Hàng trăm cảng, bến thủy nội địa hoạt động không phép do sự tắc trách

Theo Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh – ông Trần Quang Lâm,  Khu quản lý đường thủy nội địa (thuộc Sở GTVT thành phố) đang lập quy hoạch mạng lưới cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn đến năm 2030, trình UBND thành phố phê duyệt. 

Tuy nhiên, trong thời gian chờ đợi việc lập, phê duyệt quy hoạch, hiện hàng trăm cảng, bến thủy nội địa đã hết thời hạn hoạt động nhưng chưa được cấp lại giấy phép do chưa có ý kiến của các quận, huyện.

Thực trạng này khiến hàng trăm cảng, bến thủy nội địa đã hết phép mặc nhiên chuyển thành cảng, bến thủy hoạt động không phép và không chịu sự quản lý của Cảng vụ đường thủy nội địa. Ông Lâm cho rằng, để các cảng, bến thủy nội địa chưa được cấp phép này tiếp tục hoạt động sẽ tạo khoảng trống về mặt pháp lý và tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT đường thủy.

Một bến thủy nội địa đã hết thời hạn hoạt động nhưng chưa được cấp lại giấy phép.
Một bến thủy nội địa đã hết thời hạn hoạt động nhưng chưa được cấp lại giấy phép.

Để giải quyết thực trạng trên, từ tháng 9-2017 đến nay, Sở GTVT đã liên tục có văn bản gửi huyện Bình Chánh - nơi đang có 78 cảng, bến thủy nội địa hoạt động, đề nghị huyện này rà soát có ý kiến về việc cấp lại giấy phép hoạt động đối với từng cảng, bến.

Trường hợp không đồng ý cấp lại, huyện cần nêu lý do cụ thể để Sở GTVT trả lời các chủ bến. Đồng thời đề nghị huyện rà soát quy hoạch dọc theo các tuyến giao thông thủy trên địa bàn và cung cấp vị trí, khu đất có thể lập cảng, bến thủy nội địa. Song đến nay, huyện Bình Chánh vẫn thờ ơ, chưa trả lời về việc cấp hay không cấp lại giấy phép hoạt động của hệ thống cảng, bến thủy tại địa phương.

Điều này cũng đồng nghĩa với việc các cảng, bến thủy đã hết hạn vẫn mặc nhiên hoạt động trong tình trạng không phép; các chủ cảng, bến thủy hết sức bức xúc do không được cấp phép mà không hiểu lý do tại sao không được cấp.

Trong lúc chờ ý kiến của các quận, huyện, Sở GTVT yêu cầu Thanh tra GTVT phối hợp với Cảng vụ đường thủy nội địa tăng cường kiểm tra điều kiện đảm bảo an toàn của các cảng, bến thủy nội địa đã hết phép; kiểm tra tải trọng của phương tiện thủy, bộ ra vào cảng bến và các điều kiện đảm bảo an toàn, vệ sinh môi trường khác. Sở GTVT cũng đề nghị Công an thành phố chỉ đạo lực lượng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm đối với các cảng, bến thủy nội địa hoạt động không phép.

Đ.Thắng

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.