Hà Nội quyết liệt xử lý ô tô cá nhân dừng, đỗ sai quy định

Càng vào cuối năm, tình trạng ùn tắc giao thông tại các quận nội thành Hà Nội càng gia tăng. Một trong những nguyên nhân gây ùn ứ phương tiện là tình trạng dừng, đỗ xe ô tô cá nhân sai quy định, vi phạm vào giờ cao điểm ở những tuyến phố lưu lượng lớn. Chỉ cần 1-2 chiếc xe ô tô dừng đỗ sai quy định cũng đã gây cản trở phương tiện qua lại.

Có mặt ở phố Tràng Thi, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội cùng Tổ kiểm tra liên ngành của quận Hoàn Kiếm (gồm Công an, Thanh tra GTVT, Phòng Quản lý đô thị) chúng tôi ghi nhận có khá nhiều xe ô tô cá nhân dừng đỗ sai quy đinh. Nhiều xe cá nhân dừng đỗ trái phép trên tuyến đường này để đưa người nhà vào Bệnh viện Việt Đức, Bệnh viện Phụ Sản Trung ương và Bệnh viện Răng Hàm Mặt. Nhiều chủ xe cho biết, do không tìm được chỗ gửi xe nên đành đỗ xe dưới lòng đường để đưa người thân vào viện rồi quay ra.

Tổ kiểm tra liên ngành lập biên bản xe dừng đỗ sai quy định.
Tổ kiểm tra liên ngành lập biên bản xe dừng đỗ sai quy định.
Xe ô tô dừng đỗ sai quy định trên đường Tràng Thi bị Tổ liên ngành xử lý.
Xe ô tô dừng đỗ sai quy định trên đường Tràng Thi bị Tổ liên ngành xử lý.

Xe ô tô BKS 34A-339…đỗ ngay dưới lòng đường phố Tràng Thi, sau khi Tổ kiểm tra liên ngành của quận Hoàn Kiếm phát hiện, rất lâu sau đó chủ xe mới từ Bệnh viện Răng Hàm Mặt đi ra. 

Theo chủ xe, anh vừa đỗ xe để vào viện, vừa quay ra thì bị xử phạt vi phạm vì dừng, đỗ sai quy định. Nhiều chủ xe cá nhân đỗ ở tuyến đường này đều nêu lý do “đỗ tạm” vì khó tìm điểm đỗ.  

Tại phố Quán Sứ, theo ghi nhận của chúng tôi, dọc tuyến đường có nhiều xe ô tô dừng, đỗ sai quy định. Trung tá Dương Bảo Thạch, Đội phó Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự, Công an quận Hoàn Kiếm cho biết, xe ô tô dừng, đỗ sai quy định ở đây hầu như ở ngoại tỉnh, được quán nước nhận trông giữ trái phép. Khi Tổ liên ngành tới kiểm tra, đã phát hiện 4 phương tiện đỗ trái phép dưới lòng được, được một số quán nước trông giữ trái phép. Tổ kiểm tra đã lập biên bản xử phạt. Điển hình là xe ô tô 99A-354…dừng đỗ sai quy định trên đường Quán Sứ.

Trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, tình trạng dừng, đỗ sai quy định diễn ra khá nhiều. Ông Đặng Tiến Văn Nam, Đội Thanh tra GTVT quận Hoàn Kiếm, từ 3/11 cho biết, Ban chỉ đạo 197 quận Hoàn Kiếm đã chỉ đạo cho 11 tổ liên ngành của 18 phường tăng cường kiểm tra, xử lý giải tỏa vi phạm TTGT từ nay đến ngày 31/12 phục vụ Noel và Tết dương lịch. Tổ kiểm tra liên ngành xử lý các phương tiện đậu đỗ vi phạm TTATGT trên các tuyến phố, đồng thời kiểm tra trông giữ phương tiện, giải tỏa lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh buôn bán, vệ sinh môi trường.

Từ ngày 3/11 đến nay, Tổ kiểm tra liên ngành quận Hoàn Kiếm đã phát hiện và xử lý hàng chục trường hợp xe ô tô dừng, đỗ sai quy định và lấn chiểm vỉa hè để kinh doanh, trông giữ xe đạp, xe máy. Điển hình phát hiện và xử lý 4 điểm lấn chiếm vỉa hè (mỗi điểm 2,5 triệu đồng) để kinh doanh, trông giữ phương tiện tại các tuyến phố Hàm Long, Phùng Hưng và Hàng Mã.

Qua kiểm tra, phát hiện điểm đỗ Công ty TNHH 1 thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội trên đường Quán Sứ hoạt động quá diện tích. Tổ kiểm tra đã ra quyết định xử phạt 2,5 triệu đồng đối với ông Nguyễn Văn Hồng do ông này chiếm dụng lòng đường để trông giữ xe ô tô ké vào điểm đỗ của Công ty TNHH 1 thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội; đồng thời xử lý một số phương tiện đậu đỗ không do Công ty trông giữ. Cách đây 1 tháng, điểm đỗ này cũng đã bị xử lý 2 lần do hoạt động quá diện tích với tổng tiền phạt là 12,5 triệu đồng.

Xử lý cá nhân chiếm dụng lòng đường để trông giữ xe ô tô ké vào điểm đỗ của Công ty TNHH 1 thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội.
Xử lý cá nhân chiếm dụng lòng đường để trông giữ xe ô tô ké vào điểm đỗ của Công ty TNHH 1 thành viên Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội.

Theo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, từ đầu năm đến nay, các Đội Thanh tra GTVT quận, huyện, thị xã tăng cường công tác kiểm tra, xử phạt các tổ chức, cá nhân vi phạm trông giữ phương tiện không phép, sai phép; các phương tiện dừng, đỗ xe không đúng quy định gây ùn tắc giao thông, tập trung xử phạt vi phạm tại 12 quận nội thành. 

Phối hợp với chính quyền địa phương, các lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý, giải tỏa các vi phạm trật tự đô thị, vệ sinh môi trường. Trong 10 tháng đầu năm 2020, đã kiểm tra, lập biên bản vi phạm hành chính 3.686 trường hợp, phạt tiền 6.311.650.000đồng, tạm giữ 24 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 75 trường hợp.

Tr.Hằng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…