Lấy hộp đen tàu SE2 để phục vụ công tác điều tra

Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế đã lấy hộp đen tàu SE2 để phục vụ công tác điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn.

Tối 20-2, Đại tá Lê Quốc Hùng, Giám đốc Công an tỉnh Thừa Thiên- Huế cho biết, hiện đơn vị đã hoàn tất công tác khám nghiệm hiện trường, lấy hộp đen tàu SE2 để phục vụ công tác điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng khiến 3 người tử vong.

Trước đó, sau nhiều giờ nỗ lực cắt toa tàu, đến gần 19h30 tối cùng ngày, thi thể phó tàu Phạm Hồng Phượng (33 tuổi, quê ở tỉnh Yên Bái) đã được lực lượng cứu hộ đưa ra ngoài. 

Lực lượng công an, Cảnh sát PCCC tổ chức cứu hộ cứu nạn trong vụ tai nạn tàu SE2 tại Thừa Thiên- Huế.
Lực lượng công an, Cảnh sát PCCC tổ chức cứu hộ cứu nạn trong vụ tai nạn tàu SE2 tại Thừa Thiên- Huế.

Công tác khắc phục hậu quả vụ tai nạn đường sắt đang được Công ty Đường sắt Bình Trị Thiên phối hợp cùng cơ quan chức năng tỉnh Thừa Thiên- Huế nỗ lực thực hiện, nhằm thông tuyến đường sắt Bắc-Nam trở lại trong thời gian sớm nhất.

Nhiều toa tàu thuộc đoàn tàu SE2 chạy tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Hà Nội văng khỏi đường ray sau cú va chạm với xe tải.
Nhiều toa tàu thuộc đoàn tàu SE2 chạy tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Hà Nội văng khỏi đường ray sau cú va chạm với xe tải.

Do ảnh hưởng từ vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra tại Km 738+200 tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn đi qua xã Lộc Thủy, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên- Huế nên hành trình của tàu SE7 tuyến Hà Nội- TP Hồ Chí Minh phải dừng lại tại Ga Huế lúc 20h tối cùng ngày. 

Sau khi xuống tàu, các hành khách sẽ được trung chuyển đến Ga Lăng Cô để tiếp tục hành trình.

Vụ tai nạn tàu SE2 khiến tuyến đường sắt Bắc- Nam qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên- Huế tê liệt nhiều giờ. Đến gần 21h tối 20-2, công tác khắc phục hậu quả vụ tai nạn, giải phóng hiện trường vẫn đang được thực hiện.
Vụ tai nạn tàu SE2 khiến tuyến đường sắt Bắc- Nam qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên- Huế tê liệt nhiều giờ. Đến gần 21h tối 20-2, công tác khắc phục hậu quả vụ tai nạn, giải phóng hiện trường vẫn đang được thực hiện.

Riêng tàu SE7 sẽ tiếp tục đưa hành khách đi trên chuyến tàu SE2 gặp tai nạn ra Hà Nội.

Được biết tại tuyến đường ngang dân sinh_địa điểm xảy ra vụ tai nạn không có gác chắn barie nhưng có biển cảnh báo đường giao nhau với đường sắt. 

Theo nhiều nhân chứng kể lại, trước thời điểm xảy ra vụ tai nạn, tài xế xe tải BKS:75C-02691 đã thiếu quan sát và cố tình cho xe băng qua đường ray dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng nói trên.

Vụ tai nạn đường sắt kinh hoàng đã khiến 3 nạn nhân tử vong, trong đó có một phó tàu và 4 người khác bị thương.
Vụ tai nạn đường sắt kinh hoàng đã khiến 3 nạn nhân tử vong, trong đó có một phó tàu và 4 người khác bị thương.

Đến gần 21h tối 20-2, công tác khắc phục hậu quả vụ tai nạn đường sắt giữa tàu SE2 chạy tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Hà Nội với xe tải BKS:75C-02691 vẫn đang được lực lượng chức năng khẩn trương thực hiện.

Như CAND đã thông tin, vụ tai nạn nghiêm trọng này đã làm 3 người tử vong, 4 người bị thương; đầu máy và 3 toa tài SE2 bị đổ, 3 toa tàu khác trật đường ray.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…