Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ

Nhiều người chọn phương án trở lại TP Hồ Chí Minh trước lễ 1 ngày để tránh kẹt xe nên tối 2/5 dòng phương tiện từ các tỉnh đổ dồn về 2 cửa ngõ phía Đông và phía Tây. Một lượng lớn phương tiện được giải tỏa trong đêm, tuy nhiên đến chiều cuối kỳ nghỉ lễ (3/5) giao thông tại các cửa ngõ TP Hồ Chí Minh tiếp tục tăng nhiệt…

Tại cửa ngõ miền Tây, chiều 3/5, tuyến quốc lộ 1A bắt đầu đông phương tiện di chuyển. Tổ CSGT thuộc Đội CSGT An Lạc (Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh) điều tiết giao thông dưới chân cầu Bình Điền cho biết, từ sáng sớm lượng phương tiện di chuyển đông hướng từ các tỉnh miền Tây vào trung tâm thanh phố, lượng xe đông nhưng không bị ùn ứ.

Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Phương tiện bắt đầu tăng cao vào chiều ngày 3/5.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Tại tuyến quốc lộ 1, dòng phương tiện chủ yếu là xe gắn máy từ các tỉnh miền Tây trở về TP Hồ Chí Minh sau kỳ nghỉ lễ.

“Mọi người biết ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ áp lực phương tiện di chuyển trên các tuyến quốc lộ rất lớn nên chọn cách di chuyển theo từng thời điểm phù hợp để tránh ùn ứ. Trong tối nay, thêm một lượng lớn phương tiện, chủ yếu là xe gắn máy sẽ di chuyển vào TP Hồ Chí Minh nên các tổ công tác được điều động ra các vị trí thường xuyên xảy ra ùn ứ để điều tiết, chuyển hướng tránh kẹt xe kéo dài”, một cán bộ CSGT làm nhiệm vụ ở đây cho biết.

Theo ghi nhận dòng phương tiện di chuyển trong nắng nóng chiều cuối kỳ nghĩ lễ, nhiều người mệt mỏi vì di chuyển trên quãng đường xa, nhiều trẻ em mệt nhoài trên tay mẹ. Nhiều người tranh thủ chất thêm hàng hóa, chủ yếu là quà quê đem lên thành phố. Mặc dù phương tiện đông nhưng khi di chuyển qua các giao lộ đều trật tự, không có cảnh chen lấn, phương tiện di chuyển ở một vài tuyến đường chậm nhưng không ùn ứ.

Anh Lê Thanh Hiền, nhà Đồng Tháp cho hay, thường thì vợ chồng con cái anh hay di chuyển vào sáng sớm từ quê lên nhưng hôm nay, anh Hiền theo dõi thông tin trên báo đài, chọn thời điểm phù hợp để di chuyển nên đến TP Hồ Chí Minh sớm hơn dự định mà không bị kẹt xe.

Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Mặc dù đường đông nhưng không bị ùn ứ, phương tiện di chuyển chậm.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Trẻ em đội nắng theo cha mẹ từ quê lên TP Hồ Chí Minh tiếp tục mưu sinh sau kỳ nghỉ lễ.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -2
Các phương tiện di chuyển đông trong làn hỗn hợp trên quốc lộ 1.

Tại cửa ngõ phía Đông và các tuyến đường phụ cận, Đội CSGT Hàng Xanh đã bố trí cán bộ, chiến sĩ trực chốt tại các tuyến đường, nút giao thông quan trọng là những nơi thường xuyên có mật độ phương tiện tăng đột biến trong dịp lễ như vòng xoay Hàng Xanh, tuyến  đường Đinh Bộ Lĩnh (hướng ra Bến xe Miền Đông cũ), vòng xoay Nguyễn Thái Sơn cùng nhiều giao lộ kết nối cửa ngõ phía Đông và phía Bắc thành phố.

Trên tuyến Đinh Bộ Lĩnh (hướng ra Bến xe Miền Đông cũ) ngay từ chiều cuối kỳ nghỉ lễ, lượng phương tiện chở khách từ miền Trung, Tây Nguyên bắt đầu di chuyển vào bến Đội CSGT Hàng Xanh đã tăng cường quân số để điều hòa giao thông, phối hợp với các đơn vị liên quan giải tỏa nhanh các điểm dừng đỗ không đúng quy định, hướng dẫn xe khách ra vào bến đúng luồng tuyến. Việc triển khai đồng bộ đã góp phần giảm áp lực giao thông tại khu vực vốn luôn đông đúc trong các dịp cao điểm.

Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Người dân lỉnh kỉnh đồ đạc trở lại thành phố.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Các tuyến quốc lộ bắt đầu tăng nhiệt khi lượng phương tiện đổ về mỗi lúc mỗi đông.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -2

Tại vòng xoay Nguyễn Thái Sơn cửa ngõ kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất, các tổ CSGT tập trung điều tiết liên tục, nhất là vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều tối. Đây là khu vực có mật độ phương tiện rất lớn, nhiều dòng xe giao cắt phức tạp nên công tác chỉ huy giao thông được thực hiện linh hoạt, khoa học, không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài.

