Nhiều tuyến giao thông kết nối với sân bay Long Thành bị chậm tiến độ

Chiều 6/1, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với các đơn vị để nghe báo cáo về tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành…

Theo các đơn vị liên quan, để phục vụ kết nối giao thông với sân bay Long Thành, hiện trên địa bàn tỉnh có 8 dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường đang được triển khai. Trong đó đã có 4 dự án triển khai thi công xây dựng, gồm Dư án thành phần 1 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Dự án thành phần 3 tuyến Vành đai 3; Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B và Dự án xây dựng đường tỉnh 25C. Các dự án còn lại đang làm các thủ tục đầu tư, gồm Dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh 769 và 773 cùng Dự án đầu tư xây dựng các tuyến đường tỉnh 770B và 769E.

Tiến độ xây dựng nhiều tuyến giao thông kết nối với sân bay Long Thành đang bị chậm -0
Nút giao giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và đường T2.

Lãnh đạo BQL dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, Dự án thành phần 3 đường Vành đai 3 hiện đã đạt hơn 63% giá trị hợp đồng đã ký. Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đến nay cũng đạt 66%. Dự án nâng cấp đường tỉnh 25B mới chỉ đạt gần 29%, riêng Dự án đường tỉnh 25C do chưa được bàn giao mặt bằng, nhà thầu chỉ làm được các hạng mục cấu kiện đúc sẵn trên bãi đúc.

Theo đánh giá chung, hiện tiến độ thi công các dự án thời gian qua vẫn còn chậm, chưa đáp ứng tiến độ. Nguyên nhân được các cơ quan đơn vị liên quan đánh giá chủ yếu do các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Phó Bí thư Tỉnh ủy - Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu các cơ quan chức năng của tỉnh phối hợp các đơn vị chủ đầu tư tháo gỡ sớm các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, lập kế hoạch triển khai thi công cụ thể đối với từng dự án. Các đơn vị phải xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ số 1, chậm giải phóng mặt bằng phải coi là chậm nhiệm vụ chính trị. Do đó, đối với các dự án này, các vướng mắc về mặt bằng phải được xử lý dứt điểm trong tháng 1/2026.

Anh Minh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…