Lái xe gây tai nạn khiến 5 người tử vong không uống rượu và âm tính với ma tuý

Công an đã tạm giữ lái xe Ngô Văn Bền để điều tra. Qua test nhanh lái xe có kết quả âm tính với ma túy và không vi phạm nồng độ cồn.

Vào khoảng 6h30’ sáng 13/6, trên đường Hồ Chí Minh, đoạn qua chợ xã Đắk R’La (còn gọi là chợ 312), thuộc thôn 11, xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm 5 người chết, 5 người bị thương.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông.
Hiện trường vụ tai nạn giao thông.

Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe tải mang BKS 69C-051.59 do Ngô Văn Bền, trú tại tỉnh Cà Màu điều khiển chở phân bón từ tỉnh Bình Phước về tỉnh Đắk Lắk đến đoạn đường trên thì tông vào hông trái xe container mang BKS 51C -498.44 kéo theo rơ mooc BKS 51R- 229.09 do Huỳnh Công Tiến Nhu, trú tại tỉnh Kon Tum điều khiển đi cùng chiều phía trước. 

Sau đó, xe tải BKS 69C-05159 tiếp tục di chuyển khoảng 250m rồi tông vào sau xe tải  mang BKS 47C- 125.70 do Hồ Ngọc Sơn, trú tại huyện Đắk Mil điều khiển đi cùng chiều phía trước, làm xe tải BKS 47C- 125.70 mất thắng va chạm vào 9 xe máy đang đậu bên lề đường bên phải theo hướng đi của ô tô. 

Sau đó, xe tải BKS 69C-05159 tiếp tục tông vào xe ô tô tải mang BKS 48C-035.79 do Nguyễn Đình Thắng, trú tại huyện Đắk Mil điều khiển đang chạy cùng chiều phía trước, làm cho xe 48C-035.79 mất lái tông vào bên phải đè 4 xe máy và nhiều nạn nhân  khác. 

Sau khi va chạm vào các phương tiện, tài xế Ngô Văn Bền tiếp tục điều khiển xe chạy hơn 1km và xe bị lật vào đồi cao su. Hậu quả, vụ tai nạn giao thông đã làm 5 người chết (3 người chết tại chỗ, 2 người chết tại bệnh viện), 5 người bị thương.   

Lãnh đạo tỉnh Đắk Nông thăm hỏi động viên nạn nhân bị thương đang điều trị tại Bệnh viện.
Lãnh đạo tỉnh Đắk Nông thăm hỏi động viên nạn nhân bị thương đang điều trị tại Bệnh viện.

Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, Giám đốc Công an tỉnh đã báo cáo, đề xuất đồng chí Bí thư Tỉnh ủy, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh – Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh chỉ đạo UBND huyện Đắk Mil và các ngành chức năng phối hợp với lực lượng Công an tỉnh tập trung giải quyết vụ việc; tổ chức thăm hỏi, động viên các gia đình nạn nhân.

Công an phối hợp với các đơn vị chức năng điều tra, làm rõ vụ TNGT.
Công an phối hợp với các đơn vị chức năng điều tra, làm rõ vụ TNGT.

Ban Giám đốc Công an tỉnh đã trực tiếp có mặt tại hiện trường chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ và Công an huyện Đắk Mil tổ chức đưa người đi cấp cứu, khám nghiệm hiện trường, điều tra, xác định nguyên nhân gây tai nạn; điều tiết bảo đảm trật tự an toàn giao thông, hướng dẫn, phân luồng các phương tiện lưu thông, không để xảy ra ùn tắc giao thông. 

Hiện nay, Công an đã tạm giữ lái xe Ngô Văn Bền để điều tra, làm rõ vụ việc. Qua test lái xe có kết quả âm tính với ma túy và không vi phạm nồng độ cồn.

Danh sách các nạn nhân bị chết gồm:

1, Biên Thị Toàn (SN 1973), trú tại xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông.

2, Lê Thị Thoan (SN 1976), trú tại xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông.

3, Lương Thị Công (SN 1973), trú tại xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông.

4, Nguyễn Lý Diệu Huệ (SN 1972), chưa xác định nơi cư trú.

5, Một nạn nhân nữ chưa xác định được tên, tuổi và nơi cư trú.

Danh sách nạn nhân bị thương đang cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa vùng Tây Nguyên gồm:

1, Huỳnh Thị Ngọc Thu (SN 1989), trú tại xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông.

2, Nông Thị Tình (SN 1971), trú tại xã Đắk R’la, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông.

3, Lê Thị Hồng Phượng (SN 1986) chưa xác định được nơi cư trú.

4, La Thị Thái,  chưa xác định được năm sinh và nơi cư trú.

5, Trương Thị Nguyệt Phương, chưa xác định được năm sinh và nơi cư trú.  

Minh Quỳnh

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…