Đường lên Đà Lạt “tê liệt”

Lực lượng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng và Công an huyện Đạ Huoai đã phải làm việc xuyên đêm, nỗ lực phân luồng, xử lý các sự cố liên quan trên QL20, nhất là đoạn qua đèo Bảo Lộc.

Ngày đầu nghỉ lễ, hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau đổ lên TP Đà Lạt (Lâm Đồng) đã khiến QL20, nhất là đoạn qua đèo Bảo Lộc lâm vào tình trạng liên tục “tê liệt” trong nhiều giờ. Trưa 30/4, lực lượng chức năng buộc phải phân luồng cho các phương tiện lên Đà Lạt bằng tỉnh lộ 721 để giảm tải cho QL20, đoạn qua tuyến đèo này.

Hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau "nằm chờ" trên QL20
Hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau "nằm chờ" trên QL20

Theo ghi nhận của PV Báo CAND, từ tối 29/4, lượng phương tiện đổ lên TP Đà Lạt tăng đột biến cùng với vụ tai nạn giao thông trên đèo Bảo Lộc đã khiến QL20 qua khu vực bị ùn tắc nghiêm trọng trong nhiều giờ. Xe cộ nối đuôi nhau “nằm chờ” từ địa phận đầu tỉnh Lâm Đồng (giáp với huyện Tân Phú, Đồng Nai) lên tới đèo Bảo Lộc kéo dài hàng chục kilomet.

Lực lượng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng và Công an huyện Đạ Huoai đã phải làm việc xuyên đêm để xử lý vụ tai nạn trên đèo Bảo Lộc và điều tiết giao thông.

QL20 liên tục kẹt xe do lượng phương tiện di chuyển quá lớn
QL20 liên tục kẹt xe do lượng phương tiện di chuyển quá lớn

Đến 9h ngày 30/4, sự cố trên đèo Bảo Lộc được xử lý xong, các phương tiện mới di chuyển được nhưng rất chậm. Tuy nhiên, chỉ sau một giờ lưu thông, đoạn qua đèo Bảo Lộc lại xảy ra ùn tắc nghiêm trọng do lượng phượng qua lại quá lớn.

Trước tình trạng trên, trưa 30/4, cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng quyết định phân luồng, hướng dẫn cho các phương tiện lên TP Đà Lạt bằng tỉnh lộ 721, đi qua huyện Đạ Tẻh theo đèo Con Ó lên huyện Bảo Lâm rồi vòng ra QL20 tại thị trấn Di Linh, huyện Di Linh. Tuyến đường này lên TP Đà Lạt xa hơn so với di chuyển theo QL20 khoảng 30km. 

Kẹt xe nghiêm trọng nhất là chiều lên Đà Lạt
Kẹt xe nghiêm trọng nhất là chiều lên Đà Lạt

Trạm CSGT Mađaguôi (Phòng CSGT Công an Lâm Đồng) và Công an huyện Đạ Huoai đã bố trí 10 cán bộ, chiến sĩ túc trực tại ngã ba Mađaguôi, hướng dẫn người điều khiển phương tiện giao thông lên Đà Lạt bằng tỉnh lộ 721.

Tại TP Đà Lạt, chiều 30/4, lượng phương tiện đổ lên khá đông nhưng phần lớn vẫn là xe ôtô cá nhân và xe môtô. Để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Đội Cảnh sát giao thông-Trật tự, Công an TP Đà Lạt đã bố trí 100% lực lượng túc trực, phân luồng tại các nút giao thông trọng điểm, đặt bảng cấm xe tải từ 2,5 tấn không được đi vào 14 tuyến đường chính.

Hàng nghìn phương tiện không thể di chuyển
Hàng nghìn phương tiện không thể di chuyển

Trước đó, UBND tỉnh Lâm Đồng đã cấm xe ôtô từ 16 chỗ trở lên lên Đà Lạt bằng đèo Prenn đến hết ngày 3/5. Trong thời gian này, các phương tiện trên di chuyển lên Đà Lạt bằng đèo Mimosa.

Khắc Lịch

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…