Hàng không Việt Nam: Bảo đảm an toàn là động lực tăng trưởng

Dự kiến năm 2025, lượng hành khách và hàng hóa của lĩnh vực hàng không có sự tăng trưởng hai con số nhờ vào nhu cầu di chuyển, đi lại an toàn bằng đường hàng không tăng cao, mở ra nhiều đường bay quốc tế. Dự báo năm 2026 sẽ là năm có nhiều động lực tăng trưởng cho ngành hàng không Việt.

02/12/2025 08:14

Hàng không Việt Nam lựa chọn đường bay thay thế, tránh xung đột Ấn Độ-Pakistan

11 tháng vận chuyển an toàn gần 70 triệu khách

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, trong 11 tháng đã qua của năm nay, tổng thị trường hành khách đạt 69,3 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hoá, tăng tương ứng 10,8% về hành khách và 18,5% về hàng hóa so với cùng kỳ năm 2024 (10 tháng đầu năm 2024).

Cục Hàng không cũng đưa ra dự kiến năm 2025, thị trường vận tải hàng không của Việt Nam sẽ đạt khoảng 84 triệu khách và 1,4 triệu tấn hàng hoá, tương ứng tăng 11,4% về hành khách và 18% về hàng hoá so với năm 2024.

xac thuc dien tu.jpg -0 — Hành khách làm thủ tục lên máy bay bằng hình thức xác thực điện tử VNeID.

Ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho rằng nhu cầu di chuyển, đi lại bằng đường hàng không tăng cao và việc triển khai có hiệu quả các trao đổi, hợp tác trong khai thác hàng không quốc tế để hỗ trợ các hãng hàng không trong quá trình thực hiện hoạt động khai thác cũng đã góp phần vào kết quả tích cực của vận tải hàng không năm 2025.

Khẳng định đã chủ động triển khai đầy đủ các nhiệm vụ, giải pháp về bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng giám sát an toàn, phòng ngừa rủi ro và bảo đảm an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng, theo ông Dũng, trong giai đoạn 11 tháng năm 2025 không để xảy ra tai nạn hàng không, công tác giám sát an toàn được duy trì liên tục, văn hóa báo cáo an toàn cải thiện rõ rệt.

Ngoài ra, Hội đồng đánh giá rủi ro an toàn hàng không của Cục Hàng không Việt Nam hoạt động thường kỳ, theo dõi sát sao các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn hàng không, nhận diện được các rủi ro tiềm ẩn uy hiếp an toàn như tác động của việc thiếu động cơ PW1100 trên đội máy bay Airbus A320/1NEO, tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng vật tư toàn cầu, việc vận chuyển thiết bị có chứa pin lithunium trên tàu bay… để kịp thời ban hành các Chỉ thị, giải pháp nâng cao an toàn, cũng như thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn.

Để chuẩn bị đưa Cảng hàng không Quốc tế Long Thành vào khai thác, Cục Hàng không chủ trì trình và báo cáo phương án phân chia khai thác giữa Sân bay Quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất; phối hợp, triển khai với các cơ quan, đơn vị về công tác chuẩn bị thực hiện chuyến bay kỹ thuật tại Sân bay Quốc tế Long Thành trong dịp 19/12/2025 và triển khai văn bản tới Tổng Công ty Quản lý Bay Việt Nam để thực hiện thông báo tin tức hàng không phục vụ khai thác sân bay này.

Ngoài ra, Cục Hàng không phối hợp với các đơn vị để đánh giá, thiết kế ban đầu vùng trời, phương thức bay để công bố quy hoạch và triển khai Dự án Sân bay Gia Bình, dự án mở rộng Sân bay Phú Quốc, Vinh, Phù Cát. Năm 2026 được dự báo sẽ là năm có nhiều động lực tăng trưởng cho ngành hàng không. Với mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 từ 10% trở lên đã được Quốc hội thông qua sẽ tạo ra một cú hích kinh tế vĩ mô quan trọng.

Nhu cầu di chuyển, đi lại bằng đường hàng không tăng cao

Trong khi các phương án đảm bảo an toàn cho ngành hàng không vẫn ngày được thắt chặt, thì thị trường vé Tết dường như cũng “nóng” theo. Dù còn hơn 1 tháng nữa mới đến kỳ nghỉ Tết Dương lịch và hơn 2 tháng nữa mới tới kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, thế nhưng, cho đến thời điểm này nhiều hành khách đã vào cuộc đua “săn vé” Tết.

Thời điểm này, các hãng hàng không đã tăng gần 20% số ghế và mở bán từ rất sớm, cơn "sốt vé" Tết năm nay vẫn bùng lên nhanh hơn mọi năm. Qua tìm hiểu được biết, hiện Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) đã tung ra hơn 3,5 triệu ghế cho mùa Tết 2026, tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Vietjet Air cũng mở bán sớm 2,5 triệu vé.

