Hoạt động vận tải hối hả chuẩn bị kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5

Trong bối cảnh đang đối mặt với những khó khăn về nhiên liệu, các hãng hàng không vẫn nỗ lực duy trì ổn định mạng bay và bố trí thêm chuyến nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân, nhất là trong dịp nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương, kỳ nghỉ lễ 30/4, 1/5. Trong khi đó vận tải đường bộ đã bắt đầu rục rịch tăng giá.

Hàng nghìn chuyến bay được bổ sung thêm dịp lễ

Giai đoạn cao điểm này, Vietnam Airlines Group dự kiến khai thác gần 5.500 chuyến bay trên toàn mạng bay nội địa và quốc tế. Cụ thể, trên mạng bay nội địa, Vietnam Airlines Group sẽ khai thác hơn 3.800 chuyến bay, cung ứng hơn 730 nghìn ghế, tăng lần lượt khoảng 13,3% về số chuyến và 16% về số ghế so với cùng kỳ năm 2025. Việc tăng tải tập trung trên các chặng có nhu cầu lớn giữa các trung tâm kinh tế và các điểm đến du lịch.

Trên các đường bay giữa Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, số ghế cung ứng tăng gần 30% so với thường lệ, trong khi chặng Hà Nội -TP Hồ Chí Minh tăng 12%. Các điểm đến du lịch cũng được tăng chuyến trong dịp này, trong đó các chặng từ Hà Nội, TP Hồ  đến Nha Trang và Phú Quốc tăng gần 20%, còn các chặng từ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đến Huế và Quy Nhơn tăng trung bình hơn 5% so với thường lệ. Trên mạng bay quốc tế, các hãng lên kế hoạch khai thác gần 1.700 chuyến bay với gần 390.000 ghế, tăng 13,4% về số chuyến và 14,4% về số ghế so với cùng kỳ năm 2025.

Hoạt động vận tải dần “nóng” theo kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 -0
Nhiều chặng bay đến điểm du lịch dịp nghỉ lễ 30/4 đã được khách đặt mua từ sớm.

Mặc dù, các chuyến bay đã được tăng cường trong dịp lễ, song trên một số chặng nhiều vé phổ thông cũng đã được bán hết, một số chặng chỉ còn vé phổ thông linh hoạt, giá nhỉnh hơn. Theo khảo sát của phóng viên, giá vé máy bay Hà Nội đi Đà Nẵng ngày 25/4 về 28/4, rẻ nhất là 2.499.000 đồng một chiều bay trưa 12h50, còn vé hạng phổ thông bay giờ vàng đã hết chỗ; nếu bay nối chuyến qua TP Hồ Chí Minh, vé bay lên tới 5.975.000 đồng. Như vậy, tính trung bình 1 gia đình muốn đi Đà Nẵng để nghỉ lễ, riêng tiền vé máy bay sẽ từ 20.000.000 đồng cho 4 vé khứ hồi.

Tương tự, với hành trình Hà Nội- TP Hồ Chí Minh bay ngày 25/4, về ngày 30/4, dù ngày bay cách xa nhau xong giá vé máy bay cũng không hề rẻ. Cụ thể, nếu chiều từ Hà Nội vào giá vé dao động từ 3.668.000 đồng - 8.776.000 đồng thì chiều ngược lại bay từ TP Hồ Chí Minh ra Hà Nội nếu chọn bay chuyến sớm nhất ngày ngày 30/4 giá vé có phần rẻ hơn, từ 3.063.000 đồng cho một chiều, nhưng nếu bay giờ cao điểm 8h sáng thì sẽ tăng cao hơn, từ 3.741.000 đồng đến 5.795.000 đồng.

Doanh nghiệp vận tải khách thông báo tăng giá vé 

Từ cuối tháng 3/2026, trước áp lực từ việc tăng giá xăng dầu, hàng loạt doanh nghiệp vận tải hành khách tại các bến xe lớn như Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm đã chính thức điều chỉnh tăng giá vé với mức tăng phổ biến từ 10% đến hơn 30%.

