Hà Nội: Thu gọn diện tích rào chắn dự án metro để giảm ùn tắc

Ngày 16/12, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Nguyễn Phi Thường đã có đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội khẩn trương thu gọn diện tích rào chắn tại các vị trí đang thi công thuộc tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.

Trên cơ sở báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tại buổi làm việc trực tiếp với lãnh đạo Sở Xây dựng chiều 15/12/2025, Sở Xây dựng đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội triển khai ngay việc thu gọn diện tích rào chắn để mở rộng lòng đường phục vụ giao thông trên các tuyến đường xung quanh khu vực thi công gói thầu số 3 của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.

Cụ thể, tại khu vực nhà ga S9, đoạn từ hồ Thủ Lệ đến đối diện nhà Liên Hợp Quốc số 304 Kim Mã, Sở Xây dựng yêu cầu thu gọn diện tích rào chắn dọc đường Kim Mã đoạn từ Thủ Lệ đến nút giao Nguyễn Văn Ngọc với chiều dài khoảng 220 mét, chiều rộng thu hẹp từ 0,5 đến 1 mét, thời gian hoàn thành trước ngày 17/12/2025.

Hà Nội: Giao thông cuối năm sẽ bớt ùn tắc nhờ thu gọn diện tích rào chắn của dự án metro -0
Việc thu gọn rào chắn của dự án Metro sẽ giúp giao thông Hà Nội thông thoáng, thuận lợi hơn.

Đồng thời, thu ngắn chiều dài rào chắn cố định đoạn đối diện số 304 Kim Mã khoảng 10 mét; nhà thầu sẽ sử dụng rào chắn di động trong quá trình bốc dỡ, vận chuyển vỏ hầm vào công trường, thời gian hoàn thành trước ngày 18/12/2025.

Ngoài ra, tại đoạn từ Liễu Giai đến đối diện cổng vào khu Metropolis Liễu Giai trên đường Kim Mã, diện tích rào chắn sẽ được thu gọn từ 3 đến 5 mét trên chiều dài khoảng 150 mét; sau khi thu gọn, phải xây dựng phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, hoàn thành trước ngày 31/12/2025.

Đối với khu vực giếng thoát hiểm tại nút giao Kim Mã - Núi Trúc, Sở Xây dựng yêu cầu tổ chức xén hè đường Kim Mã nhỏ phía bên phải và bên trái theo hướng từ trung tâm thành phố đi Cầu Giấy, với chiều dài khoảng 100 mét, từ nút giao Kim Mã - Núi Trúc đến lối lên đường Kim Mã trên, bảo đảm vuốt nối êm thuận. Thời gian thực hiện nội dung này hoàn thành trước ngày 15/01/2026.

Tại khu vực nhà ga S10 - ga Cát Linh, đoạn từ nút giao Giảng Võ đến số nhà 27 Cát Linh, diện tích rào chắn trên đường Cát Linh sẽ được thu gọn từ 3 đến 4,5 mét để mở rộng lòng đường phục vụ tổ chức giao thông, thời gian hoàn thành trước ngày 22/12/2025.

Đối với khu vực nhà ga S11 - ga Văn Miếu trên đường Quốc Tử Giám, Sở Xây dựng yêu cầu thu gọn diện tích rào chắn đoạn từ Văn Miếu đến đối diện số nhà 25 Quốc Tử Giám từ 2,5 đến 3 mét nhằm mở rộng lòng đường phục vụ giao thông, thời gian hoàn thành trước ngày 22/12/2025.

Tại khu vực nhà ga S12, đường chuyển làn và khu garage trên đường Trần Hưng Đạo, đoạn từ đường Trần Bình Trọng đến Trần Hưng Đạo, diện tích rào chắn sẽ được thu gọn từ 1 đến 2 mét để mở rộng lòng đường, thời gian hoàn thành trước ngày 22/12/2025.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội làm việc với các nhà thầu để lập phương án chi tiết, trong đó nêu rõ diện tích mặt đường sau khi thu gọn rào chắn, tiến độ thực hiện và phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, gửi về Sở Xây dựng trước ngày 17/12/2025 làm cơ sở triển khai thực hiện, bảo đảm đúng tiến độ.

Trước đó vào ngày 3/12, Sở Xây dựng Hà Nội cũng phát đi thông tin về việc thực hiện ý kiến chỉ đạo UBND TP Hà Nội về việc thu hồi rào chắn thi công một số công trình, dự án đang triển khai tại thủ đô để giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…