Hai nhà thầu bị đề xuất không được tham gia các công trình của Bộ Giao thông vận tải

Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) không cho hai nhà thầu tham gia vào các dự án của Bộ GTVT quản lý, sau khi kết thúc việc sửa chữa vết nứt dầm cầu Vàm Cống. 

Theo yêu cầu của Bộ GTVT, công tác sửa chữa, khắc phục vết nứt dầm ngang CB6 của cầu Vàm Cống sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018 và đưa công trình vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2019. Tuy nhiên, tại cuộc họp chiều 2-10, đại diện nhà thầu chính tại dự án là  GS E&C (Hàn Quốc) cho biết, tiến độ sửa chữa sự cố đang chậm khoảng 60 ngày. Nguyên nhân được đại diện GS E&C cho biết, là do các cơ quan chậm phê duyệt hồ sơ, nhà thầu gặp vướng mắc về tài chính do chưa được thanh toán tiền thuế giá trị gia tăng, đơn vị bảo hiểm chưa tạm ứng tiền bảo hiểm công trình…

Đại diện chủ đầu tư cho rằng, nhà thầu đã không quyết liệt vào cuộc sửa chữa vết nứt cầu Vàm Cống.
Đại diện chủ đầu tư cho rằng, nhà thầu đã không quyết liệt vào cuộc sửa chữa vết nứt cầu Vàm Cống.

Không đồng tình với lý do trên, ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long (đại diện chủ đầu tư cho biết) nói thẳng: “Tiến độ sửa chữa vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống bị chậm do nhà thầu GS E&C không chủ động và không quyết liệt vào cuộc. Đặc biệt, trong các báo cáo GS E&C không chỉ đạo được nhà thầu phụ là Công ty CP Thành Long (trụ sở tại Văn Lâm, Hưng Yên) trong công tác sửa chữa, khắc phục. 

Theo ông Thi, nhà thầu Thành Long đang đảm nhiệm phần việc rất lớn, nhất là việc sản xuất thép trong nhà máy, nhưng lại bố trí thợ hàn không kịp thời, không đủ số lượng. Khối lượng 100 tấn thép đối với nhà máy Thành Long không phải là lớn, nhưng không hiểu sao đơn vị này lại không sản xuất và không tập trung vào công việc.

 Ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông cho biết, theo hợp đồng, trách nhiệm của nhà thầu là phải thực hiện và bàn giao công trình hoàn thiện cho chủ đầu tư.

 “Cầu Vàm Cống chưa hoàn thành, việc sửa chữa khắc phục sự cố là trách nhiệm của nhà thầu chính. Chúng tôi đã lường trước được việc này, sau cuộc họp lần trước, Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng công ty Cửu Long phát văn bản mời lãnh đạo cao nhất của nhà thầu là Chủ tịch GS E&C sang làm việc. Tuy nhiên, phía GS E&C hoàn toàn phớt lờ, không có bất kỳ hành động và phản hồi nào. Đối với đề xuất cấm hai nhà thầu này tham gia vào các dự án giao thông sắp tới, Tổng công ty Cửu Long cần tiến hành bằng văn bản để Bộ GTVT xem xét, xử lý”, ông Thành phân tích. 

NY

Các tin khác

Rào chắn thi công cầu Tứ Liên, CSGT khuyến cáo lộ trình di chuyển

Rào chắn thi công cầu Tứ Liên, CSGT khuyến cáo lộ trình di chuyển

Phục vụ thi công Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, một số tuyến đường thuộc khu vực Âu Cơ, Nghi Tàm và nút giao Thanh Niên - Yên Phụ được điều chỉnh tổ chức giao thông. Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, hạn chế đi qua khu vực thi công vào giờ cao điểm.

