Trên nhiều tuyến phố Hà Nội trong đó có đường Kim Mã (Ba Đình), diện tích vỉa hè dành cho người đi bộ có diện tích rất nhỏ chỉ đủ cho một người di chuyển.
 |
| Một đoạn vỉa hè trên đường Liễu Giai (Ba Đình) chỉ còn khoảng 30 cm do việc xây hàng rào bao quanh của khu nhà cao tầng từ số 3 đến 9. |
 |
| Trên tuyến phố Đội Cấn (Ba Đình), xe máy đỗ kín vỉa hè khiến người dân phải đi xuống lòng đường |
 |
| Trên tuyến phố Nguyễn Lương Bằng cũng diễn ra tình trạng bốt điện, thùng rác "đẩy" người đi bộ xuống lòng đường. |
 |
| Nhiều tuyến phố cổ tại khu vực quận Hoàn Kiếm cũng không còn vỉa hè. |
 |
| Một số địa điểm trên tuyến phố La thành còn trở thành điểm tập kết phế liệu, rác thải. |
 |
| Một con phố nhỏ trên đường Vạn Bảo (Ba Đình) hầu như không có vỉa hè, cửa nhà dân liền với lòng đường. |
 |
| Trong khi đó, một số tuyến phố nhỏ hơn, dường như không có khái niệm vỉa hè. |
 |
 |
| Chiều rộng khác nhau của vỉa hè trên phố Tây Sơn (Đống Đa). |
 |
| Thùng đựng rác và cột điện chắn ngang lối đi khiến nhiều người đi bộ đến đoạn này phải nhảy xuống lòng đường. |
 |
 |
| Do xe máy được dựng ở vỉa hè nên người đi bộ phải đi xuống lòng đường. |
 |
| Vỉa hè dành cho người đi bộ không chỉ nhỏ từ 2-3 ô gạch, đủ cho 1 người đi bộ mà trên vỉa hè dành cho người đi bộ còn có rất nhiều "chướng ngại vật” như bốt điện, cột điện,... khiến người đi đường phải né tránh, nhiều người phải đi xuống lòng đường. |
