTR đã có thể được sử dụng hợp pháp trên đường phố...
Tập đoàn sản xuất ô tô Toyota của Nhật Bản đã chính thức cung cấp cho Bệnh viện Đại học Showa một phương tiện vận chuyển được thiết kế đặc biệt cho bệnh nhân COVID-19 bị bệnh nặng...
Vốn được mệnh danh là “xe Bộ trưởng” và khá quen thuộc ở Việt Nam, mẫu sedan huyền thoại Toyota Crown hiện đã bước sang “tuổi” 65. Nhằm kỷ niệm cột mốc này, hãng xe Nhật Bản đã tung ra 3 phiên bản đặc biệt...
Có lẽ không nhiều người biết đến sự tồn tại của thương hiệu xe Tucker. Đây là một thương hiệu xe Mỹ được thành lập bởi Preston Tucker tồn tại trong khoảng thời gian những năm sau chiến tranh thế giới thứ hai...
Vốn là thương hiệu xe hầm hố của nước Mỹ, thế nhưng qua tay người Nga, chiếc Hummer H2 này đã trở thành “khủng long” bọc giáp và đặc biệt là giá siêu rẻ...
Chiếc xe chạy điện với sức mạnh lên đến 1.400 mã lực do bộ phận Ford Performance tạo ra nhằm kỷ niệm và tri ân đến Mustang Cobra Jet từng thông trị các đường đua drag khắp nước Mỹ những năm 60...
Là một hãng độ đến từ Đức, Klassen chuyên chuyển đổi những mẫu xe Mercedes-Benz hay Maybach trở thành phương tiện không chỉ sang trọng mà còn an toàn tuyệt đối dành riêng cho các chính khách...
Bugatti Divo là siêu xe với nhiều đặc điểm giống chiếc Chiron nổi tiếng. Sẽ có 40 chiếc được sản xuất, giá bán 5,4 triệu USD/chiếc, tương đương khoảng 125 tỷ đồng.
Mang ý nghĩa kỷ niệm tròn 100 năm thành lập hãng thiết kế Zagato đến từ Italia, dự án sản xuất 19 cặp siêu xe Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins đã chính thức được công bố...
Porsche 911 Speedster là sản phẩm cuối cùng thuộc thế hệ thứ 7 của dòng xe thể thao biểu trưng được sản xuất bởi thương hiệu xe Đức. Đặc biệt, mẫu Porsche 911 Speedster chỉ được sản xuất tổng cộng 1.948 xe trên toàn thế giới.
Từng có 6 năm phục vụ trong Sở Cảnh sát Rome (Italia), chiếc siêu xe huyền thoại Ferrari 250 GTE Series II đời 1962 từng được người dân đặt cho biệt danh là “con báo tuần tra”, hiện đang được nhà thầu Girardo & Co bán đấu giá.
FAW Hongqi (Hồng Kỳ), nhà sản xuất xe hạng sang và lâu đời nhất của Trung Quốc, đã tiết lộ mẫu xe sang Hồng Kỳ H9 mới sẵn sàng “đấu” các mẫu xe như Rolls-Royce và Maybach, Mercedes E-Class, Audi A6 hay BMW 5-Series.
Mặc dù được rao bán suốt 8 năm nay, thế nhưng chiếc siêu xe sang mui trần độc bản Rolls-Royce Hyperion này vẫn nằm “đắp chiếu” trong showroom mà chưa tìm được chủ nhân mới...
Được giới thiệu đến công chúng hồi giữa năm ngoái, Evija không chỉ là chiếc siêu xe mạnh nhất của Lotus mà còn là chiếc xe mạnh nhất trên thị trường với tổng công suất lên đến 1.974 mã lực...
Do không đủ tiềm lực tài chính để chuyển đổi dây chuyền lắp ráp thành dây chuyền sản xuất máy thở, hãng sản xuất xe hơi của Nhật Bản Mazda đã lựa chọn cách này để tham gia cuộc chiến chống đại dịch COVID-19...
Trước tình hình dịch bệnh COVID-19 tại đát nước mặt trời mọc đang có diễn biến phức tạp, hãng sản xuất xe của Nhật Bản Honda đã độ lại 50 chiếc StepWGN và Odyssey thành xe cứu thương.
Thống kê dữ liệu từ diễn đàn Cybertruck Talk đã cho thấy mức chi ước lượng dành cho mẫu xe tải điện Cybertruck của Tesla vào khoảng 62 ngàn USD (tương đương khoảng hơn 1,4 tỉ đồng).
