Khẩn trương "về đích" các dự án giao thông trọng điểm

Quy hoạch vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 1.200 km, trong đó trục dọc có 3 tuyến với chiều dài 600km và trục ngang có 3 tuyến với khoảng 600km. Ngoài tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ đã đưa vào khai thác dài 120km, các tuyến còn lại như: Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng, Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, Cao Lãnh - An Hữu đang được đầu tư, đẩy nhanh tiến độ để sớm "về đích".

Dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43km, gồm 2 dự án thành phần, có tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Trong đó, dự án thành phần 1 dài khoảng 16km, tổng vốn là 3.640 tỷ đồng do UBND tỉnh Đồng Tháp làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 6/2023, kế hoạch hoàn thành năm 2026. Dự án thành phần 2 dài hơn 11 km, tổng vốn 3.856 tỷ đồng do UBND tỉnh Tiền Giang (cũ) làm chủ đầu tư, khởi công ngày 12/8/2024, kế hoạch hoàn thành năm 2027.

Khẩn trương
Ảnh minh hoạ.

Đối với dự án thành phần 1, ông Trần Trí Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết: Đến nay, giá trị hợp đồng đạt 65,2% và dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025. Nhà thầu thi công đã huy động hơn 300 kỹ sư và công nhân, hơn 140 đầu thiết bị để tổ chức thi công.

Tỉnh Đồng Tháp đã cung cấp đủ 2,3 triệu m3 cát cho dự án, đồng thời kiến nghị Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho điều chuyển tổng cộng 500 tỷ đồng cho dự án thành phần 1 để đẩy nhanh tiến độ và thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 tới. Còn dự án thành phần 2 cần điều chuyển khoảng 1.500 tỷ đồng để phấn đấu hoàn thành trong tháng 4/2026. Lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp giải thích số tiền này không phải là đội vốn mà do tiến độ đi nhanh nên điều chuyển vốn từ kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030 sang cho 2021-2025.

Còn Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1dài 188,2km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án quyết tâm đưa dự án cơ bản thông xe vào ngày 19/12 năm nay, sớm hơn gần 6 tháng so với kế hoạch và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2027. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần, UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 1, dài 57km, tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

UBND TP Cần Thơ làm cơ quan chủ quản dự án thành phần 2 (qua TP Cần Thơ cũ) dài 37,4km, tổng mức đầu tư 9.725 tỷ đồng. Dự án thành phần 3 (qua tỉnh Hậu Giang cũ), dài 36,7km, tổng mức đầu tư 9.601 tỷ đồng và dự án thành phần 4 (qua tỉnh Sóc Trăng cũ), dài khoảng 58,4km, tổng mức đầu tư 11.961 tỷ đồng.

Theo ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, dự án đường cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ giá trị giải ngân từ khi khởi công đến nay đạt 13.078 tỷ đồng. Trong năm nay, 3 dự án thành phần được bố trí hơn 7.285 tỷ đồng và hiện đã giải ngân 22% so với kế hoạch và phấn đấu cuối năm đạt 100% kế hoạch vốn.

Đối với tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư), dự án có chiều dài 110,85km cao tốc và 25,85km tuyến nối và được chia làm 2 dự án thành phần (DATP) gồm đoạn Cần Thơ – Hậu Giang và đoạn Hậu Giang – Cà Mau.

Dự án có tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng, gồm 4 gói thầu xây lắp, khởi công ngày 1/1/2023, kế hoạch hoàn thành tháng 12/2025. Hiện nay, dự án đã hoàn thành toàn bộ công tác đắp cát gia tải chờ lún, một số đoạn đã dỡ tải để thi công mặt đường bê tông nhựa. Các nhà thầu đang tập trung nguồn lực để tổ chức thi công tăng ca – kíp để bù lại tiến độ chậm, đến nay sản lượng thi công đạt 69%/74% kế hoạch.

Riêng dự án cầu Rạch Miễu 2 nối Tiền Giang và Bến Tre (nay là Đồng Tháp và Vĩnh Long) dự kiến hoàn thành và khánh thành, đưa vào sử dụng vào ngày 19/8 tới. Đến nay, tiến độ tổng thể dự án đạt trên 97% và đang trong giai đoạn tăng tốc để sớm “về đích”.

Ông Lữ Quang Ngời, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long thông tin: “Tổng giá trị sản lượng của các hợp đồng đang thi công là 3.193,5 tỷ đồng, đạt 97,24%, vượt tiến độ chung hơn 1,43% so với kế hoạch. Phần cầu chính đang vượt tiến độ hơn 6,6% và cầu đã hợp long nhịp chính, hoàn thành lắp đặt khe co giãn, hoàn thành gờ lan can, dải phân cách”. Còn dự án cầu Đại Ngãi 2, tuyến và các công trình trên tuyến, giá trị hợp đồng hơn 1.543 tỷ đồng, giá trị thi công đến nay là 1.137/1.543 tỷ đồng, đạt 73,7%.

Theo Bộ Xây dựng, tại khu vực phía Nam đang triển khai 21 dự án giao thông trọng điểm. Trong đó, 13 dự án sẽ hoàn thành trong năm 2025 với tổng chiều dài 354km (gồm 336km thuộc kế hoạch hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc), gồm: tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau,  Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, Cao Lãnh - An Hữu, cầu Rạch Miễu 2…

Bộ Xây dựng thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc, chỉ đạo chủ đầu tư, các nhà thầu tăng cường nhân lực, vật lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca 4 kíp” và điều chuyển khối lượng của các nhà thầu chậm nhằm đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành các dự án. Các địa phương là cơ quan chủ quản đã tăng cường công tác kiểm tra, quyết liệt chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu huy động nhân lực, máy móc thiết bị, tăng ca kíp thi công để đẩy nhanh tiến độ các dự án. 

Văn Vĩnh

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.