Hoạt động vận tải dần “nóng” theo kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 -0
Nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ đã thông báo tăng giá cước.

Khu vực tuyến phía Bắc (Yên Bái, Điện Biên, Tuyên Quang, Sơn La, Cao Bằng) có 6 doanh nghiệp đã thông báo tăng cước. Cụ thể, Công ty CP Vận tải Thủy Bộ Yên Bái (từ 12/3/2026), điều chỉnh tăng giá vé các tuyến từ Mỹ Đình, Gia Lâm đi Yên Bái, Nghĩa Lộ, Lục Yên, Mậu A. Mức tăng dao động từ 29.000 đồng đến 59.000 đồng, tương đương tỷ lệ tăng từ 17% đến 30,1%. Công ty CPVT ô tô Điện Biên  có tuyến Mỹ Đình - Điện Biên tăng 125.000 đồng (21,7%); tuyến Mỹ Đình - Mường Lay tăng 80.000 đồng (17,8%).

Hợp tác xã Tân Thanh (từ 13/3/2026) có tuyến Mỹ Đình đi Điện Biên Phủ và Mường Nhé tăng từ 80.350 đồng đến 100.708 đồng, tỷ lệ tăng khoảng 16,7% - 20,1%. Công ty CPVT ô tô Tuyên Quang (từ 12/3/2026) với các tuyến Mỹ Đình đi Sơn Dương, Kim Xuyên, Tuyên Quang tăng từ 25.000 đ đến 35.000 đồng (tương đương 23,8% - 28%). Công ty CPXK Sơn La có các tuyến Mỹ Đình đi Sơn La, Mường La, Quỳnh Nhai, Sông Mã... tăng từ 30.000 đồng đến 60.000 đồng, tỷ lệ tăng từ 6,4% đến 20%. Hợp tác xã Tiên Phong (từ 12/3/2026) có tuyến Gia Lâm/Mỹ Đình đi Cao Bằng tăng 50.000 đồng (12,5%).

Tại khu vực tuyến Bắc Giang, Phú Thọ, Hòa Bình: Các tuyến Gia Lâm đi Cầu Gồ, Bố Hạ, Xuân Lương, Nhã Nam, Lục Ngạn tăng từ 15.000 - 20.000 đồng. Đặc biệt, tuyến Gia Lâm - Xuân Lương có tỷ lệ tăng cao nhất lên tới 33,3%. Công ty CP VT Hành khách Bắc Hà có tuyến Giáp Bát - Bắc Giang tăng từ 10.000 -12.000 đồng (15,4% - 18,2%). Cùng đó, tuyến Mỹ Đình đi Việt Trì tăng 20.000 đồng (20%), đi Phú Thọ tăng 25.000 đồng (21,7%). Công ty CP VT&TM Hải An Hòa Bình với tuyến Mỹ Đình đi Lạc Sơn tăng 20.000 đồng (15,4%), đi Mai Châu tăng 10.000 đồng (7,1%),.

Tuyến đường dài miền Trung và Tây Nguyên gồm Công ty CP TM DV Thuận Ý Gia Lai có tuyến Giáp Bát - Đức Long Gia Lai điều chỉnh tăng mạnh từ 100.000 đồng đến 150.000 đồng (tỷ lệ 14,3% - 16,7%); Công ty TNHH VT & DVDL Hải Vân có tuyến Giáp Bát - Đà Nẵng tăng 65.000 đồng (16,9%). Các tuyến từ Mỹ Đình đi Lạc Sơn, Mai Châu, Yên Thủy, Nhã Nam, Bắc Giang tăng từ 15.000 đồng đến 30.000 đồng (16,7% - 30%)...

Việc điều chỉnh giá vé lần này được các doanh nghiệp lý giải nhằm bù đắp chi phí vận hành tăng cao khi giá nhiên liệu liên tục biến động. 

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…