Nhiều doanh nghiệp vận tải cố tình vi phạm quy định đảm bảo ATGT

Tại tỉnh Phú Thọ, khi đoàn kiểm tra của Bộ Giao thông vận tải kiểm tra tại 7/7 đơn vị kinh doanh vận tải, nhận thấy, có 7/7 đơn vị cơ bản có ký hợp đồng lao động với lái xe, nhân viên phục vụ trên xe, tuy nhiên có tới 4/7 đơn vị lái xe chưa được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế theo quy định. 2/7 đơn vị lái xe chưa được tập huấn nghiệp vụ về ATGT theo quy định.

Công ty CP Đức Thuận trong tháng 1 và tháng 2-2016 có 3 xe (19B-009.70, 19N-2097, 19L-8461) lái xe có vi phạm về thời gian lái xe liên tục; Chi nhánh Công ty TNHH Thịnh Hưng trong tháng 2-2016 có 4 xe người lái xe có vi phạm về thời gian lái xe liên tục trên 10% số ngày xe hoạt động trong một tháng.

Cũng với các lỗi trên, tại Nghệ An với 8 doanh nghiệp được tiến hành kiểm tra thì có 4/8 đơn vị có lái xe, nhân viên phục vụ trên xe chưa được tập huấn nghiệp vụ vận tải, ATGT. Thậm chí như Công ty TNHH Thanh Thành Đạt còn chưa tổ chức khám sức khỏe định kỳ, chưa lập lý lịch hành nghề lái xe cho 39/39 lái xe.

Lực lượng chức năng tăng cường kiểm soát xe khách vi phạm.
Lực lượng chức năng tăng cường kiểm soát xe khách vi phạm.

Cũng ở Nghệ An có tới 6/8 đơn vị chưa lập kế hoạch bảo dưỡng sửa chữa phương tiện theo quy định. Công ty TNHH Vân Hà không có quyền sử dụng hợp pháp đối với 38 xe đi thuê do thực tế công ty không thuê xe để kinh doanh vận tải theo quy định, mà việc ký hợp đồng thuê xe chỉ là hình thức với mục đích để xin cấp phù hiệu xe; Công ty không tổ chức sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện hoặc theo dõi việc sửa chữa, bảo dưỡng đối với các xe đi thuê.

Về vấn đề trích xuất dữ liệu từ TBGSHT, tại tỉnh Nghệ An, đoàn thanh tra cũng phát hiện HTX vận tải Huy Hải, trong tháng 2-2016 có 11 xe vi phạm liên tục; Công ty TNHH Vân Hà trong tháng 1 và 2-2016 có 7 xe người lái xe có vi phạm về thời gian lái xe liên tục trên 10% số ngày xe hoạt động trong một tháng; 4/8 đơn vị (Công ty CP TM&DL Hạ Vinh, Công ty TNHH Vân Hà, Công ty TNHH Thanh Thành Đạt, HTX vận tải hàng hóa hành khách Tiến Thành) không thực hiện đúng quy trình kiểm tra ATKT phương tiện trước khi tham gia hoạt động; 4/8 đơn vị không tổ chức kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện trước khi xe tham gia hoạt động…

Trước hàng loạt vi phạm về an toàn giao thông này, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đã yêu cầu Sở GTVT tỉnh Phú Thọ cần tăng cường việc trích xuất dữ liệu phương tiện vi phạm về thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày để xử lý vi phạm; yêu cầu Sở GTVT tỉnh Nghệ An thu hồi phù hiệu xe đối với 38 xe đi thuê của Công ty TNHH Vân Hà do các xe không thuộc quyền sử dụng hợp pháp của Công ty, không đảm bảo điều kiện KDVT theo quy định; chỉ đạo Thanh tra Sở GTVT Nghệ An xử phạt vi phạm hành chính đối với các doanh nghiệp vi phạm.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu báo cáo tình trạng xe khách trá hình

Theo Bộ GTVT, thời gian qua xuất hiện hiện tượng xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình hoạt động như xe tuyến cố định, đặc biệt trên địa bàn TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Để làm rõ hơn về thực trạng, kết quả công tác kiểm tra, xử lý vi phạm đối với xe dù, bến cóc, xe xin phù hiệu xe hợp đồng nhưng chạy như tuyến cố định, Bộ GTVT dự kiến tổ chức hội thảo vào 27-5 về chủ đề liên quan xe vận tải khách nhằm tìm ra giải pháp tốt nhất cho việc quản lý loại hình vận tải này.

Vì vậy, Bộ GTVT yêu cầu các Sở GTVT báo cáo chi tiết về thực trạng, kết quả thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm, đánh giá hiện trạng, nguyên nhân và công tác quản lý Nhà nước dẫn đến hiện tượng nêu trên, đồng thời đề xuất các giải pháp để quản lý tốt hơn, tránh hiện tượng này tái diễn trong thời gian tới.

Đ.N.

Đặng Nhật

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…