Giải phóng mặt bằng vẫn “làm khó” tiến độ giải ngân đầu tư công

Trong nhiều nguyên nhân dẫn tới giải ngân vốn đầu tư công còn chậm, thì giải phóng mặt bằng vẫn là vướng mắc cố hữu tiếp tục “làm khó” tiến độ.

Còn hơn 46.000 tỷ đồng vốn đầu tư công chưa được giao chi tiết 

Số liệu báo cáo từ Bộ Tài chính cho thấy, đến hết tháng 4/2026, các bộ, cơ quan trung ương và địa phương đã phân bổ chi tiết vốn đầu tư công năm 2026 đạt 95,44% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Tuy nhiên, vẫn còn hơn 46.000 tỷ đồng chưa được phân bổ do vướng thủ tục đầu tư và điều kiện triển khai dự án. 

Cụ thể, tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 đến thời điểm báo cáo đạt 1.106.800,55 tỷ đồng, bao gồm vốn Chính phủ giao, vốn cân đối ngân sách địa phương và kế hoạch vốn các năm trước được phép kép dài sang năm 2026.

Giải phóng mặt bằng vẫn “làm khó” tiến độ giải ngân đầu tư công -0
Nhiều nguyên nhân dẫn đến giải ngân vốn đầu tư công bị chậm.

Đến hết tháng 4/2026, các bộ, cơ quan trung ương và địa phương đã phân bổ chi tiết kế hoạch vốn cho các nhiệm vụ, dự án là 980.550,8 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách trung ương là 327.321,9 tỷ đồng và vốn ngân sách địa phương là 653.228,9 tỷ đồng.

Nếu không tính phần vốn cân đối ngân sách địa phương giao tăng, tổng số vốn đã phân bổ chi tiết đạt 967.224,93 tỷ đồng, tương đương 95,44% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.

Mặc dù tỷ lệ phân bổ đạt mức cao, song vẫn còn 46.218,5 tỷ đồng chưa được phân bổ chi tiết của 14 bộ, cơ quan trung ương và 17 địa phương, chiếm 4,56% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao.

Về tình hình giải ngân: Giải ngân từ đầu năm đến hết ngày 30/4/2026 là 144.282,9 tỷ đồng, đạt 14,2% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao; trong đó: vốn NSTW là 38.802,5 tỷ đồng, đạt 10,7%; vốn NSĐP là 105.480,4 tỷ đồng, đạt 16,2%.

Thông tin từ phía địa phương, ông Nguyễn Xuân Lưu, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, trên địa bàn Thủ đô, tính lũy kế đến ngày 6/5/2026, tổng vốn đầu tư công giải ngân đạt 36.201,678 tỷ đồng, tương đương 30,17% kế hoạch được giao.

Nhiều công trình hạ tầng trọng điểm như các tuyến Vành đai 1, Vành đai 2,5 và một số dự án cầu vượt sông Hồng đang được tăng tốc giải phóng mặt bằng, thi công cao điểm. Kết quả giải ngân tháng 4 của Hà Nội cũng cao hơn mức bình quân chung cả nước (14,2%), song vẫn chưa đạt tiến độ theo kịch bản điều hành của thành phố.

“Tình hình giải ngân chung đã có chuyển biến, nhưng chưa đáp ứng yêu cầu tăng trưởng. Trong tháng 5 và tháng 6/2026, thành phố phải tiếp tục giải ngân khoảng 13.800 tỷ đồng để đảm bảo mục tiêu tăng trưởng quý II và 41.900 tỷ đồng để đảm bảo lộ trình kế hoạch đề ra”, ông Nguyễn Xuân Lưu nhấn mạnh.

Theo lãnh đạo UBND thành phố, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay vẫn là công tác giải phóng mặt bằng. Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm nguồn cung vật liệu xây dựng, giá nguyên vật liệu tăng cao, thủ tục đầu tư chậm hoàn thiện, đàm phán và điều chỉnh các hiệp định vay ODA kéo dài… cũng ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ giải ngân. Một số xã, phường còn chưa phân bổ hết kế hoạch vốn ngân sách được giao…

Hay tại TP Hồ Chí Minh trong những tháng đầu năm 2026, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tuy có cải thiện so với cùng kỳ nhưng vẫn chậm và chưa đạt kỳ vọng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ ba nhóm khó khăn chính.

Cụ thể, việc tổ chức lại hệ thống quản lý dự án gây gián đoạn tạm thời; vướng mắc con dấu trong giai đoạn chuyển tiếp khiến nhiều khối lượng đã thi công chưa thể thanh toán; công tác bàn giao, phối hợp giữa các địa phương, nhất là với dự án liên vùng, vẫn đang hoàn thiện.