Khảo sát giá vé trên website các hãng cho hành trình từ 12/2 đến 25/2/2026 (24 tháng chạp đến mùng 9 tháng Giêng) cho thấy nhiều chặng cao điểm đã hết vé, hoặc giá vé tăng. Cụ thể, giá chặng bay TP Hồ Chí Minh - Hà Nội, Thanh Hóa, Quảng Trị, Hải Phòng... đều ở mức cao, thấp nhất cũng đã chạm 7 - 7,5 triệu đồng/vé khứ hồi, còn lại đều có giá cao hơn tùy thời điểm và hãng bay.

Với chặng TP Hồ Chí Minh - Hà Nội ngày 14/2/2026 (27 tháng Chạp), giá Vietjet thấp nhất đang ở mức 3,3 triệu đồng/lượt, phổ biến khoảng 3,7 triệu đồng/lượt. Ghi nhận tại các nền tảng bán vé bay Tết cho thấy cao điểm trước và sau Tết, nhu cầu tăng mạnh, các loại vé giá thấp gần như không còn, chỉ còn chủ yếu là vé giá cao.

Chị Ngọc Lan, một chủ đại lý bán vé máy bay ở Hà Nội chia sẻ: Các chuyến buổi sáng, buổi tối hoặc sát Tết luôn có giá cao hơn so với những chuyến lệch ngày, lệch giờ hoặc bay vào giữa tuần. Chưa kể chi phí ký gửi hành lý, chọn chỗ ngồi hay phí đổi, hoàn vé cũng khiến giá thực tế tăng cao. Vì vậy, hành khách có nhu cầu đi lại, nên có phương án đặt chỗ sớm.

“Ngoài giá vé, hành khách cần lưu ý các khoản phụ phí và quy định hành lý. Năm nay, việc kiểm soát hành lý xách tay tại sân bay sẽ rất gắt gao. Hành khách nên mua trước hành lý ký gửi để tránh bị phạt phí cao tại cửa ra máy bay”, chị Ngọc Lan thông tin thêm.

Từ 1/12, chỉ làm thủ tục tại quầy với khách có hành lý ký gửi và khách đặc biệt

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ ngày 1/12/2025, khách chỉ làm thủ tục tại quầy khi có hành lý ký gửi và là hành khách đặc biệt (người cao tuổi, trẻ em đi một mình hay người cần hỗ trợ) tại các sân bay.

Tất cả hành khách không thuộc diện trên thực hiện thủ tục toàn trình (mua vé, làm thủ tục, kiểm tra an ninh, lên máy bay) thông qua giải pháp ứng dụng công nghệ sinh trắc học gắn với định danh và xác thực điện tử VNeID hoặc tại hệ thống Kiosk tự phục vụ tại sân bay.

Theo hướng dẫn, hành khách đăng nhập VNeID bằng tài khoản đã được định danh mức 2, chọn mục “Dịch vụ khác”, rồi chọn "Dịch vụ hàng không" - mục này hiện tại chỉ bao gồm Vietnam Airlines và Vietjet. Sau khi chọn 1 trong 2 hãng bay, hành khách tiếp tục với “Check-in online”.

Sau khi đồng ý chia sẻ dữ liệu, hệ thống sẽ chuyển sang ứng dụng của hãng bay để hoàn tất thủ tục và thực hiện eKYC (xác minh khách hàng điện tử). Khi ra sân bay, hành khách chỉ cần quét sinh trắc tại cửa an ninh và cửa lên máy bay. Trường hợp đã check-in nhưng chưa eKYC, hệ thống sẽ yêu cầu bổ sung ngay trên VNeID để hoàn thiện quy trình.

Trước đó, theo Chỉ thị số 24/CT-TTg ngày 13/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc thúc đẩy triển khai các giải pháp công nghệ phục vụ người dân và doanh nghiệp gắn với dữ liệu dân cư, định danh và xác thực điện tử, Bộ Tài chính chỉ đạo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam khẩn trương hoàn tất thủ tục mua sắm, đầu tư hạ tầng và trang thiết bị cần thiết nhằm bảo đảm tiến độ triển khai giải pháp ứng dụng công nghệ sinh trắc học gắn với định danh và xác thực điện tử VNeID phục vụ thủ tục hàng không, hoàn thành theo lộ trình Kế hoạch số 380/KHPH-BCA-BXD-BTC ngày 24/6/2025 giữa Bộ Công an, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về triển khai giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học phục vụ làm thủ tục lên máy bay.