Không chỉ bố trí lực lượng tại các nút giao trọng điểm, Đội CSGT Hàng Xanh còn duy trì lực lượng tuần tra kiểm soát 24/24 trên các tuyến đường. Các tổ công tác cơ động luôn sẵn sàng di chuyển đến hiện trường khi phát sinh va chạm giao thông, xe chết máy, hư hỏng hoặc các tình huống đột xuất khác gây cản trở giao thông. Việc xử lý nhanh, hỗ trợ kịp thời đã giúp giải tỏa dòng xe, hạn chế ùn ứ lan rộng và tạo sự yên tâm cho người dân khi tham gia giao thông.

Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Vừa điều tiết giao thông, CSGT còn kiểm tra nồng độ cồn để tránh các vụ TNGT đáng tiếc.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Phương tiện di chuyển khá đông nhưng được CSGT điều tiết tránh ùn ứ.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -2
Nhiều tổ công tác có mặt trên các điểm nóng thường xảy ra ùn ứ giao thông để giải tỏa ùn ứ.

Tại cửa ngõ phía Tây Bắc các phương tiện chuyên chở hành khách bắt đầu di chuyển vào khu vực Bến xe An Sương, Bến xe Ngã Tư Ga, di chuyển trên các tuyến đường  Đỗ Mười, Lê Quang Đạo (quốc lộ 1 cũ); các phương tiện chủ yếu chở bà con từ các tỉnh miền Đông và miền Tây trở lại thành phố. Đội CSGT An Sương phối hợp chặt chẽ với Ban điều hành các bến xe điều tiết,  giảm áp lực lưu lượng phương tiện, hạn chế nguy cơ ùn tắc giao thông tại các tuyến cửa ngõ.

Tại khu vực đường dẫn cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và các tuyến ra vào quốc lộ, giao thông ngày cuối kỳ nghỉ lễ bắt đầu tăng nhiệt. Mặc dù tối 2/5, dòng phương tiện trở lại thành phố sớm di chuyển khá đông đúc, ùn ứ kéo dài nhưng vào cuối giờ chiều 3/5, dòng phương tiện lớn vẫn đang đổ về thành phố. Một vụ TNGT thương tâm đã xảy ra tại cửa ngõ phía Đông khi cả gia đình bị xe tải cuốn vào gầm khi từ quê lên TP Hồ Chí Minh sau những ngày nghỉ lễ.

Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Bến xe miền Tây đông đúc trong cuối ngày 3/5.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Nhiều du khách trở lại thành phố an toàn sau khi hòa cùng người dân về miền Tây nghỉ lễ.

Theo đó, tài xế T.V.T. (SN 1979, quê Gia Lai) điều khiển xe tải BKS 77H-027.l... lưu thông trên quốc lộ 1, hướng từ ngã tư Bình Phước đi Suối Tiên. Khi đến khu vực chân cầu vượt Sóng Thần (phường Dĩ An) đã va chạm với xe máy BKS 38K1-645... do anh N.V.D. (SN 2000, quê Hà Tĩnh) điều khiển, chở theo vợ là chị T.T.T.D. (SN 2000, quê Đắk Lắk) và con trai 1 tuổi. Cú va chạm khiến cả gia đình bị cuốn vào gầm xe tải.  Cả 3 được đưa vào bệnh viện nhưng chị D. không qua khỏi, anh D. và con trai bị thương nặng. Vợ chồng anh D. làm công nhân ở Đồng Nai, dịp lễ cả gia đình lên TP Hồ Chí Minh chơi, trên đường trở về thì gặp nạn.

Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương các phương tiện bắt đầu tăng.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Xe di chuyển chậm trên cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -0
Giao thông tại các tuyến đường cửa ngõ phía Đông bắt đầu tăng nhiệt.
Giao thông TP Hồ Chí Minh tăng nhiệt trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ -1
Lượng người từ các tỉnh di chuyển bằng xe máy đang đổ dồn về.

Theo Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh lượng người từ các tỉnh đổ dồn về TP Hồ Chí Minh tối nay sẽ tăng mạnh vì tâm lý cho kịp ngày làm việc đầu tiên sau lễ khiến áp lực giao thông trên các tuyến đường ở  các cửa ngõ tăng đột biến. Phòng CSGT đã tăng cường quân số tại các điểm nóng, nhất là khu vực cửa ngõ ra vào cao tốc TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây; đường dẫn cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương; các tuyến quốc lộ, khu vực vòng xoay An Phú…để điều tiết tránh ùn tắc giao thông kéo dài.

Minh Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…