Cụ thể, cuối năm 2016, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận điều chỉnh tiến độ hoàn thành và đưa dự án vào khai thác thương mại trong quý I năm 2018. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có văn bản chấp thuận đề xuất này của Bộ GTVT.
Theo Bộ GTVT, có nhiều lý do khiến tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông tiếp tục phải nới tiến độ, trong đó chủ yếu do Tổng thầu EPC Trung Quốc chậm trễ trong việc xác định giá trị chi phí thiết bị, từ đó ảnh hưởng đến tiến độ ký kết Hợp đồng vay vốn bổ sung cũng như tiến độ đấu thầu mua sắm thiết bị cho Dự án.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 3 Cát Linh - Hà Đông được Bộ GTVT phê duyệt vào tháng 10/2008 và phê duyệt điều chỉnh vào tháng 2-2016 với tổng mức đầu tư 18.001 tỷ đồng, tiến độ hoàn thành đưa vào khai thác thương mại trong năm 2016.
Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ GTVT đã yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt và Tổng thầu EPC khẩn trương thực hiện Dự án với các mốc tiến độ cụ thể như sau: hoàn thành xây dựng cơ bản (gồm cơ sở hạ tầng như hoàn thiện nhà ga, công trình kiến trúc khu Depot, đường ray) trước 31-12-2016; hoàn thiện toàn bộ phần xây lắp trang trí kiến trúc bao gồm cả khu Depot trước ngày 31/3/2017; bắt đầu lắp đặt thiết bị ngày 15-3-2017; hoàn thành lắp đặt thiết bị ngày 31-7-2017; đóng điện toàn tuyến ngày 1-9-2017; Bắt đầu vận hành chạy thử (bao gồm căn chỉnh tổng hợp, vận hành thử không tải, vận hành thử chở khách mô phỏng) trước ngày 1-10-2017.
 |
| Sau nhiều lần bị chận tiến độ, dường sắt trên cao Cát Linh- Hà Đông lại tiếp tục xin lùi tiến độ khai thác thương mại đến quý I năm 2018. |
Thời gian vận hành thử tuyến đường sắt này là từ 3 đến 6 tháng, tùy thuộc vào kết quả chạy thử để tiến hành đưa vào khai thác thương mại.
Vào ngày 19-2 vừa qua, đoàn tàu đầu tiên của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông đã về Việt Nam và đã được cẩu lắp đoàn tàu đầu tiên lên ray chính tuyến trên cầu cạn tại khu vực ga La Khê, nằm trên đường Quang Trung - Hà Đông (giáp ngã tư Quang Trung - Lê Trọng Tấn.
