Mơ về đường cao tốc thống nhất

Gần 20 triệu dân miền Tây Nam Bộ rất phấn khởi khi các phương án kéo giảm nạn ùn tắc giao thông dịp Tết Tân Sửu này được Chính phủ, ngành GTVT và chính quyền các địa phương tính toán chủ động hơn. Cùng với việc sắp có thêm hơn 50km cao tốc, từ mùa xuân này, người dân miền Tây đang mơ đến ngày cao tốc Bắc – Nam liền một mạch…

Liên tiếp trong nhiều cái Tết qua, người dân thật sự ám ảnh do phải đối mặt với tình trạng kẹt xe nghiêm trọng trên đường về quê và trở lại TP Hồ Chí Minh sau Tết. Tết này thì đã khác, rất khác. Nhiều “điểm nóng” đã được… hạ nhiệt. Lưng áo của các chiến sĩ CSGT không còn mướt mồ hôi như nhiều Tết trước. 

Gần 20 triệu dân miền Tây Nam Bộ rất phấn khởi khi các phương án kéo giảm nạn ùn tắc giao thông dịp Tết Tân Sửu này được Chính phủ, ngành GTVT và chính quyền các địa phương tính toán chủ động hơn. Cùng với việc sắp có thêm hơn 50km cao tốc, từ mùa xuân này, người dân miền Tây đang mơ đến ngày cao tốc Bắc – Nam liền một mạch…

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang gấp rút hoàn thành, rút ngắn khoảng cách từ TP Hồ Chí Minh đến Cần Thơ.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang gấp rút hoàn thành, rút ngắn khoảng cách từ TP Hồ Chí Minh đến Cần Thơ.

Chậm là mắc nợ dân…

Còn nhớ, 10 cái Tết trước, trong dịp Tết Canh Dần, trước khi được đưa vào khai thác chính thức, đoạn 50km cao tốc Bắc – Nam đầu tiên hiện diện tại miền Tây - cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương, cũng đã thực hiện sứ mệnh tương tự để giải quyết tình trạng quá tải trên QL1A.

10 năm kể từ ngày dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được khởi động, từ mùa xuân này, đường cao tốc về “vựa lúa”, “vựa cá”, “vựa trái cây” của cả nước được nối dài thêm. Giấc mơ 10 năm đã thành hiện thực. Giờ chỉ thêm một thời gian nữa, dự án cao tốc trên 12.600 tỉ đồng hoàn thành. 

Đó là kết quả từ sự quyết tâm rất cao của Chính phủ, Bộ GTVT và đặc biệt là chính quyền, người dân nơi cao tốc đi qua. Có gần 3.300 hộ dân của tỉnh Tiền Giang phải di dời nhà cửa, cơ sở sản xuất, chấp nhận mất vườn cây ăn trái, ruộng lúa,… để đường sớm hiện hữu. 

Từ khi tiếp nhận dự án, đối mặt với rất nhiều khó khăn, nhất là sự hoành hành của dịch COVID-19 và hạn, mặn, nhưng với tinh thần “dự án chậm một ngày, thêm một ngày mắc nợ với nhân dân”, Tiền Giang đẩy lùi mọi khó khăn, vướng mắc ra phía sau. 

Không chỉ phấn khởi vì việc đi lại của người dân miền Tây nhanh, thuận lợi và an toàn hơn, chính quyền tỉnh Tiền Giang kỳ vọng khi tuyến cao tốc vận hành sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, làm thay đổi diện mạo địa phương.

Trong ngày thông tuyến, đại diện doanh nghiệp dự án - Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, cho biết dù hợp đồng ký kết không quy định phải thông tuyến tạm thời trước Tết Nguyên đán 2021 nhưng để giải tỏa ùn tắc trên QL1 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, doanh nghiệp đã nỗ lực, hàng trăm công nhân, kỹ sư miệt mài trên công trường để hoàn thành đúng hẹn các hạng mục cơ bản trên tuyến chính trong tháng cuối cùng của 2020, kịp thời phục vụ nhu cầu đi lại của bà con miền Tây dịp cuối năm.   

Khát vọng đất “chín rồng”

Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Lữ Quang Ngời cho biết, cầu Mỹ Thuận 2 vừa được khởi công; dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đang khởi động. Dự kiến, thêm 2 cái Tết nữa, cao tốc TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ sẽ liền mạch. Khi đó, cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Hà Nội vào Cần Thơ sẽ được 1.814km... 

Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ phấn khởi cho biết, khi tuyến cao tốc này hoàn thành, cùng với các tuyến ngang sẽ góp phần năng lực vận chuyển hàng hóa, hạ giá thành sản xuất, tăng năng lực cạnh tranh, giảm thời gian đi lại của người dân. Đây là điều kiện thuận lợi để cả vùng thúc đẩy phát triển du lịch, thu hút đầu tư.

Theo chuyên gia kinh tế - TS Trần Hữu Hiệp, trong khoảng 10 năm trở lại đây, hạ tầng giao thông miền Tây có bước đột phá đáng ghi nhận. Bên cạnh QL1A được đầu tư nâng cấp, mở rộng, một số tuyến mới (như tuyến ven biển Tây, đặc biệt các dự án cầu lớn như Rạch Miễu, Cần Thơ, Cao Lãnh, cầu Vàm Cống, Cổ Chiên, Mỹ Lợi…) tạo nên diện mạo mới cho đồng bằng. 

“Riêng với đường cao tốc, cần ưu tiên phát triển các trục giao thông xương sống theo trục dọc Bắc - Nam, đặc biệt là trục kết nối TP Hồ Chí Minh đi Cần Thơ, nối dài xuống Cà Mau – mảnh đất thiêng liêng cực Nam của Tổ quốc hoặc sang Long Xuyên. Từ trục dọc này chúng ta tiếp tục phát triển thêm các trục ngang kết nối vùng và liên vùng. Đây cũng chính là khát vọng của người dân đất chín rồng”, TS Trần Hữu Hiệp nói.

Trước Tết Tân Sửu 2021, tại một hội nghị liên quan đến phát triển hạ tầng tại ĐBSCL, lãnh đạo Bộ KH&ĐT cho biết, hạ tầng giao thông là một trong 3 vấn đề ưu tiên của ĐBSCL được Chính phủ đặc biệt quan tâm. Bộ KH&ĐT đã thống nhất với Bộ GTVT bố trí đủ vốn làm toàn bộ đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Với cao tốc từ Cần Thơ - Bạc Liêu - Cà Mau, dự kiến có hai đoạn sẽ thực hiện xong trong 2021-2025. 

Trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL, Bộ GTVT đã xây dựng kế hoạch hình thành mạng lưới 6 tuyến cao tốc giữ vai trò chiến lược. 

Đầu tiên là cao tốc Bắc – Nam phía Đông, gồm: đoạn từ TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ – Cà Mau, dài 260km, với quy mô 4-6 làn xe, ưu tiên đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ dài hơn 23km và cầu Mỹ Thuận 2. Đoạn Cần Thơ – Sóc Trăng dài hơn 86km và đoạn Sóc Trăng – Cà Mau dài gần 48km… Cao tốc Lạng Sơn - Cà Mau, chúng ta đặt mục tiêu và quyết tâm làm xong trong 5 năm tới, không thể chậm hơn nữa...

Trong lúc chờ xây cầu Rạch Miễu 2, từ Tết Tân Sửu này, người dân Bến Tre, Trà Vinh có cơ hội trải nghiệm trên những chuyến phà cặp bến đôi bờ sông Tiền vốn đã vắng bóng ngót chục năm nay. Cũng trên tuyến QL60, dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu đang được “làm nóng”. Việc cải tạo nâng cao năng lực khai thác các tuyến QL1, 30, 53, 54, 61, 62… cũng đang được tiến hành. 

Tuyến đường Hồ Chí Minh (tuyến N2) trong vùng song hành và hỗ trợ cho tuyến QL1 (đoạn Cao Lãnh - Vàm Cống, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi) và một số tuyến liên kết nội vùng và liên vùng mới như: tuyến Nam Sông Hậu, Quản Lộ - Phụng Hiệp, được nâng cấp mở rộng. 

Tết này, tuyến đường mới, đẹp như trong tranh nằm song song với QL80, dài hơn 50km xuyên cánh đồng lúa bạt ngàn từ đường dẫn cầu Vàm Cống (bờ Cần Thơ) về đến Rạch Sỏi (Kiên Giang) được đưa vào khai thác. 

Theo quy hoạch tổng thể đã được Quốc hội thông qua, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sau này sẽ kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (Đồng Tháp) và tuyến cao tốc N2 (Đức Hòa - Long An đến Mỹ An) để tạo thành tuyến cao tốc thứ 2 dài hơn 150km xuyên suốt các tỉnh miền Tây. Người dân đất “chín rồng” đang rất kỳ vọng về sự đổi thay khi hàng loạt công trình giao thông đang được quan tâm đầu tư, hoàn thiện như thế…

Thái Bình – Văn Vĩnh

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.