Hơn 2.200 người chết vì tai nạn giao thông trong 4 tháng đầu năm

Ngày 28/4, Uỷ ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia cho biết, 4 tháng đầu năm, toàn quốc xảy ra hơn 3.800 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết hơn 2.200 người, bị thương hơn 2.400 người. So với 4 tháng đầu năm 2021, số vụ TNGT giảm 694 vụ, tăng 7 người chết, giảm hơn 800 người bị thương.

Cụ thể, đường bộ xảy ra hơn 3.700 vụ, làm chết 2.222 người, bị thương hơn 2.400 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 690 vụ, giảm 9 người chết, giảm 801 người bị thương. Đường sắt xảy ra 25 vụ, làm chết 16 người, bị thương 7 người. So với cùng kỳ năm trước tăng 1 vụ, giảm 4 người chết. Đường thủy xảy ra 14 vụ, làm chết 27 người, bị thương 1 người. So với cùng kỳ năm trước giảm 3 vụ, tăng 16 người chết. Hàng hải xảy ra 2 vụ, làm chết và mất tích 11 người. So với cùng kỳ giảm 2 vụ, tăng 4 người chết và mất tích.

Chỉ tính riêng trong tháng 4/2022, toàn quốc xảy ra hơn 1.000 vụ, làm chết 600 người và làm bị thương 690 người. So với tháng cùng kỳ năm 2021 giảm 32 vụ, tăng 74 người chết, giảm 62 người bị thương.

4 tháng đầu năm, hơn 2.200 người chết vì tai nạn giao thông -0
Hiện trường một vụ tai nạn giao thông. 

Ủy ban ATGT Quốc gia cũng cho biết, trong 4 tháng đầu năm 2022, có 26 địa phương có số người chết giảm trên 5% so với cùng kỳ năm 2021 gồm: Quảng Bình, Sơn La, Hà Giang, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Bạc Liêu, Cà Mau, Vĩnh Phúc, Lâm Đồng, Quảng Trị, Ninh Thuận, Trà Vinh, An Giang, Tuyên Quang, Nghệ An, Bắc Ninh, Lai Châu, Bình Thuận, Thái Bình, Đăk Lăk, Bình Phước, Thành Phố Hồ Chí Minh, Thanh Hóa, Kon Tum, Kiên Giang, Quảng Ninh.

Đặc biệt một số địa phương có số người chết do TNGT giảm sâu cả về số lượng và % so với cùng kỳ 4 tháng đầu năm 2021 gồm: Quảng Bình, Sơn La, Thái Nguyên, Lâm Đồng, Quảng Trị, Ninh Thuận, An Giang, Nghệ An, Bình Thuận, Đăk Lăk, TP Hồ Chí Minh. Có 21 địa phương có số người chết trong 4 tháng đầu năm 2022 tăng trên 10% so với cùng kỳ gồm: Đồng Tháp, Khánh Hòa, Hà Nam, Hưng Yên, Gia Lai, Thừa Thiên Huế, Long An, Cần Thơ, Hà Nội, Bắc Giang, Bình Định, Bình Dương, Hậu Giang, Quảng Ngãi, Cao Bằng, Đà Nẵng, Đăk Nông, Tây Ninh, Yên Bái, Phú Thọ, Điện Biên.

Trong đó, có một số địa phương có tỷ lệ người chết do TNGT tăng cao cả về số lượng tuyệt đối và % bao gồm: Gia Lai, Hà Nội, Bình Định, Bình Dương, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Phú Thọ, Điện Biên.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…