Kinh doanh vận tải đường sắt bị thiệt hại hơn 19 tỷ đồng từ sự cố sạt lở hầm Bãi Gió

Đó là con số ước tính sơ bộ thiệt hại trong kinh doanh vận tải tàu khách lẫn tàu hàng trong 10 ngày phong tỏa đường sắt qua đèo Cả (Khánh Hoà) để khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, chưa tính đến thiệt hại về cầu đường đường sắt tại nơi xảy ra sự cố.

Ngày 24/4, ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác Đường sắt Phú Khánh, đã có Báo cáo số 184/BC-CNPK gửi đến Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và các cơ quan chức trách về những thiêt hại trong kinh doanh vận tải, do sự cố sạt lở đất đá ở hầm Bãi Gió tại lý trình km 1320+960 đến km 1231+460 trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa).

Thiệt hại trong kinh doanh vận tải đường sắt gần 19,4 tỷ đồng từ sự cố sạt lở hầm Bãi Gió -0
Cùng với việc chăm lo suất ăn miễn phí, ngành đường sắt thuê xe ôtô chuyển tải hành khách trên 110 đoàn tàu dừng lại ở ga Tuy Hòa và ga Giã trong thời gian chờ khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.

Nêu rõ diễn biến sự cố sạt lở, quá trình huy động nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật tập trung khắc phục hậu quả từ chiều 12/4 cho đến khi thông hầm Bãi Gió chiều 21/4, báo cáo nêu trên còn cho biết, sự cố sạt lở hầm Bãi Gió không gây thương vong về người, nhưng đường sắt qua đèo Cả trong khu gian Hảo Sơn – Đại Lãnh, nối liền hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa đã bị ách tắc từ 13h32’ ngày 12/4 đến 18h06’ ngày 21/4.

Thiệt hại trong kinh doanh vận tải đường sắt gần 19,4 tỷ đồng từ sự cố sạt lở hầm Bãi Gió -0
Ngoài việc chuyển tải hành khách, ngành đường sắt cũng thực hiện việc chuyển tài hàng hóa trên các đoàn tàu hàng.

Trong thời gian đó, Chi nhánh Vận tải Đường sắt Nha Trang thuộc Công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn đã thuê xe ôtô đến hai ga Giã ở thị trấn Vạn Giã, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) và ga Tuy Hòa ở phường 2, TP Tuy Hòa (Phú Yên) để chuyển tải 30.100 hành khách đi trên 110 đoàn tàu khách trong hành trình Sài Gòn – Hà Nội, Sài Gòn – Đà Nẵng và ngược lại. 3.978 suất ăn chính, 1.119 suất ăn phụ và 1.871 chai nước uống đã được phục vụ miễn phí cho hành khách trên các đoàn tàu phải chuyển tải.

Thiệt hại trong kinh doanh vận tải đường sắt gần 19,4 tỷ đồng từ sự cố sạt lở hầm Bãi Gió -0
Tàu công trình vân hành thử tải, thông xe kỹ thuật hầm Bãi Gió.

Bên cạnh đó, một số chuyến tàu hàng chuyên tuyến phải tạm dừng vận hành, tạm dừng bốc xếp hàng hóa lên các chuyển tàu khách, tàu hàng cũng đã gây thiệt hại tài chính cho ngành đường sắt. Ước tính sơ bộ thiệt hại trong kinh doanh vận tải tàu khách lẫn tàu hàng trong 10 ngày phong tỏa đường sắt qua hầm Bãi Gió lên đến gần 19,4 tỷ đồng. Đó là chưa tính đến thiệt hại về cầu đường đường sắt tại hầm Bãi Gió.

Thiệt hại trong kinh doanh vận tải đường sắt gần 19,4 tỷ đồng từ sự cố sạt lở hầm Bãi Gió -0
Đoàn tàu hàng do đầu máy DI9E-940 vận hành thông tuyến qua hầm Bãi Gió sau hơn 9 ngày khắc phục sự cố sạt lở.

Như Báo CAND đã thông tin, sự cố sạt lở hầm Bãi Gió xảy ra vào trưa 12/4, sau đó tái diễn hai lần sạt lở trong ngày 13 và 14/4.

Sau hơn 9 ngày huy động tối đa nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật tập trung khắc phục sự cố, đến 18h08’ chiều 21/4 hầm Bãi Gió chính thức thông tuyến.

Hữu Toàn

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…