Hà Tĩnh đề xuất hơn 1.500 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng

Để nâng cấp 26km Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng, quy mô đường đô thị thứ yếu 4 làn xe, UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết cần nguồn vốn khoảng 1.540 tỷ đồng.

Ngày 27/3, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Võ Trọng Hải đã ký Văn bản số 1773 gửi Bộ Xây dựng để đề nghị đầu tư nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh).

Theo UBND tỉnh Hà Tĩnh, hiện nay, Khu kinh tế Vũng Áng và Đô thị thị xã Kỳ Anh đang phát triển hết sức mạnh mẽ, với nhiều dự án lớn, trọng điểm của tỉnh đang được triển khai thực hiện. Thực tế này đã làm gia tăng phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua thị xã Kỳ Anh.

Hà Tĩnh đề xuất hơn 1.500 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng -0
Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng hiện đã xuống cấp nghiêm trọng.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021, tuyến Quốc lộ 1 được quy hoạch đường cấp III, 4 làn xe. Theo Quy hoạch chung thị xã Kỳ Anh đến năm 2035 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 706/QĐ-TTg ngày 07/6/2018, tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua trung tâm thị xã Kỳ Anh (đoạn từ Km561+00 đến Km587+00 có chiều dài khoảng
26,0km) được quy hoạch Bn=50m, Bm= 34m, dải phân cách giữa Bdpc=4m, vỉa hè Bvh=2x6,0m.

Hiện trạng, đoạn tuyến Quốc lộ 1A qua trung tâm thị xã Kỳ Anh đã được đầu tư nâng cấp từ năm 1998 (nền đường rộng từ 12-15m, mặt đường rộng 11-12m), đến nay sau thời gian dài khai thác, cùng với sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện, dẫn đến tuyến đường bị mãn tải và xuống cấp, một số vị trí về mùa mưa lũ thường bị ngập.

Đồng thời, đoạn tuyến này cũng chưa đồng bộ với hệ thống Quốc lộ 1A đoạn Nam cầu Bến Thủy - thị xã Kỳ Anh đã được đầu tư theo quy hoạch 4 làn xe; có nguy cơ xảy ra tai nạn, ùn tắc giao thông, làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự, an toàn giao thông và các hoạt động thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh tại Khu kinh tế Vũng Áng nói riêng và tỉnh Hà Tĩnh nói chung.

Hà Tĩnh đề xuất hơn 1.500 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế Vũng Áng -0
Tuyến đường này có chiều dài 26km, được nâng cấp, sửa chữa từ năm 1998. Để kết nối đồng bộ với Khu kinh tế Vũng Áng, cần khoảng 1.540 tỷ đồng để nâng cấp. 

Mặc dù đã có tuyến tránh thị xã Kỳ Anh với quy mô đường cấp III, 2 làn xe và tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang được đầu tư xây dựng nhưng tuyến đường Quốc lộ 1A qua trung tâm thị xã Kỳ Anh vừa là tuyến đường kết nối Bắc Nam, vừa là tuyến phục vụ cả Khu Kinh tế Vũng Áng, khu đô thị và trung tâm thị xã Kỳ Anh.

Do đó, việc đầu tư nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 1A đoạn qua trung tâm thị xã Kỳ Anh và Khu kinh tế Vũng Áng là hết sức cấp thiết. Để kết nối đồng bộ hệ thống các tuyến quốc lộ trong khu vực, tạo điều kiện đi lại thuận lợi, an toàn cho người và các loại phương tiện tham gia giao thông, khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông; đồng thời để xây dựng hoàn thiện cơ sở hạ tầng, góp phần thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Vũng Áng, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh của địa phương.

UBND tỉnh Hà Tĩnh kính đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ ưu tiên nguồn vốn hoặc đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 để thực hiện dự án nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn qua thị xã Kỳ Anh và Khu kinh tế Vũng Áng với chiều dài 26km, quy mô đường đô thị thứ yếu 4 làn xe, có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.540 tỷ đồng.

Thiên Thảo

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…