Lâm Đồng giảm hơn 30% số người tử vong vì tai nạn giao thông

Ngày 11/1, Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết, nhờ triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp gắn liền với trách nhiệm của từng cán bộ, chiến sĩ trong toàn lực lượng mà năm qua, số người chết do tai nạn giao thông trên địa bàn giảm tới 30,86% so với năm 2023.

Năm 2024, tỉnh Lâm Đồng xảy 479 vụ tai nạn giao thông, làm 186 người chết, 402 người bị thương. So với năm 2023, giảm được 8 vụ (1,64%), số người chết giảm 83 người chết (30,86%). Lâm Đồng là tỉnh có tỉ lệ kéo giảm số người chết đứng thứ hai toàn quốc, đứng đầu trong 5 tỉnh khu vực Tây Nguyên.

Lâm Đồng giảm hơn 30% số người chết vì tai nạn giao thông -0
Đại tá Bùi Đức Thịnh, Phó Giám Đốc Công an tỉnh trao Giấy khen cho các đồng chí đã có thành tích xuất sắc trong năm 2024.

Theo Thượng tá Nguyễn Văn Tiếp, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng, năm qua trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tiến triển tích cực, không xảy ra ùn tắc kéo dài, đua xe trái phép, không xảy ra tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Tỉnh Lâm Đồng đã hoàn toàn chấm dứt tình trạng xe cơi nới thành thùng chở hàng hóa quá tải trọng. Không để phát sinh các vụ việc gây mất an ninh trật tự trên các tuyến giao thông.

Lực lượng CSGT toàn tỉnh đã nghiêm túc xử lý các hành vi vi phạm về tốc độ, nồng độ cồn theo phương châm không nể nang, không vùng cấm, không chấp nhận bất cứ sự can thiệp nào vào công tác xử lý hành chính về trật tự an toàn giao thông…

Lâm Đồng giảm hơn 30% số người chết vì tai nạn giao thông -0
Thượng tá Nguyễn Văn Tiếp, Trưởng Phòng CSGT trao Giấy khen cho các tập thể có thành tích xuất sắc trong năm 2024.

Mục tiêu của Công an tỉnh Lâm Đồng trong năm 2025 là kéo giảm 5% cả 3 tiêu chí, về số vụ, số người chết và bị thương. Để thực hiện được nhiệm vụ này, lực lượng CSGT phải triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp, trong đó lấy công tác dự báo, chủ động phòng ngừa là trọng tâm. Tất cả các hành vi vi phạm phải được xử lý nghiêm minh, bình đẳng, đúng quy định; đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông, đồng thời siết chặt kỷ luật, kỷ cương, tư thế, tác phong và văn hóa ứng xử của cán bộ, chiến sỹ trong khi làm nhiệm vụ...

Khắc Lịch

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…