Người dân lưu ý phương án phân luồng cửa ngõ phía Nam để tránh ùn tắc

Ngày 31/12, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các bến xe, các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố chấp hành việc điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Ngọc Hồi – Giải Phóng, khu vực ngõ 15 Ngọc Hồi để kết nối vào đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Cụ thể, từ 14h ngày 31/12, Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực ngõ 15 Ngọc Hồi đoạn từ Trần Thủ Độ đến lối vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ; khu vực nút giao Giải Phóng - Đỗ Mười - Hoàng Liệt; nhánh Ramp B, Ramp C hướng từ Vành đai 3 trên cao xuống cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Theo phương án phân luồng, tại khu vực ngõ 15 Ngọc Hồi đoạn từ Trần Thủ Độ đến lối vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: các phương tiện được phép lưu thông vào cao tốc tại lý trình Km182+270 từ lối kết nối qua ngõ 15 Ngọc Hồi; tổ chức giao thông một chiều cho các phương tiện trên đoạn ngõ 15 Ngọc Hồi từ đường Trần Thủ Độ hướng đi vào lối kết nối với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Tốc độ cho phép lưu thông 50 km/h.

Tại khu vực nút giao Giải Phóng – Đỗ Mười – Hoàng Liệt: bổ sung đường nhánh dưới gầm đường Vành đai 3 trên cao hướng đường Đỗ Mười rẽ trái đi đường Ngọc Hồi. Cụ thể, nhánh số 1 (đối diện số nhà 23 đường Đỗ Mười) tổ chức cho các phương tiện để rẽ trái đi Ngọc Hồi, xe khách vào bến xe Nước Ngầm; cấm xe tải có khối lượng toàn bộ của xe trên 10 tấn.

Chiều 31-12: Người dân lưu ý phương án phân luồng cửa ngõ phía Nam để tránh ùn tắc -0
Người dân đi lại ngày cuối năm nên chú ý các phương án phân luồng giao thông để tránh ùn tắc.

Nhánh số 2 (đối diện số nhà 17 đường Đỗ Mười) tổ chức cho các phương tiện để rẽ trái đi Ngọc Hồi; cấm xe tải có khối lượng toàn bộ của xe trên 10 tấn và xe hợp đồng trên 28 chỗ không kể người lái. Trong phạm vi nút giao: cấm toàn bộ xe tải, xe khách hướng đường Đỗ Mười và trong đường nhánh (dưới gầm đường Vành đai 3 trên cao) quay đầu để đi cầu Thanh Trì.

Tại nhánh Ramp B, Ramp C hướng từ Vành đai 3 trên cao xuống cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: điều chỉnh tốc độ là 60 km/h.

Trước vị trí lối kết nối từ ngõ 15 Ngọc Hồi tại lý trình Km182+270 khoảng 200m, tốc độ cho phép 50 km/h.

Khu vực đường gom cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đoạn từ cuối ngõ 15 Ngọc Hồi đến tòa nhà A6 Khu ký túc xá sinh viên điều chỉnh tổ chức giao thông một chiều các phương tiện trên đường gom cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo chiều và đoạn từ ngõ trước cổng công viên Trần Thủ Độ tới ngõ giao tòa A6-Ký túc xá sinh viên.

Các phương tiện từ Tứ Hiệp đi đường gom cao tốc lưu thông qua các ngõ 161 Ngọc Hồi, ngõ trước tòa A4, A1 của Khu ký túc xá sinh viên để ra đường Trần Thủ Độ.

Để bảo đảm cho các phương tiện lưu thông, Sở Xây dựng Hà Nội điều tiết phân luồng theo hướng:

Các phương tiện từ Hoàng Liệt có nhu cầu đi cầu Thanh Trì, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đi theo lộ trình: Rẽ phải liên tục ra đường Ngọc Hồi → nút đèn tín hiệu ngõ 15 Ngọc Hồi → rẽ trái vào ngõ 15 Ngọc Hồi → đi thẳng tới nút đèn tín hiệu Ngõ 15 - Trần Thủ Độ → rẽ trái vào Trần Thủ Độ để đi cầu Thanh Trì hoặc đi thẳng ngõ 15 Ngọc Hồi để vào cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ.

Các phương tiện từ Giải Phóng có nhu cầu đi cầu Thanh Trì, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ theo lộ trình: Giải Phóng → rẽ trái Đỗ Mười → đi thẳng đường Đỗ Mười → qua nút giao Pháp Vân → lên đường Vành đai 3 → cầu Thanh Trì.

Giải Phóng → rẽ trái Đỗ Mười → đến nút giao Pháp Vân rẽ trái Đỗ Mười → rẽ phải vào cao tốc Pháp Vân.

Giải Phóng → rẽ trái Đỗ Mười → rẽ phải vào Trần Thủ Độ → rẽ trái vào đường cạnh Công viên Trần Thủ Độ → đi theo đường gom cao tốc Pháp Vân → vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ qua đoạn kết nối ngõ 15 Ngọc Hồi.

Các phương tiện từ Văn Điển, Tứ Hiệp có nhu cầu đi cầu Thanh Trì, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đi theo lộ trình: từ đường Ngọc Hồi rẽ phải đi Nguyễn Bồ → tới ngã tư Nguyễn Bồ - Nguyễn Bặc → rẽ trái vào đường Trần Thủ Độ → đi thẳng ra đường Đỗ Mười để đi Cầu Thanh Trì hoặc rẽ phải vào ngõ 15 Ngọc Hồi để vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị các bến xe thông báo, hướng dẫn cho lái xe, nhân viên phục vụ trên xe nắm rõ phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, phân luồng giao thông tại khu vực nêu trên; chủ động điều chỉnh phương án điều hành xe ra, vào bến phù hợp với tổ chức giao thông mới; phối hợp với các đơn vị chức năng trong công tác tuyên truyền, bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải yêu cầu lái xe nghiêm chỉnh chấp hành phương án tổ chức giao thông, hệ thống biển báo và hướng dẫn của lực lượng chức năng; rà soát, điều chỉnh lộ trình vận chuyển, thời gian chạy xe phù hợp, đặc biệt đối với các tuyến có hành trình qua khu vực Ngọc Hồi - Giải Phóng - Pháp Vân.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…