Công an làm việc với gia đình người phụ nữ chặn xe trên cao tốc

Công an làm việc với gia đình người phụ nữ chặn xe trên cao tốc

Ngày 4/11, Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã phối hợp với Công an xã Hiệp Thạnh làm việc với gia đình chị N.V.T.N (SN 1981, trú phường Xuân Hương – Đà Lạt), người liên tục ra giữa đường chặn xe, ném vật cứng vào ôtô đang lưu thông trên cao tốc Đà Lạt – Liên Khương trong ngày 3/11, gây nguy hiểm cho người và phương tiện.

Người phụ nữ chặn xe, ném vật cứng trên cao tốc Đà Lạt – Liên Khương

Người phụ nữ chặn xe, ném vật cứng trên cao tốc Đà Lạt – Liên Khương

Ngày 4/11, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết đã chỉ đạo tổ Cảnh sát giao thông phụ trách địa bàn phối hợp với UBND xã Hiệp Thạnh khẩn trương có biện pháp ngăn chặn một người phụ nữ thường xuyên xuất hiện trên cao tốc Đà Lạt – Liên Khương, chặn đầu xe, ném vật cứng vào các phương tiện đang lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Đồng Tháp triển khai 3 dự án giao thông trọng điểm, mở rộng không gian phát triển

Đồng Tháp triển khai 3 dự án giao thông trọng điểm, mở rộng không gian phát triển

UBND tỉnh Đồng Tháp vừa phê duyệt Dự án thành phần 2, xây dựng tuyến đường bộ ven biển với tổng mức đầu tư hơn 5.511 tỷ đồng. Cùng với 2 dự án giao thông trọng điểm khác có tổng vốn hơn 2.775 tỷ đồng, các công trình được kỳ vọng tăng cường kết nối vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.

CSGT Công an TP Đà Nẵng mạnh tay xử lý xe tải ngang nhiên đi vào đường cấm

CSGT Công an TP Đà Nẵng mạnh tay xử lý xe tải ngang nhiên đi vào đường cấm

Dù đã có biển báo cấm xe tải trên 2,5 tấn, một số tuyến đường tại TP Đà Nẵng vẫn xuất hiện xe tải ben chở đất với tải trọng khoảng 30 tấn lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Trước thực trạng này, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Đà Nẵng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, khẩn trương xác minh, xử lý các trường hợp vi phạm.

Đầu tư hàng ngàn tỷ đồng mở rộng các tuyến đường giao thông

Đầu tư hàng ngàn tỷ đồng mở rộng các tuyến đường giao thông

Tỉnh Quảng Trị quyết định đầu tư nâng cấp nhiều tuyến đường với số vốn lên đến hàng ngàn tỷ đồng. Các tuyến đường mở ra kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông với hệ thống cảng biển, các khu vực kinh tế trọng điểm của tỉnh; tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển dịch vụ cảng biển, logistics, du lịch và đô thị ven biển.

Tăng cường xử lý phương tiện dừng, đỗ sai quy định trên tuyến đường Ba nhất

Tăng cường xử lý phương tiện dừng, đỗ sai quy định trên tuyến đường Ba nhất

Trên những tuyến đường có mật độ phương tiện đông như Trần Duy Hưng, chỉ một chiếc ô tô dừng, đỗ tùy tiện cũng có thể gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Để duy trì TTATGT trên tuyến đường “Ba nhất” này, lực lượng CSGT tăng cường tuần tra, xử lý trực tiếp kết hợp ứng dụng camera giám sát nhằm phát hiện, xử lý các trường hợp vi phạm.

Đừng đánh cược an toàn giao thông sau những chén rượu

Đừng đánh cược an toàn giao thông sau những chén rượu

Nhiều tài xế bị phát hiện vi phạm nồng độ cồn vẫn cho rằng bản thân còn tỉnh táo, đủ khả năng điều khiển phương tiện. Tuy nhiên, sự chủ quan này có thể khiến người lái xe không làm chủ được tay lái, gây nguy hiểm cho chính mình và những người tham gia giao thông.