Không để phát sinh “điểm nóng” tại các dự án giao thông trọng điểm

Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu các địa phương quyết liệt hơn trong thực hiện công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, chống tái lấn chiếm mặt bằng sạch, đồng thời, không để phát sinh “điểm nóng” về trật tự xã hội tại các khu vực dự án giao thông trọng điểm.

Ngày 27/8, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh chủ trì phiên họp đôn đốc tiến độ ba dự án giao thông trọng điểm của TP.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, kế hoạch vốn đã bố trí đến nay là hơn 17.965 tỷ đồng, đã giải ngân hơn 9.837 tỷ đồng, đạt 54,76%, trong đó, năm 2024 giải ngân hơn 2.024/7.300 tỷ đồng, đạt 27,72%.

Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án thành phần 1.1, các địa phương đã giải phóng mặt bằng được 779,92/798,67ha, đạt 97,65%, còn lại 18,75ha. Dự kiến, các quận, huyện hoàn thành công tác thu hồi đất bổ sung và bàn giao trước ngày 30/9/2024. Ban Quản lý dự án đã tiếp nhận 771,46/779,92ha, tương đương 48,35km/52,43km, đạt 98,92% so với diện tích đất đã được GPMB. Các địa phương đã cơ bản hoàn thành phê duyệt giá đất đầu đi, đầu đến, hoàn thành hạ tầng kỹ thuật 13/13 khu tái định cư và bố trí tái định cư cho 273/818 hộ dân.

Về triển khai thực hiện dự án thành phần 2.1, hiện nay, các nhà thầu thi công của 4 gói thầu xây dựng đang đồng loạt triển khai 32 mũi thi công đẩy nhanh công tác tập kết cát đắp, đất đắp về công trường và thực hiện gia tải các vị trí đã đủ điều kiện. Sau thời gian 14 tháng kể từ ngày khởi công, sản lượng đến nay đạt khoảng 1.261/4.205 tỷ đồng (đạt 30%). Dự kiến, dự án hoàn thành vào quý IV-2025. Về dự án thành phần 3, phấn đấu hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư trong tháng 12/2024; đàm phán, hoàn thiện, ký kết hợp đồng trong tháng 1/2025; khởi công tiểu dự án đầu tư công trong tháng 22025.

Về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6, đoạn Ba La - Xuân Mai, tổng mức đầu tư là 9.590 tỷ đồng, được chia thành 3 dự án thành phần. Ban Quản lý dự án đang triển khai công tác thi công 3/5 gói thầu xây lắp chính trên toàn bộ địa bàn huyện Chương Mỹ dài 15,87km và 2/5 gói thầu trên địa bàn quận Hà Đông dự kiến khởi công vào quý III-2024.

Hà Nội: Không để phát sinh “điểm nóng” về trật tự xã hội tại các dự án giao thông trọng điểm -0
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh chỉ đạo tại cuộc họp.

Đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Đại lộ Thăng Long, đoạn nối từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình, tổng mức đầu tư dự án là 5.249 tỷ đồng. Đến nay, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội đã nhận bàn giao 76.154,1m2 mặt bằng trên địa bàn xã Tiến Xuân (huyện Thạch Thất) và đang triển khai công tác thi công hạng mục cọc khoan nhồi (45/68 cọc), đúc cấu kiện bê tông (13/128 dầm) phục vụ thi công hạng mục cầu vượt đường quy hoạch Km2+522,5 (thuộc gói thầu số 31); hiện nay đang chờ mặt bằng để tiếp tục triển khai thi công.

Tại phiên họp, lãnh đạo UBND TP và các sở, ban, ngành đã cùng trao đổi nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, chủ yếu liên quan công tác GPMB, đền bù, tái định cư nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án.

Phát biểu kết luận phiên họp, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, các đơn vị, địa phương trên địa bàn TP cần quyết tâm hơn nữa, thay đổi tư duy, nhận thức, cách nghĩ, cách làm để hoàn thiện hạ tầng cho phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.

Chỉ đạo chung về đôn đốc công tác GPMB nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án, Chủ tịch UBND TP yêu cầu cần ban hành chỉ thị tổ chức đợt thi đua GPMB các dự án trọng điểm của TP từ nay đến cuối năm 2024; trong đó, cần đưa ra cách làm, giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với công tác GPMB; các sở, ngành và địa phương cần quyết liệt thúc đẩy tiến độ của các dự án.

Chủ tịch UBND TP cũng chỉ đạo các địa phương quyết liệt hơn trong thực hiện công tác thu hồi đất, GPMB, chống tái lấn chiếm mặt bằng sạch, đồng thời, không để phát sinh “điểm nóng” về trật tự xã hội tại các khu vực dự án. Đồng chí Trần Sỹ Thanh cũng yêu cầu công tác tái định cư phải bảo đảm cho người dân trên nguyên tắc “có chỗ ở, bảo đảm thu nhập và điều kiện sống bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ”; vận dụng hài hòa, phù hợp, đúng quy định pháp luật, không vì một số tồn tại, vướng mắc nhỏ để chậm tiến độ cả công trình, dự án trọng điểm của TP.

Đối với dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, Chủ tịch UBND TP đề nghị các địa phương cố gắng chậm nhất tháng 11/2024 hoàn thành toàn bộ công tác GPMB để bàn giao, đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn của dự án.

CL

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…