Mê Linh quyết tâm giải phóng mặt bằng Dự án đường Vành đai 4 xong trong tháng 12

Về triển khai dự án đường Vành đai 4, đến nay, huyện Mê Linh đã hoàn thành giải phóng mặt bằng được 133,1/141,5ha, đạt 94%, triển khai thi công 3 khu tái định cư đạt 30% khối lượng, phấn đấu hết tháng 12/2023 sẽ hoàn thành hạ tầng, phục vụ công tác bốc thăm giao đất tái định cư cho các hộ.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đoạn qua huyện Mê Linh (Hà Nội) có chiều  dài 11,2 km, chiếm tỷ lệ 19% toàn TP Hà Nội, đi qua địa bàn 5 xã: Văn Khê, Chu Phan, Đại Thịnh, Thanh Lâm và Kim Hoa. Tổng diện tích thu hồi đất khoảng 141,5 ha (trong đó, đất nông nghiệp 120,3ha; đất ở 8,2 ha; đất trường học 1,8 ha; còn lại là các loại đất khác 11,2ha); liên quan đến 2.700 hộ dân; chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 3.000 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ giúp kết nối giao thông giữa huyện Mê Linh với 5 tỉnh, TP (Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang, Vĩnh Phúc), góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội để huyện sớm đạt tiêu chí quận giai đoạn 2025 - 2030 và trở thành TP trực thuộc Thủ đô sau năm 2030 theo Nghị quyết số 15 của Bộ Chính trị.

Chủ tịch UBND huyện Mê Linh Hoàng Anh Tuấn cho biết, xác định đây là dự án đặc biệt quan trọng, mang ý nghĩa lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện và Thủ đô, Huyện ủy, UBND huyện Mê Linh đã chủ động phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành trong việc cắm, bàn giao mốc giới và đền bù, giải phóng mặt bằng. Cả hệ thống chính trị từ huyện đến cơ sở đã vào cuộc tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận cao của nhân dân trong quá trình triển khai dự án. Mê Linh là một trong những địa phương đi đầu của TP làm tốt công tác giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án đường Vành đai 4.

Mê Linh quyết tâm giải phóng mặt bằng Dự án đường Vành đai 4 xong trong tháng 12 -0

Dự kiến chi phí GPMB đường Vành đai 4 qua huyện Mê Linh là 3.056,5 tỷ đồng.

Về triển khai dự án đường Vành đai 4, đến nay, huyện đã hoàn thành giải phóng mặt bằng được 133,1/141,5ha, đạt 94%, triển khai thi công 3 khu tái định cư đạt 30% khối lượng, phấn đấu hết tháng 12/2023 sẽ hoàn thành hạ tầng, phục vụ công tác bốc thăm giao đất tái định cư cho các hộ. Các lĩnh vực văn hóa - xã hội, giáo dục, y tế tiếp tục được giữ vững...

Mới đây, tại buổi kiểm tra thực tế công tác giải phóng mặt bằng và thăm, động viên đơn vị thi công Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Bí thư Huyện ủy huyện Mê Linh Nguyễn Thanh Liêm khẳng định, cấp ủy, chính quyền huyện tiếp tục triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, phấn đấu hoàn thành giải phóng 100% diện tích theo đúng kế hoạch; đồng thời, tích cực phối hợp, hỗ trợ tối đa chủ đầu tư, các đơn vị nhà thầu để quá trình thi công dự án diễn ra nhanh chóng, an toàn, thuận lợi.

Theo đại diện đơn vị thi công gói thầu số 8 của Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, tranh thủ thời tiết thuận lợi, đơn vị đã huy động nhân lực, thiết bị để thi công các hạng mục như: Bóc lớp đất hữu cơ, đắp trả bờ bao khuôn đường, thi công cống, cọc khoan nhồi… "Với 8 mũi thi công đồng loạt (4 mũi thi công đường và 4 mũi thi công cầu), đơn vị phấn đấu hết năm 2023 sẽ hoàn thành thi công khoảng 21% khối lượng dự án qua địa bàn huyện Mê Linh", đại diện đơn vị thi công gói thầu số 8 cho biết.

Lãnh đạo huyện Mê Linh nhấn mạnh, cùng với việc đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, huyện đang khẩn trương triển khai xây dựng các khu tái định cư phục vụ các hộ di dời thực hiện dự án. Trong đó, khu tái định cư tại thôn Khê Ngoại 2, xã Văn Khê có quy mô 7,74 ha, tổng mức đầu tư khoảng 179,2 tỷ đồng được khởi công xây dựng từ tháng 8/2023, phấn đấu hoàn thành xong trước ngày 30/12/2023 để bàn giao người dân xây dựng nhà ở.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, hiện tại dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, các địa phương đã phê duyệt phương án và thu hồi 726,61/791,40ha đất, đạt 91,81%. Ban đã tiếp nhận hơn 654/726,61ha mặt bằng, đạt 90,02%. Các nhà thầu thi công huy động cả nghìn công nhân triển khai đồng loạt trên 29 mũi, bao gồm 21 mũi thi công đường và 8 mũi thi công cầu.

Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội Nguyễn Chí Cường, dự án thành phần 2.1 có tổng chiều dài khoảng 58,2km, đi qua địa phận 7 quận, huyện gồm: Hà Đông, Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai và Thường Tín. Trên toàn tuyến tổ chức 14 mũi thi công, bao gồm 11 mũi thi công đường và 3 mũi thi công cầu. Hiện dự án đã thi công cọc khoan nhồi và đúc dầm các cầu: Cà Lồ, sông Nhuệ, sông Tô Lịch; đang làm thủ tục cấp phép triển khai thi công 14 cầu vượt sông, kênh mương và cầu vượt đường sắt Hà Nội - Lào Cai. Đơn vị thi công phấn đấu cuối năm 2025 hoàn thành dự án và đưa vào khai thác trong năm 2026. Ngoài ra, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cũng đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ dự án thành phần 3 - Đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc theo hình thức đối tác công tư (PPP) gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư trình Hội đồng thẩm định Nhà nước ra thông báo thẩm định, làm cơ sở để UBND thành phố Hà Nội phê duyệt trong quý IV/2023.

T.Linh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…