Nhiều vi phạm tại các cơ sở đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe

Chỉ trong một thời gian ngắn tiến hành kiểm tra công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ tại các tỉnh Hà Tĩnh, Thừa Thiên-Huế, Bình Định, Đoàn thanh tra của Bộ GTVT đã phát hiện hàng loạt sai phạm, từ việc bố trí cơ sở đào tạo chưa đúng quy định đến việc sử dụng giáo viên, bài tập thực hành... tại 14 đơn vị thuộc 3 tỉnh kể trên.

Động vào đâu, vi phạm đấy

Trong 14 cơ sở đào tạo lái xe được tiến hành kiểm tra trong tháng 9-2016, có 3 đơn vị có phòng học pháp luật giao thông đường bộ trên máy tính sử dụng chung với phòng sát hạch lý thuyết của trung tâm sát hạch lái xe, máy tính được kết nối với Internet hoặc cài đặt phần mền ôn luyện lý thuyết nên có thể xem đáp án và câu hỏi thi. Điều này sẽ dẫn đến sự thiếu công bằng trong thi tuyển.

Cụ thể, tại Trường Cao đẳng Giao thông Huế không đủ số lượng máy tính của phòng học luật đường bộ trên máy tính, thiếu 1 phòng học kỹ thuật lái xe; thiếu xe ôtô kê kích để tập số nóng, số nguội. 

Hay như Trung tâm Đào tạo nghiệp vụ giao thông vận tải (tỉnh Bình Định), phòng học pháp luật giao thông đường bộ trên máy tính có số lượng máy tính hoạt động được không đủ để đáp ứng lưu lượng đào tạo. Sang đến sân tập lái, kết luận của thanh tra cũng chỉ ra có tới 8/14 đơn vị có sân tập lái thiếu hình tập “số 3, số 8”, không có lan can hoặc có lan can không đúng quy định trên đường dốc tại bài “dừng và khởi hành xe trên dốc”, thiếu vạch kẻ đường, thiếu một số biển báo hiệu đường bộ. 

Về vấn đề xe tập lái, có 3 đơn vị có tỷ lệ xe hợp đồng hạng B/xe sở hữu cùng hạng vượt quá quy định 50% như: Trường Cao đẳng Nghề công nghiệp Hà Tĩnh 53,3%, Trung tâm Dạy nghề lái xe cơ giới đường bộ Hà Tĩnh 76,9%; Trung tâm Dạy nghề các khu công nghiệp (tỉnh Bình Định) vượt 78,5%. 

Ảnh chỉ mang tính chất minh họa:
Ảnh chỉ mang tính chất minh họa:

Ngoài ra, Trung tâm Dạy nghề lái xe cơ giới đường bộ Hà Tĩnh đang sử dụng 2 xe tải tập lái hạng C không có mui che mưa, nắng và ghế ngồi cho người học trên thùng xe để daỵ thực hành lái xe. Thậm chí có 5 đơn vị thiếu xe tập lái số tự động hạng B; 8 đơn vị có một số xe tập lái lắp biển tập lái chưa đúng quy định hoặc chưa ghi, ghi không đúng tên cơ sở đào tạo.

Điều đáng chú ý hơn cả, đó là chất lượng giáo viên dạy lái xe. Hai đơn vị thuộc tỉnh Hà Tĩnh chỉ có từ 25-50% số lượng giáo viên dạy lái xe tham dự tập huấn nâng cao trình độ theo đề án của Bộ GTVT. Còn tại Trường Cao đẳng Nghề (tỉnh Thừa Thiên-Huế), Công ty cổ phần Đào tạo lái xe Tây Sơn, Trung tâm Dạy nghề các khu công nghiệp (Bình Định), một số giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe lại do Sở GTVT tỉnh khác cấp, hoặc mang tên cơ sở đào tạo khác. 

Hay như tại Trung tâm Đào tạo nghề tại Bình Định thuộc Trường Cao đẳng Nghề số 5 Bộ Quốc phòng, Trung tâm Dạy nghề lái xe ôtô - môtô Masco Thừa Thiên-Huế ghi chép việc bố trí giáo viên dạy thực hành lái xe mang tính hình thức, không đúng thực tế giảng dạy...

Sở GTVT cũng sai liên tiếp

Không chỉ thanh tra các cơ sở đào tạo, Đoàn thanh tra của Bộ GTVT cũng đã làm việc với Sở GTVT Hà Tĩnh, Thừa Thiên-Huế và Bình Định, đồng thời chỉ rõ những tồn tại ở các cơ quan này. 

Cụ thể, Sở GTVT Thừa Thiên-Huế thực hiện cấp giấy phép đào tạo lái xe ôtô không có đại diện cơ quan quản lý dạy nghề tại địa phương trong thành phần đoàn kiểm tra theo quy định; chưa mở sổ theo dõi cấp giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe theo mẫu; Sở GTVT Hà Tĩnh cấp giấy phép xe tập lái cho 2 xe tải hạng C khi chưa có đầy đủ các điều kiện xe tập lái theo quy định; Sở GTVT Bình Định chưa lập biên bản ghi nhận kết quả kiểm tra khóa học, kỳ thi tốt nghiệp tại các cơ sở đào tạo. 

Thậm chí ngay trong công tác quản lý sát hạch, cấp đổi GPLX, đoàn thanh tra cũng chỉ ra Sở GTVT Thừa Thiên-Huế lưu trữ hồ sơ sát hạch viên thiếu bản photo thẻ sát hạch, hoặc chỉ có bản photo thẻ sát hạch viên cũ đã hết hạn; chưa thu hồi thẻ sát hạch viên đối với người đã chuyển công tác khác...

Trước hàng loạt tồn tại kể trên, Đoàn thanh tra Bộ GTVT kiến nghị, giao thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh xử phạt vi phạm hành chính đối với Trung tâm Doanh nghiệp lái xe cơ giới đường bộ Hà Tĩnh; rà soát kiểm tra, xử lý việc cơ sở đào tạo ngoại tỉnh có treo biển quảng cáo tuyển sinh học lái xe ôtô trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.

Điều chỉnh giảm lưu lượng đào tạo lái xe ôtô của Trung tâm Dạy nghề lái xe cơ giới đường bộ Hà Tĩnh từ 284 học viên xuống còn 187 học viên để phù hợp với số lượng xe tập lái hiện có của Trung tâm và theo đúng quy định của thông tư... 

Với Sở GTVT Thừa Thiên-Huế, đoàn thanh tra cũng yêu cầu điều chỉnh giảm  lưu lượng đào tạo lái xe ôtô từ 950 học viên xuống 841 học viên của Trường Cao đẳng Giao thông Huế, từ 984 học viên xuống còn 923 học viên của Trường Cao đẳng Nghề số 23, để phù hợp với số lượng xe tập lái hiện có của cơ sở đào tạo; kiểm tra kỹ các điều kiện của xe tập lái khi cấp giấy phép xe tập lái, đảm bảo các xe tâp lái có đầy đủ các điều kiện theo quy định; bố trí đủ số người giám sát kỳ sát hạch...

Thanh Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…