Năm 2026 là năm đầu triển khai kế hoạch trung hạn 2026–2030 nên nhiều dự án còn ở giai đoạn chuẩn bị, làm hạn chế khối lượng nghiệm thu, thanh toán quý 1.

Bên cạnh đó, các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, pháp lý, tranh chấp hợp đồng cùng biến động giá vật liệu và thiếu đơn giá thi công ban đêm tiếp tục ảnh hưởng tiến độ…

Chấm điểm KPI về giải ngân vốn đầu tư công

Khó khăn của Hà Nội, TP Hồ Chí Minh cũng là những khó khăn mà hầu hết các địa phương đang gặp phải trong quá trình giải ngân vốn đầu tư công.

Giải phóng mặt bằng vẫn “làm khó” tiến độ giải ngân đầu tư công -0
Đến hết tháng 4, đã giải ngân 144.282,9 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 14,2% kế hoạch Chính phủ giao.

Theo Bộ Tài chính, trên cơ sở báo cáo của các bộ, cơ quan và địa phương, một số khó khăn vướng mắc chủ yếu ảnh hưởng tiến độ giải ngân như sau: Khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng liên quan đến việc xác định nguồn gốc đất, đơn giá, phương án đền bù, chưa thể triển khai thi công theo kế hoạch; cùng với tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng vẫn còn tiếp diễn, giá nguyên vật liệu tăng cao so với dự toán được duyệt, làm phát sinh chênh lệch chi phí, dẫn đến phải thực hiện điều chỉnh hợp đồng.

Việc lập kế hoạch chưa sát với nhu cầu và khả năng thực hiện, cùng với chất lượng chuẩn bị đầu tư các dự án chưa tốt, dẫn tới phải điều chỉnh dự án hoặc đề xuất hoàn trả kế hoạch vốn, làm chậm tiến độ triển khai.

Thời điểm những tháng đầu năm, các chủ đầu tư thường đang tập trung thực hiện các bước thiết kế, lập, thẩm định, phê duyệt dự toán và tổ chức lựa chọn nhà thầu; do đó khối lượng nghiệm thu, thanh toán phát sinh chưa nhiều.

Năng lực, trách nhiệm của một bộ phận chủ đầu tư, Ban quản lý dự án, nhà thầu vẫn còn hạn chế, chưa chủ động, thiếu quyết liệt trong tổ chức thi công; một số xã, phường thiếu cán bộ phụ trách đầu tư công, cán bộ phải kiêm nhiệm nhiều nhiệm vụ.

Đứng trước những vướng mắc này, Bộ Tài chính cho biết đang đẩy nhanh việc triển khai các nhiệm vụ được giao tại kết luận của Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy phân bổ, giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, trong đó nhiều nhiệm vụ đã được phân công cụ thể tới từng đơn vị thuộc bộ. 

Trước đó, theo Thông báo số 213/TB-VPCP ngày 25/4/2026 của Văn phòng Chính phủ, tại Hội nghị toàn quốc đẩy mạnh phân bổ, giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Tài chính nhiều nhiệm vụ trọng tâm liên quan đến hoàn thiện thể chế, tháo gỡ điểm nghẽn đầu tư công và theo dõi, đôn đốc giải ngân, gồm:

Nghiên cứu xây dựng dự án Luật hợp nhất Luật Đầu tư công là Luật Ngân sách nhà nước; sửa đổi Luật Đấu thầu.

Xây dựng phương án chấm điểm KPI về giải ngân vốn đầu tư công tại các bộ, ngành, địa phương.

Công khai kết quả giải ngân vốn đầu tư công hằng tháng trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ và các phương tiện thông tin đại chúng.

Tổng hợp phương án phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 theo hướng tập trung, trọng điểm, giảm ít nhất 30% số lượng dự án so với giai đoạn 2021 - 2025.

Chủ trì rà soát, tháo gỡ các vướng mắc về thể chế, cơ chế, chính sách liên quan đến đầu tư công; đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, liên thông dữ liệu.

Tổng hợp, đề xuất xử lý đối với số vốn chưa phân bổ chi tiết; xử lý các kiến nghị của bộ, ngành, địa phương liên quan đến giải ngân vốn đầu tư công.

Hoàn thiện cơ chế tài chính cho phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số; hướng dẫn phân bổ vốn theo kết quả đầu ra, gắn với đánh giá hiệu quả đầu tư…

Hà An

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…