Ngày 3/9, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, trong quá trình tuần tra, kiểm soát trên vùng biển Tây Nam, Tổ công tác của Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã phát hiện 2 tàu cá mang số hiệu KG 94117 TS và KG 94931 TS có nhiều dấu hiệu nghi vấn và đã ra tín hiệu dừng tàu để kiểm tra.
Tại thời điểm kiểm tra, các tàu cá này chở một lượng lớn dầu DO. Cụ thể, tàu KG 94117 TS có 3 thuyền viên, do ông Đỗ Văn Chung (SN 1969, TP Rạch Giá, Kiên Giang) làm thuyền trưởng vận chuyển khoảng 30.000 lít dầu DO; tàu KG 94931 TS có 4 thuyền viên, do ông Nguyễn Văn Long (SN 1972, cũng trú tại Kiên Giang) làm thuyền trưởng vận chuyển khoảng 45.000 lít dầu DO.
Theo lời khai của các thuyền trưởng, toàn bộ số dầu này đều không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc của hàng hóa.
Tổ công tác đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính, thiết lập hồ sơ ban đầu của các vụ việc và niêm phong hàng hóa vi phạm; đồng thời trong ngày 3/9 phối hợp với Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 tổ chức lực lượng dẫn giải 2 phương tiện về cảng Hải đội 401 tại thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang để tiếp tục điều tra, xử lý.
Tình trạng chủ tàu cá lớn bỏ nghề, hoán cải khoang chở cá thành khoang chở dầu, móc nối với các đối tượng nước ngoài, mua xăng dầu giá rẻ để bán thu lợi nhuận chênh lệch diễn ra khá phức tạp trên tuyến biển. Theo Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển, tại vùng biển phía Nam và Tây Nam, đã phát hiện nhiều tàu cá loại lớn, tàu dịch vụ hậu cần, tàu hàng…vận chuyển xăng dầu nhập lậu.
Trông bề ngoài những con tàu này giống như tàu cá, tàu hàng hoạt động bình thường vì chúng giữ nguyên kết cấu, màu sơn, nhưng thực chất các hầm hàng đã hoán cải thành hầm chở xăng dầu. Có đối tượng còn sử dụng chính tàu cá của ngư dân, lôi kéo ngư dân cùng tham gia vận chuyển xăng dầu trái phép.
Tàu cá "độ" thành tàu chở dầu 
Tàu cá hoán cải thành tàu chở dầu DO số lượng lớn trên biển 
