Đường về miền Tây liên tục ùn ứ

Hai ngày qua, tuyến quốc lộ 1, 57, 60, khu vực cầu Rạch Miễu và phà Đình Khao, liên tục xảy ra ùn ứ phương tiện, do mật độ lưu thông rất đông.

Sáng 30/4, các phương tiện từ TP Hồ Chí Minh đi miền Tây được phép lưu thông vào cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn qua địa phận Tiền Giang.

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang, phương tiện được lưu thông hai chiều trên tuyến chính cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến nút giao với quốc lộ 30 và đường nối ra quốc lộ 1 tại nút giao Cai Lậy, nút giao Cái Bè và nút giao An Thái Trung).

Đường về miền Tây liên tục ùn ứ -0
Lượng phương tiện đông, các tuyến quốc lộ về miền Tây liên tục ùn ứ. 

Trên cao tốc, các phương tiện nối đuôi nhau lưu thông rất chậm, do lượng phương tiện di chuyển từ TP Hồ Chí Minh đi Mỹ Thuận rất đông, trong khi hướng ngược lại được thông thoáng.

Điểm giao cao tốc với quốc lộ 30 và đường nối ra quốc lộ 1 tại nút giao An Thái Trung, xảy ra tình trạng ùn ứ. Các phương tiện trên cao tốc và quốc lộ 30 nối đuôi nhau ra quốc lộ 1. Lực lượng CSGT tích cực phân luồng, tạo điều kiện các phương tiện lưu thông thuận lợi.

Còn trên quốc lộ 1, đoạn từ cầu Mỹ Thuận đến An Thái Trung, các phương tiện di chuyển chậm, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Tại các nút giao ngã ba, ngã tư và các vị trí cầu hẹp trên quốc lộ 1, tình trạng ùn tắc liên tục xảy ra.

Đường về miền Tây liên tục ùn ứ -0
Phương tiện nối đuôi nhau, nhích từng chút một. 

Theo Thượng tá Nguyễn Văn Dũng, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Tiền Giang, dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, lượng phương tiện tăng đột biến nên xảy ra tình trạng ùn xe cục bộ dọc theo tuyến quốc lộ 1.

Lực lượng làm nhiệm vụ túc trực xuyên suốt tại các nút giao thông, vị trí cầu hẹp để điều tiết, phân luồng đảm bảo an toàn giao thông theo hai hướng từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Tây và ngược lại.

Phòng CSGT Công an tỉnh Tiền Giang đã phối hợp lực lượng của tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, hướng dẫn các phương tiện chuyển hướng lưu thông khi xảy ra tình trạng ùn ứ, đảm bảo thông thoáng và an toàn.

Đường về miền Tây liên tục ùn ứ -0
Cầu Rạch Miễu hướng từ Mỹ Tho đi Bến Tre, liên tục kẹt cứng. 

Trên quốc lộ 60 hướng từ Mỹ Tho đến cầu Rạch Miễu, tình trạng ùn tắc kéo dài do lưu lượng phương tiện rất đông. Từ ngày 29 đến trưa 30/4, Trạm thu phí phải liên tục xả trạm theo hướng Tiền Giang đi Bến Tre.

Trước đó vào ngày 29/4 trạm thu phí cũng phải xả trạm đến 4 lần. Lực lượng CSGT Tiền Giang và Bến Tre đã phối hợp chốt chặn một chiều để giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ.

Đường về miền Tây liên tục ùn ứ -0
Cảnh sát trật tự tham gia điều tiết, hướng dẫn phương tiện lưu thông. 

4 chiếc phà tại Bến phà tạm Rạch Miễu (nối giữa tỉnh Tiền Giang - Bến Tre), cũng chạy hết công suất đưa xe cộ qua sông Tiền, giảm tải cho cầu Rạch Miễu. Tại quốc lộ N2 giao với đường tỉnh 830, trong sáng 30/4 liên tục xảy ra ùn ứ.  

Trên tuyến quốc lộ 1 đoạn qua Vĩnh Long, lượng phương tiện lưu thông rất đông. Trưa 30/4, mật độ người và phương tiện lưu thông hướng từ TP Hồ Chí Minh qua tỉnh Vĩnh Long để đi các tỉnh lân cận rất đông. Còn quốc lộ 57 đoạn qua bến phà Đình Khao hướng đi Bến Tre, xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ.

Đường về miền Tây liên tục ùn ứ -0
CSGT điều tiết các phương tiện qua phà Đình Khao. 

Công an huyện Long Hồ đã phối hợp cùng Phòng CSGT, điều tiết tại các nút giao thông nhằm đảm bảo các phương tiện được lên, xuống phà an toàn, tránh xảy ra ùn tắc giao thông.

Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Vĩnh Long, ngoài nguyên nhân lượng phương tiện và người đổ về quê nghỉ lễ đông, một phần quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Vĩnh Long đang nâng cấp nên xảy ra tình trạng ùn ứ.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…